Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ prowadzania prób dzialania hydrostatycznych zwal¬ niaków tratw pneumatycznych samoczynnie odla¬ czajacych tratwe ratunkowa od tonacego statku.Zwalniaki hydrostatyczne wyposazone w mem- 5 brane podatna na hydrostatyczne cisnienie wody, jak równiez na nacisk reki obslugujacego wymaga¬ ja w trakcie eksploatacji okresowej kontroli dzia¬ lania przed wyplynieciem statku w kolejny rejs.Wedlug znanych dotychczas urzadzen próby dzia- 10 lania zwalniaków przeprowadza sie stosujac zwal¬ nianie reczne poprzez nacisk na sworzen recznego zwalniania, w który wyposazona jest membrana a takze przez zwalnianie hydrostatyczne zanurzajac zwalniak pod wode na glebokosc, na która obli- 15 czony jest zwalniak dla warunków naturalnych.Próby zwalniania recznego nie daja pelnego ob¬ razu prawidlowosci dzialania urzadzenia, gdyz od¬ nosza sie tylko do dzialania recznego, natomiast próby zwalniania podwodnego wymagaja zanurze- 20 nia pod obciazeniem na glebokosc 2,5—3 m, co jest bardzo klopotliwe, wymaga duzego wysilku fizy¬ cznego i jest takze czasochlonne zwlaszcza, ze brak jest jakichkolwiek specjalistycznych urzadzen w tymzakresie. ?5 Celem wynalazku jest wyeliminowanie klopotów i niedogodnosci zwiazanych z okresowa kontrola dzialania zwalniaków i zapewnienie mozliwosci szybkiego przeprowadzenia prób w warunkach warsztatowych. 33 Cel ten osiagnieto droga zastosowania sprezonego powietrza, którym dziala sie na przepone zwalnia- ka, zastepujac hydrostatyczne cisnienie wody. Isto¬ ta wynalazku jest urzadzenie do prób dzialania zwalniaków hydrostatycznych za pomoca sprezo¬ nego powietrza, stanowiace hermetycznie zamyka¬ na komore powietrzna z wizjerem w sciance, wy¬ posazona w stanowisko mocowania zwalniaka, u- klad napinajacy zwalniak, króciec przewodu do¬ prowadzajacego sprezone powietrze oraz zawór bez¬ pieczenstwa i manometr. Stanowisko poziomego mocowania zwalniaka sklada sie z kieszeni zacze¬ powej, do której zaklada sie podstawe zwalniaka oraz z klamry mocujacej zwiazanej z ukladem na¬ pinajacym zwalniak.Uklad napinajacy obejmuje suwliwie osadzone w stojaku dwa sworznie polaczone sruba sciaga¬ jaca, z których jeden polaczony jest linka z dzwig¬ nia obciazeniowa, natomiast drugi z klamra mocu¬ jaca zwalniak.Dzialajac na zwalniak w wykonanej wedlug wy¬ nalazku komorze sprezonym powietrzem o cisnie¬ niu odpowiadajacym cisnieniu wody istniejacym na glebokosci 2,5—3 m mozna szybko, sprawnie i dokladnie badac zwalniaki w warunkach war¬ sztatowych i wyregulowac w wypadku stwierdze¬ nia odchylek od normy. Tak przeprowadzone pró¬ by sa wystarczajaca podstawa do wystawienia zwalniakom atestów gwarancyjnych. 84 41584 415 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urzadzenie w przekroju pionowym wzdluz linii A—A, a fig. 2 to samo urzadzenie w przekroju poziomym wzdluz linii B—B z fragmen¬ tem pokrywy w widoku z góry. Komora powietrzna 1 zamykana hermetycznie pokrywa 2 ze szklanym wizjerem 3 wyposazona jest w króciec 4 przewo¬ du powietrznego, manometr 5 oraz zawór bezpie¬ czenstwa 6 i zawiera stanowisko poziomego moco¬ wania zwalniaka hydrostatycznego 7 poddawane¬ go próbom oraz uklad napinajacy.Stanowisko mocowania zwalniaka sklada sie z kieszeni zaczepowej 8 przytwierdzonej do scianki komory oraz z klamry mocujacej 9 zwiazanej z u- kladem napinajacym za pomoca kolka 10.Uklad napinajacy obejmuje osadzone suwliwie w stojaku 11 dwa sworznie 12 i 13 polaczone sru¬ ba sciagajaca 14, z których jeden polaczony jest z klamra 9 mocujaca zwalniak, a drugi poprzez lin¬ ke 15 opasana na krazkach 16 i 17 z obciazeniowa dzwignia 18, na której nasadzony jest przesuwnie ciezarek 19.Przystepujac do badania zwalniaków na opisa¬ nym urzadzeniu zwalniak 7 bez klamry zaklada sie podstawa do kieszeni zaczepowej 8, a na za¬ czep zwalniaka zaklada sie mocujaca klamre 9, która napina sie za pomoca sruby 14.Sila naciagu moze byc regulowana za pomoca przesuwu ciezarka 19 na dzwigni 18. Z kolei ko¬ more powietrzna hermetycznie zamyka sie pokrywa 2 i króccem 4, doprowadza sie powietrze obserwu¬ jac manometr 5 i przez wizjer 3 zwalniak w ko¬ morze. 23 Przy cisnieniu powietrza 0,4—0,48 kg/cm* powin¬ no nastapic odlaczenie zwalniaka od klamry napi¬ najacej (odstrzelenie), co swiadczy o prawidlowym jego dzialaniu. W wypadku, jezeli uwolnienie zwalniaka od klamry nastepuje przy innym cis¬ nieniu zwalniak poddaje sie regulacji, po czym ponawia sie prófoe dzialania w urzadzeniu, az do uzyskania wlasciwego wyniku. Dla wyregulowa¬ nych i wypróbowanych w opisany wyzej sposób zwalniaków wystawia sie swiadectwa atestacyjne. PL