Osadnik z przyrzadem napowietrzajacym, napedzanym za pomoca silnika Przedmiotem wynalazku jest osadnik z przyrza¬ dem napowietrzajacym, napedzanym za pomoca silnika, który jest podparty w zbiorniku co naj¬ mniej w trzech punktach.Znane sa osadniki, wyposazone w konstrukcje nosna przyrzadów do napowietrzania, skladajacych sie z wirnika napowietrzajacego i zespolu napedo¬ wego. W tych znanych urzadzeniach, konstrukcje nosne sa wykonane w posjaci trójnogu. Nogi tych konstrukcji nosnych stanowia wsporniki, które na jednym koncu sa polaczone i podtrzymuja wirnik napowietrzajacy, a na drugim koncu sa oparte o dno zbiornika.Kazdy z tych wsporników stanowi prosty drazek, który od miejsca polaczenia do punktu podparcia ma prostoliniowy przebieg, przy czym opiera sie na dnie zbiornika.Silnik jest zawieszony w miejscu polaczenia, znaj¬ dujacym sie nad lustrem scieków tak, ze wirnik na¬ powietrzajacy siega ponizej poziomu scieków. Na¬ ped wirnika jest zwykle umieszczony powyzej miejsca polaczenia wsporników. Z powyzszego ukladu wynika, ze te czesci wsporników, które znaj¬ duja sie w obszarze lustra scieków, sa usytuowa¬ ne stosunkowo blisko obwodu wirnika napowietrza¬ jacego. Poniewaz w poblizu wirnika napowietrza¬ jacego scieki ulegaja rozpyleniu, osiadaja one na pobliskich odcinkach wsporników i podczas zimo¬ wej eksploatacji osadnika powoduja oblodzenie wsporników. Powstaly lód stanowi dodatkowe ob- 10 15 20 25 30 ciazenie konstrukcji nosnej, które podczas ciaglej pracy osadnika moze doprowadzic do przeciazenia tej konstrukcji.Dla unikniecia tych niedogodnosci znane jest za¬ stosowanie mostka, zamocowanego nad zbiornikiem z osadem czynnym i umieszczenie na tym mostku wirnika napowietrzajacego. Jednak takie rozwia¬ zanie wykazuje równiez wady, gdyz podczas pra¬ cy przyrzadu do napowietrzania, napedzanego sil¬ nikiem, powstaja drgania w srodku mostka, które maja niekorzystny wplyw na czas uzytkowania urzadzenia napowietrzajacego.Celem wynalazku jest opracowanie takiej kon¬ strukcji nosnej przyrzadu do napowietrzania, na¬ pedzanego za pomoca silnika, która nie bedzie wy¬ kazywala wad dotychczasowych osadników.Cel ten wedlug wynalazku zostal osiagniety przez opracowanie konstrukcji nosnej, w której co naj¬ mniej dwa wsporniki, przynajmniej swymi konca¬ mi zblizonymi do wirnika napowietrzajacego two¬ rza z plaszczyzna pozioma kat mniejszy od 45°.Rozwiazanie konstrukcyjne wedlug wynalazku, dotyczace konstrukcji nosnej silnikowego przyrza¬ du do napowietrzania, umieszczonego w zbiorniku na osad czynny, ma wiele zalet, poniewaz na wspor¬ nikach nie osiada woda, zatem podczas eksploata¬ cji zimowej osadnika nie ulegaja one oblodzeniu.Opór, stawiany sciekom przez wsporniki ulega istotnemu zmniejszeniu, gdyz wsporniki jak rów¬ niez i nogi dopiero w obszarze obwodowym zfoior- 82 2763 82 276 4 nika na osad czynny sa zanurzone w sciekach.W tym obszarze obwodowym scieki charakteryzu¬ ja sie przeplywem uspokojonym a wielokrotnie po¬ ruszaja sie w przeciwnym kierunku. W ten sposób uzyskuje sie znaczna oszczednosc energii, koniecz¬ nej na wprawienie w ruch scieków dla ich prze¬ sycenia powietrzem.Dalsza zaleta osadnika wedlug wynalazku jest to, ze mostek jest pozbawiony drgan. Stosuje sie albo trzy wsporniki, których odcinki pochylone przejmuja zarówno pionowe skladowe sil, jak i skladowe poziome, przy czym mostek w ogóle nie jest obciazony, wzglednie sam mostek tworzy je¬ den ze wsporników, równiez i w tym przypadku jest pozbawiony drgan, gdyz glównie jest obciazo¬ ny fsilami sciskajacymi.Oparcie silnikowego przyrzadu do napowietrza¬ nia-^-'"dm--zbiornika'^est szczególnie dogodne na przyklad przy pracach konserwacyjnych w osad¬ nikach.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia osadnik wedlug wynalazku w czes¬ ciowym przekroju, w widoku z boku, fig. 2 — osadnik z fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — odmiane osadnika w czesciowym przekroju, w widoku z bo¬ ku i fig. 4 — osadnik z fig. 3 w widoku z góry.W osadniku 1 na osad czynny znajduje sie przy¬ rzad do napowietrzania 2 napedzany silnikiem* Przyrzad ten sklada sie z wirnika napowietrzaja¬ cego 4 i z napedu 5. Konstrukcja nosna 3 (fig. 1 i 2) sklada sie z dwu.wsporników 6 i 7, które two¬ rza z plaszczyzna pozioma kat ostry. Kat ten jest mniejszy od 45°, najkorzystniej wynosi 30°.Wsporniki 6 i 7 sa prostymi drazkami, które na jednym koncu sa ze soba polaczone i podtrzymuja przyrzad napowietrzajacy 2 z silnikiem, a na dru¬ gim koncu sa zakotwione w solanie osadnika. Za¬ kotwienie wsporników 6 i 7 uzyskuje sie przykla¬ dowo za pomoca plyt 10, 11, które sa zamocowane do sciany osadnika. Trzeci wspornik przyrzadu napowietrzajacego 2 stanowi mostek 8, który laczy przyrzad napowietrzajacy 2 z krawedzia 9 zbiorni¬ ka. Jest równiez mozliwe zastosowanie trzech wsporników, przy czym mostek 8 pozostaje nieob- ciazony.Jak wynika z fig. 3 i 4, przedstawiajacej odmia¬ ne osadnika wedlug wynalazku, konstrukcja nos¬ na 3 dla przyrzadu napowietrzajacego 2, wyposa¬ zonego w silnik, zawiera wsporniki 12, 13 i 14, które tworza kat ostry wzgledem plaszczyzny po¬ ziomej. Wsporniki te sa polaczone ze soba na jed¬ nym koncu i podtrzymuja silnikowy przyrzad na¬ powietrzajacy. Przeciwlegle konce wsporników 12, 13 i 14 sa kazdorazowo sztywno polaczone z odpo¬ wiednimi nogami 15, 16 i 17. Kazda z tych nóg tworzy wzgledem plaszczyzny poziomej kat, który jest wiekszy od wyzej wymienionego kata ostrego.Kat ten moze byc wiekszy od 60°, a najkorzystniej 5 wynosi 75°. Nogi opieraja sie o dno zbiornika, przykladowo za posrednictwem plyt 18, 19 lub 20.Kazde z kolan powstalych na skutek polaczenia jest wzmocnione blacha usztywniajaca 21 lub 22.W tej odmianie osadnika równiez zastosowany jest mostek 8, który laczy silnikowy przyrzad na¬ powietrzajacy 2 z brzegiem 9 zbiornika.Podobnie, jak w pierwszym przykladzie, równiez i w tej odmianie osadnika mozna zastosowac tylko dwa wsporniki kolanowe, natomiast mostek 8 be¬ dzie stanowic trzeci wspornik, W podanych przykladach zamocowania silniko¬ wego przyrzadu napowietrzajacego 2.na konstrukcji nosnej 3 dokonuje sie tak, ze wirnik napowietrza¬ jacy 4 osadza sie na wale napedowym 24 czlonu napedzajacego 5. Czlon napedzajacy 5 zawiera sil¬ nik elektryczny, umieszczony na plycie trójkatnej 25. Plyta trójkatna 25 jest polaczona z podestem 26, który za pomoca wsporników slupkowych 27, 28 jest polaczony z pomostem 29. W tym przypadku zarówno pomost 29, jak i mostek 8 sa zaopatrzone w porecz zabezpieczajaca 30. PL PLSettler with an aerating device driven by a motor. The subject of the invention is a sedimentation device with an aerating device driven by a motor, which is supported in the tank at least at three points. from the aeration rotor and the fuel assembly. In these known devices, the supporting structures are made in the form of a tripod. The legs of these load-bearing structures are brackets which are connected at one end to support the aeration rotor and at the other end rest against the bottom of the tank. on the bottom of the tank. The engine is suspended at the connection point above the effluent mirror so that the air rotor is below the effluent level. The drive of the rotor is usually located above the joint of the supports. It follows from the above arrangement that the parts of the supports which are in the area of the waste water mirror are situated relatively close to the periphery of the aeration rotor. As the sewage is sprayed near the aeration rotor, it settles on the nearby sections of the supports and causes icing of the supports during winter operation of the settling tank. The ice formed is an additional feature of the load-bearing structure, which, during continuous operation of the settling tank, can lead to an overload of the structure. aerator. However, such a solution also has disadvantages, since during operation of the motor-driven aeration device, vibrations are generated in the center of the bridge, which adversely affect the service life of the aerating device. The object of the invention is to develop such a support structure for the device for the aeration, driven by a motor, which will not exhibit the disadvantages of the existing settling tanks. This object according to the invention has been achieved by the development of a support structure in which at least two supports, at least with their ends close to the aeration rotor, a horizontal plane with an angle of less than 45 °. The constructional solution according to the invention, concerning the support structure of the motorized aeration device placed in the activated sludge tank, has many advantages, since no water settles on the supports, therefore during operation in winter, they are not subject to ice formation. this reduction, because the supports, as well as the legs, are immersed in the sewage only in the circumferential area of the activated sludge. In this circumferential area the sewage is characterized by a calm flow and repeatedly moves in the opposite direction direction. In this way, a considerable saving of energy is obtained which is necessary to set the sewage in motion in order to saturate it with air. A further advantage of the settler according to the invention is that the bridge is free of vibrations. Either three supports are used, the inclined sections of which absorb both vertical force components and horizontal components, while the bridge is not loaded at all, or the bridge itself forms one of the supports, also in this case it is free of vibrations, because it is mainly The support of the motorized aeration device - "dm - tank" is particularly convenient, for example, for maintenance work in settling tanks. The subject of the invention is illustrated in an example of embodiment in the drawing, 1 is a partial sectional side view of the settling tank according to the invention, FIG. 2 is a top view of the settling tank of FIG. 1, FIG. 3 is a partial sectional view of the settling tank, in a side view and Fig. 4 shows the top view of the sedimentation tank 1. The activated sludge tank 1 has an aeration device 2 driven by a motor. This device consists of an aeration rotor 4 and a drive 5. Carrying structure 3 (Fig. 1 and 2) consists of they consist of two supports 6 and 7, which form a sharp angle with the horizontal plane. This angle is less than 45 °, most preferably 30 °. The supports 6 and 7 are straight rods connected to each other at one end and supporting the aeration device 2 with the motor, and at the other end anchored in the salt of the settling tank. The anchoring of the supports 6 and 7 is achieved, for example, by plates 10, 11 which are attached to the wall of the settling tank. The third support of the aeration device 2 is the bridge 8 which connects the aeration device 2 to the edge 9 of the reservoir. It is also possible to use three supports, the bridge 8 remaining unloaded. As is apparent from Figs. 3 and 4, which show a variation of the settling tank according to the invention, the structure of the support 3 for the aeration device 2, equipped with a motor, comprises supports 12, 13 and 14 which form an acute angle with respect to the horizontal plane. These brackets are connected to each other at one end and support the motorized aeration device. The opposite ends of the supports 12, 13 and 14 are each rigidly connected to the respective legs 15, 16 and 17. Each of these legs forms an angle with respect to the horizontal plane which is greater than the abovementioned acute angle. This angle may be greater than 60 °. and most preferably 5 is 75 °. The legs rest against the bottom of the tank, for example by means of plates 18, 19 or 20. Each of the jointed elbows is reinforced with a stiffening plate 21 or 22. In this version of the settling tank, a bridge 8 is also used, which connects the motorized device 2 with the rim 9 of the reservoir. Similarly to the first example, also in this variant of the sedimentation tank only two knee supports can be used, while the bridge 8 will be the third support. In the examples given, the mounting of the motor aerator 2 on the support structure 3 is the air rotor 4 is seated on the drive shaft 24 of the driving element 5. The driving element 5 comprises an electric motor placed on a triangular plate 25. The triangular plate 25 is connected to a platform 26 which is connected by means of post supports 27, 28 is connected to deck 29. In this case, both deck 29 and bridge 8 are provided with a safety rail 30. EN EN