Opis patentowy opublikowano: 28.02.1977 85673 MKP B61g5/10 Int. Cl.2 B61G 5/10 Twórcywynalazku: Alojzy Kielkiewicz, Aleksander Platkiewicz Uprawniony z patentu: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szyno¬ wych, Poznan (Polska) Uklad przewodów polaczeniowych pomiedzy dwoma pojazdami zwlaszcza przewodów elektrycznych w pojazdach szynowych Dziedzina techniki. Wynalazek dotyczy budowy r eks¬ ploatacji taboru, zwlaszcza taboru szynowego.Stan techniki. W znanych rozwiazaniach dotyczacych prowadzenia przewodów elektrycznych pomiedzy dwoma pojazdami, miedzy innymi w elektrycznych zespolach trakcyjnych, przewody ujete sa w wiazki we wspólnej oslonie i prowadzone sa w plaszczyznie poziomej lub pionowej, albo zblizonej do pionowej, pomiedzy stalymi punktami mocowania. Punktami tymi moga byc zlacza lub skrzynki zaciskowe znajdujacesie na obu laczonychpojaz¬ dach. Dotychczasowa eksploatacja urzadzen wedlug tych rozwiazan wykazuje, ze wobec braku swobodnego zawie¬ szenia wiazki przewodów, wystepuje czesto przecieranie sie izolacji przewodów w czasie wystepujacych podczas jazdy wzajemnych ruchów pojazdów, co prowadzi do zwarc i pozarów, badz powoduje urywanie sie przewodów, co wiaze sie z przerwami w zasilaniu.Istota wynalazku. Rozwiazanie wedlugwynalazku pole¬ ga na tym, ze przewód lub wiazka przewodów zawieszone sa wksztalcie petlipomiedzydwomapojazdami, przy czym w polowie petli w jej górnym punkcie przewody sapodwie¬ szone przegubowo i elastycznie. Punkty mocowania prze¬ wodu lub wiazki przewodów na obu pojazdach sa przesu¬ niete w plaszczyznie poziomej.Dzieki temu zapewniona jest duza swoboda ruchów przewodu podczaszmian polozen pojazdów wczasiejazdy, gwarantujaca trwalosc i pewnosc polaczenia.Rozwiazanie wedlug wynalazku nadaje sie szczególnie dla pojazdów, w których wystepuje mala odleglosc miedzy czolami, dzieki bowiem prowadzeniu przewodu w ksztal¬ cie petli uniemozliwione zostalo przekraczanie dolnego ograniczenia (skrajni) od przewodu do torów.Objasnienie figur rysunków. Fig. 1 przedstawia widok z boku na dwa pojazdy i poprowadzony miedzy nimi przewód lub wiazke przewodów, zas fig. 2 widok z góry elementów z fig. 1.Wariant realizacji wynalazku. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przykladowo na rysunku, na którym przewód 1 ulozony w ksztalcie rozsunietej petli jest pod¬ wieszony przegubowo i elastycznie w srodku swojej dlu¬ gosci w górnym punkcie 2.Zakres stosowania wynalazku. Wynalazek moze byc stosowany w budowie i w trakcie eksploatacji taboru, zwlaszcza taboru szynowego. PLThe patent description was published: 28/02/1977 85673 MKP B61g5 / 10 Int. Cl.2 B61G 5/10 Creators of the invention: Alojzy Kielkiewicz, Aleksander Platkiewicz The holder of the patent: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynoowych, Poznan (Poland) The system of connecting cables between the two vehicles, especially electric cables in rail vehicles. Technical field. The invention relates to the construction of a rolling stock, in particular a rolling stock. State of the art. In known solutions for the routing of electric cables between two vehicles, including electric multiple units, the cables are bundled in a common sheath and are led in a horizontal or vertical plane, or close to a vertical plane, between fixed fixing points. These points may be connectors or terminal boxes located on both connected vehicles. The operation of the devices according to these solutions so far shows that due to the lack of free suspension of the bundle of cables, there is frequent abrasion of the insulation of the cables during the mutual movements of vehicles occurring during driving, which leads to short circuits and fires, or causes cable breakage, which is related to power interruptions. The essence of the invention. The solution according to the invention is that the cable or the bundle of cables is suspended in the form of a loop between two vehicles, with the cables being articulated and elastically suspended in the middle of the loop at its upper point. The attachment points for the cable or the cable harness on both vehicles are shifted horizontally. This allows for great freedom of movement of the cable when changing the position of the vehicles while driving, ensuring durability and a secure connection. The solution according to the invention is particularly suitable for vehicles in which it is present. a small distance between the fronts, because the loop-shaped conductor made it impossible to exceed the lower limit (gauge) from the conductor to the tracks. Explanation of figures in drawings. Fig. 1 shows a side view of two vehicles and a cable or cable harness routed therebetween, and Fig. 2 shows a top view of the elements of Fig. 1. An embodiment of the invention. The subject matter of the invention is illustrated, for example, in the drawing, in which the cable 1, arranged in the shape of an extended loop, is hinged flexibly and articulated in the center of its length at the upper point 2. The invention can be used in the construction and operation of rolling stock, especially rolling stock. PL