PL84964B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm dosuwo¬ wy dla ukladu sterowania pojazdami szynowymi, wyposazonymi W samoczynne sprzegi centralne.Mechanizm ten Umieszczony jest w organie konco¬ wym tego ukladu i dostosowany do hamowania 5 calego organu skladu pociagowego.Znany jest sposób laczenia koncówek zlacz prze¬ wodowych, zarówno pneumatycznych jak i elek¬ trycznych, w sprzegach samoczynnych za pomoca mechanizmu dosuwowego, naprowaidzanego przez io sjprzeg sasiedni podczas sprzegania wagonów.Wada opisywanego urzadzenia jest to, ze opera¬ cja dosuwania do siebie zlacz przewodowych w recznie zakladanym urzadzeniu sterujacym za po¬ moca sily rak ludzMch nie jest mozliwa ido doko- 15 nania, poniewaz nastawiainie ciezkich glowic z kon¬ cówkami przewodów do pozycji gotowej do sprzeg¬ niecia wymaga .znacznie wiekszej sily niz sila rak spinacza.Celem wynalazku jest usuniecie wspomnianych 20 wad i dostarczenie takiego mechanizmu dosuwo¬ wego. dla organu koncowego, który by mozna bylo bez trudu recznie ziakiadac i alby równoczesnie na- stejpowala polaczenie 'koncówek pneumatycznych i elektrycznych zlacz przewodowych z owa przy- 25 stawka koncowa.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie odpo¬ wiedniego mechanizmu dosuwowego dla przystaw¬ ki koncowej, zakladanej na samoczynne sprzegi centralne wagonów w skladzie pociagu, który to 30 mechanizm, podczas recznego wsuwania w glowice sprzegowa, bylby wstepnie napinany pod wplywem wlasnego ciezaru przystawki za ipomoca urzadzen centrujacych i ryglujacych. "7 '.' * Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostalo: roz¬ wiazane w sposób nastepujacy: za pomoca rekp^ jesci, znajdujacej sie Wewnatrz obrysu .kaibla^a taymakowego przystawki1, która to rekojesc, na skutek wlasnego ciezaru owej przystawki^ .zcho- dzi sie z kablakiem, czemu towarzyszy ruch piono¬ wy rekojesci ku górze,, koncówki przewodów pme^- umatycznych, znajdujace sie na drugim koncu przystawki i posiadajace ruch obrotowy oraz sty¬ ki elektryczne, posiadajace osiowy ruch obrotowy oraz styki elektryczne, posiadajace ruch dosuwo¬ wy, zostaja wstepnie mapiete i przesuniete w. pot lozenie tylne; nastepnie koncówki otrzymuja ruch obrotowy za posrednictwem wystepów o które za¬ haczaja zaczepy rekojesci, przy jednoczesnym na¬ pieciu wstepnym sprezymy, przy czym jarzmo przy¬ mocowane do obudowy przystawki, wyzlobione, spi¬ ralnie na powierzchni plaszcza zlacz przewodowych; jarzmo to prowadzone jest pomiedzy wystepami ograniczajacymi, umieszczonymi na glowicy kla- .witatury stykowej przewodów elektrycznych. Po^ nadto, stosownie do istoty wynalazku, w glowicy stykowej przystawki umieszczony jest uklad za¬ bezpieczajacy, który zamyka obwód centralny ste¬ rowania poprzez koncowe swiatla pozycyjne skladu pociagowego lub — przez glówne swiatla czolowe 84 9643 Opisywany wynalazek .gwarantuje niezawodne dzialanie ukladu oraz umozliwia reczne zaklada¬ nie przystawki koncowej z równoczesnym dosu- wem i zaryglowaniem przystawki z plyta czolowa sprzegu samoczynnego.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w 'przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm dosuwowy w widoku ^ przodu, a ifig. 2 — w widoku z boku. Na czolo 2 glowicy sprzegu samoczynnego w pierwszym i ostatnim wagonie skladu 'pociagu zaklada sie recz¬ nie przystawki koncowe 8, laczace uklad sterowa¬ nia pojazdami szynowymi ze sprzegami samoczyn¬ nymi. Sprzeg samoczynny 1 sklada sie ze znanych elementów konstrukcyjnych jajk: zamek sprzegowy, glowica stykowa zlacz przewodowych, z plyta czo¬ lowa 3, organy centrujace 4 i ryglujace 5, konców¬ ki 6 zlacza przewodowego, styki zlacza przewodów elektrycznych. Wewtiajtirz obrysu kablaka 9, zamo¬ cowanego w górnej czesci przystawki 8 umieszczo¬ na jest rekojesc 10 posiadajaca ruch przesuwny w kierunku pionowym. Rekojesc 10, w obrebie po¬ wierzchni plaszczy koncówek 6 na drugostronnej plycie czolowej 21 posiada haczykowate zaczepy 11, które zahaczaja o wystepy 12. Koncówki 6 plyty fcl oraz glowica z klawiatura styków elek¬ trycznych 20 przystawki 8 sa ulozyskowane prze¬ suwnie w prowadnicach 18. Koncówki 6 plyty 21 wyposazone sa od przodu w uszczelki 23 zaczepy oraz elementy naprowadzajace, nie uwidocznio¬ ne na rysunku^ które wraz z organami ryglujacy-- mi 5 i centrujacymi 4 na plycie czolowej 3 wyko- konuja dosuw i trzymaja 'Urzadzenie w stanie zarygjloiwanymi Na korpusie 15 przystawki 8 za¬ mocowane jest jarzmo 16, które w obrebie po¬ wierzchni plaszczy 14 koncówek 6 plyty 21 wy¬ posazone jest w wystepy, kltóre wchodza w spiral¬ ne bruzdy 22 na powierzchniach plaszczy 14. Po¬ nadto jarzmo 16 posiada w obrebie glowicy kla¬ wiatury elektrycznej 20 ramie, umieszczone pomie¬ dzy wystepami przytrzymujacymi 19. Na powierz¬ chniach 14 i na obwodzie glowicy 20 nawiniete sa sprezyny skretowe 13. Koncówki 6 na plycie BI oraz glowica z klawiatura elektryczna 20 posiada¬ ja ruch osiowo pnzesuwmy wi elementach prowa¬ dzacych 18; Poza tym koncówki 6 posiadaja dodat¬ kowo ruch obrotowy dokola wlasnej osi. Ten obro¬ towy ruch powoduje dosuw liniowy z jednoczesnym obrotem1, przy którym nastepuje zaryglowanie kon¬ cówek 6 zaczepami bagnetowymi 25 wchodzacymi w uchwyty 5 na plycie czolowej 3.Na skutek pionowego ruchu rekojesci 19 ku gó¬ rze az do zrównania sie z kablafciem 9, który to ruch wywolany zostal wlasnym ciezarem przystaiw- 1964 4 ki 8 nastepuje równoczesny obrót koncówek przy pomocy zaczepów 11, zahaczajacych o wystepy 12 na plaszczach koncówek 6; oba te ruchy zostaly wymuszone przez wspóldzialanie jarzma 16 zaze- bionego z bruizdami spiralnymi 22. Co do ruchu obrotowego, to dotyczy on jedynie obu koncówek zlacz przewodowych 6, natomiast glowica 20 zosta¬ je ruchem prc«toliniowym dosumieta do styku z glowica sasiednia. Po zalozeniu i zaryglowaniu plyt czolowych 3, 21 rekojesc 19 zostaje przy pomocy sprezyny 27 sciagnieta z powrotem do dolnego po¬ lozenia wyjsciowego. Przy tym przeguby 28 przy¬ mocowanych* do rekojesci 10 zaczepów 11, na sku¬ tek przesuniecia po powierzchniach 14 ido dolu, skladaja sie i rekojesc 10 Osiagnie swe dolne polo¬ zenie pod naciskiem sprezyny 29, owe zaczepy za¬ chodza za wystepy 12. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 20 1. Mechanizm dosuwowy dla ukladu sterujace¬ go pojazdami szynowymi ze sprzegami samoczyn¬ nymi, który wbudowany jest w przystawke kon¬ cowa tego ukladu i przystosowany do sterowania hamowaniem zespolonym skladu pociajgu, znamien¬ ny tym, ze przystawka (8), która zaklada sie na glowice (2) sprzejgu samoczynnego (1), wyposazona jest w urzadzenie dosuwowe, które pod ciezarem przystalwki (8) w stanie wstepnego napiecia wprp- 30 wadzane jest rekojescia (10), przesuwajaca sie w kierunku pionowym, zev koncówki (6) tego mecha¬ nizmu prowadzone sa w elementach prowadzacych (18), plyty (21) i glowicy stykowej (20), ze trzyma- 35 ne sa przez rekojesc (10), na której mieszcza sie zaczepy (11) z przegubami (28), umocowane na po¬ wierzchniach plaszczy (14) koncówek (6) i ze na tych powierzchniach (14) wyzlobione sa bruzdy o ksztalcie spiralnym (22), w które wchodza zaczepy 40 (17), nalezace do jarzma (16), przymocowanego do korpusu (15) przystawki (8), przy czym jarzmo to uchwycone jest w wystepy przyitayimuljace (19) na glowicy (20) i ze — nastepnie — na) czolowej stro¬ nie koncówek (6) plyty (21) zamocowane sa elemen- 45 ty prowadzace (26) i zaczepy (25), wspóldzialajace z odlpowiednimi organami centrujacymi (4) i ry¬ glujacymi (10) umieszczona jest sprezyna (27), przy- mocolwania do ramienia rekojesci i do obudowy (15) przystawki (8). 50
2. 2. Mechanizm dosuwowy, zgodnie z zastrz. 1, znamienny tym, ze wewnatrz glowicy stykowej (20) zainstalowany jest obwód zabezpieczajacy, zamyka¬ jacy centralny przewód sterujacy przez obwód kon¬ cowych swiatel pozycyjnych i glównych swiatel 95 czolowych.84 964 1 \ \ \ 4 5 3 L7 F&1 &17X Urzecto Polentowecc jj PlbLlej totem* • ?i i- PL