Do smarowania czopów walców hutni¬ czych (goracych i zimnych) stosuje prze¬ mysl zelazny na calym swiecie brykiety tluszczowe. Pomimo tego, ze w ostatnich czasach udoskonalono te brykiety, badz- to ich jakosc, wydajnosc i zdolnosc sma¬ rowania, wzglednie zmniejszono przez do¬ mieszke pewnych materjalów szybkie to¬ pienie sie tych brykietów, jednak taki sposób smarowania jest przestarzaly i zbyt drogi.Brykiety tluszczowe musza posiadac rozmiary odpowiednie do wymiarów i u- izadzenia walców, przyczem na to dopa¬ sowywanie traci sie zawsze wiele czasu i pieniedzy. Równiez straty ponosi przemysl hutniczy i dlatego, ze brykiety nie daja sie zuzyc calkowicie, zdarza sie bardzo czesto, ze juz po zuzyciu pierwszej po¬ lowy brykietu druga polowa spada z czo¬ pa do kanalu. Powoduje to zagrzanie sie czopa, skutkiem czego czop sie lamie wy¬ wolujac wstrzymanie ruchu. Wszelkie te wady stosowania brykietów tluszczowych wplywaja na cene wyrobów walcowanych, zwlaszcza na ceny zelaza i blachy ze¬ laznej^ Niniejszy wynalazek usuwa powyzsze wady dzieki zastosowaniu do smarowa¬ nia walców oleju, który po przeprowadze¬ niu badan okazal sie o wiele lepszy, niz brykiety. Wynalazek niniejszy polega na zastosowaniu skrzynki wykonanej z bla¬ chy, z drzewa, lub innego materjalu o rozmiarach odpowiednich ido urzadzenia walców, przyczem dno. te) skrzynki posia¬ da kilka dziurek, zaleznie od wielkosci skrzynki. Przed napelnieniem skrzynkiclejem, umieszcza sie do kazdej dziurki korek filcowy, lub z gabki, wzglednie ko¬ rek z podobnych materjalów, które maja zdolnosc ssania. Skrzynki te ^posiadaja równiez otwór do ich napelniania.Dla lepszego ssania oleju i umozliwie¬ nia stalego i racjonalnego przepuszczania przez powyzsze korki oleju na czop wal¬ ców, nad którym skrzynka jest przymo¬ cowana, korki te winny przechodzic przez dno skrzynki do (wewnatrz tejze na 3 mm. Poniewaz korki wystaja ze skrzynki takze nazewnatrz o pare mm, wiec mozliwosc tarcia czopa ze skrzynka jest wykluczona. Zalaczony rysunek uwi¬ docznia konstrukcje takiej skrzynki, przy- czem fig. I jest przekrojem skrzynki, fig* II—widokiem zgóry, a fig. III — odmia¬ na wykonania wynalazku. W praktyce stwierdzono, ze olej t wadze odpowiada¬ jacej wadze brykietu smaruje dziesiec ra¬ zy dluzej anizeli brykiet, co daje znaczna oszczednosc na smarach.Fig. III uwidocznia skrzynke w której zamiast korków z filcu lub innego mate- rjalu zastosowano cala plyte z filcu lub innego materjalu o wielkosci dna skrzyn¬ ki. Urzadzenie to dziala w ten sam spo¬ sób jak i powyzej opisane. PL PLFor the lubrication of the journals of the mill rolls (hot and cold) the iron industry is used all over the world by fat briquettes. Despite the fact that in recent times these briquettes have been improved in terms of their quality, efficiency and spreadability, relatively the rapid melting of these briquettes has been reduced by the admixture of certain materials, but this method of lubrication is obsolete and too expensive. The fat briquettes must be of a size appropriate to the dimensions and arrangement of the rollers, therefore a lot of time and money are always wasted on this adjustment. The steel industry also suffers losses and because the briquettes cannot be worn completely, it happens very often that after the first half of the briquette is consumed, the other half falls from the forehead into the channel. This causes the pin to heat up, with the result that the pin breaks causing the movement to stop. All these disadvantages of the use of fat briquettes affect the price of rolled products, especially the prices of iron and iron sheet. The present invention overcomes the above drawbacks by using oil to lubricate rolls, which after testing turned out to be much better than briquettes. . The present invention consists in the use of a box made of sheet metal, wood or other material of a size suitable for the arrangement of the rollers on the bottom. These) boxes have several holes, depending on the size of the box. Before filling the box with stuffing, a felt or a sponge plug or a plug of similar suction-capable materials is placed in each hole. These boxes also have a filling hole. For better oil suction and to allow a constant and rational flow of oil through the above plugs to the roll neck above which the box is fitted, these plugs should extend through the bottom of the box to (inside) the same by 3 mm. As the plugs protrude from the box also externally by a few mm, the possibility of friction of the pin with the box is excluded. The attached drawing shows the structure of such a box, with fig. I being a cross-section of the box, fig. II - top view and Fig. III - a variant of the invention In practice, it was found that the oil with a weight corresponding to the weight of the briquette lubricates ten times longer than the briquette, which gives a significant saving on lubricants. made of felt or other material, a whole plate of felt or other material the size of the bottom of a box was used. This device works in the same way as described above. EN EN