Pierwszenstwo: 21.09.1971 (P. 150636) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.12.1975 82075 KI. 17c,4/02 n MKP- F25d 13/06 ¦ilA ¦owego Twórcy wynalazku: Jan Muzolf, Bronislaw Falkiewicz, Tadeusz Rancew, ! Kazimierz Szymkiewicz Uprawniony z patentu tymczasowego: Centrum Techniki Okretowej Przedsiebiorstwo / Panstwowe Wyodrebnione, Gdansk (Polska) Wózek do zamrazania ryb Przedmiotem patentu jest wózek do zamrazania ryb lub pólproduktów rybnych na przyklad filetów, majacy zastosowanie szczególnie na morskich statkach, na których stosuje sie tunelowy sposób zamrazania ryb.Stosowane obecnie wózki w tunelowym sposobie zamrazania ryb posiadaja konstrukcje, w której ustawiane tace z rybami i zamkniete pokrywami sa dociskane recznie, przy pomocy zainstalowanego na nich na stale mechanizmu zebatego, na ustalona stala wysokosc bloków materialu zamrazanego. Wada znanych wózków, stosowanych do tunelowego sposobu zamrazania ryb jest brak kompensacji, koniecznej dla kompensowania wzrostu objetosci bloku zamrazanych ryb co powoduje deformacje tac i pokryw a to z kolei sprawia, ze zamykanie tac pokrywami i ich odmykanie jest uciazliwe dla obslugi, gdyz wymaga duzych wysilków pracy recznej szczególnie w wypadku deformacji tac i pokryw.Celem niniejszego wynalazku jest opracowanie konstrukcji wózka stosowanego przy tunelowym sposobie zamrazania ryb posiadajacego kompensacje wzrostu nacisku na pokrywy, wywolywanego wzrostem wysokosci bioków materialu zamrazanego oraz uproszczenie i usprawnienie zamykania tac napelnionych rybami, ich sciskanie i po zamrozeniu otwieranie tac.Dla rozwiazania tak postawionego zadania technicznego zbudowano wózek z przesuwnymi w pionie ra¬ mami dociskowymi i zawieszonymi miedzy nimi pólkami z mozliwoscia przemieszczania sie pólek w kierunku pionowym przy czym przemieszczanie pólek jest ograniczone na konieczne wymiary wysokosci bloków ma¬ terialów zamrazanych. Dociskanie pokryw do tac dokonuje sie przez naprowadzenie wózka, na drodze swej linii produkcyjnej, nad hydrauliczne urzadzenie dociskowe, gdzie nastepuje docisniecie i zaryglowanie ram docisko¬ wych. Dla utrzymania ram dociskowych w koniecznym nacisku wózek wyposazony jest w amortyzatory kompen¬ sujace wzrost wymiarów wysokosci bloków w czasie zamrazania ryb.Zaleta techniczno-uzytkowa wózka wedlug niniejszego wynalazku jest unikniecie czestych deformacji tac i pokryw, wyeliminowanie zebatego mechanizmu dociskowego z konstrukcji wózka, uczynienie obslugi wózka prostsza i nie wymagajaca duzych wysilków przy zamykaniu i otwieraniu tac z rybami co prowadzi do ulatwienia i usprawnienia procesu zamrazania.82 075 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na fig. 1 w widoku z boku z pokazaniem usytuowania wózka wzgledem szyny jezdnej i prowadnicy. Wózek zbudowany jest z ramy 1, z przymocowanym, do jej górnej czesci, mechanizmem jazdy 2, a do jej dolnej czesci, rolka prowadzaca 3.Wewnatrz ramy wózka 1 sa wbudowane górna rama dociskowa 4 i dolna rama dociskowa 5 w sposób umozliwiaja¬ cy ich przesuwanie sie w kierunku pionowym. Miedzy górna rama dociskowa 4, a dolna rama dociskowa 5 sa umieszczone pólki 6, przy czym maksymalny i minimalny odstep miedzy pólkami 6 jest ograniczony przy pomocy srub 7. Zamocowanie górnej ramy dociskowej 4 z rama 1 jest dokonane przy pomocy sworznia j8 i amortyzatora 9, który spelnia role kompensatora wzrostu grubosci zamrazanego materialu. W dolnej czesci ramy 1 jest wbudowany rygiel 10, który sluzy do umiejscowienia dolnej ramy dociskowej 5 po docisnieciu jej przez urzadzenie dociskajace 11 nie wchodzace w sklad konstrukcji wózka. Po zaladowaniu wózka tacami, z ryba lub innym materialem do zamrazania, przesuwa sie go nad urzadzenie dociskajace 11, na przyklad prase hydrauliczna. Po wywarciu koniecznego nacisku na dolna rame dociskowa 5 i uzyskaniu zadanych odstepów miedzy pólkami 6 ustalamy polozenie dolnej ramy dociskowej 5 przez zaryglowanie ryglem 10. Po wprowadze¬ niu wózka do tunelu i zamrozeniu materialu zamrazanego ponownie naprowadzamy wózek nad urzadzenie dociskajace 11, odryglowujemy ryglem 10 dolna rame dociskowa 5 po czym mozna rozladowywac wózek. PL PLPriority: September 21, 1971 (P. 150636) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: December 31, 1975 82075 KI. 17c, 4/02 n MKP- F25d 13/06 ¦ilA ¦owy Creators of the invention: Jan Muzolf, Bronislaw Falkiewicz, Tadeusz Rancew,! Kazimierz Szymkiewicz The holder of a temporary patent: Centrum Techniki Okretowej Przedsiebiorstwo / Panstwowe Wyodrebniane, Gdansk (Poland) Fish-freezing cart The subject of the patent is a cart for freezing fish or fish semi-products, e.g. fillets, which is used especially on sea-going vessels where the tunnel method is used Fish freezing. Currently used trolleys in the tunnel method of fish freezing have a structure in which the placed fish trays closed with lids are pressed by hand, by means of a gear mechanism permanently installed on them, to a fixed fixed height of the frozen material blocks. The disadvantage of the known trolleys used for the tunnel method of freezing fish is the lack of compensation, necessary to compensate for the increase in the volume of the block of frozen fish, which causes deformation of the trays and covers, which in turn makes closing the trays with covers and opening them difficult for the service, as it requires a lot of effort. manual work, especially in the case of deformation of trays and covers. The aim of the present invention is to develop a trolley structure used in the tunnel method of freezing fish, which will compensate for the increase in pressure on the covers, caused by the increase in the height of the frozen material biokons, and to simplify and improve the closing of the trays filled with fish, their squeezing and after freezing opening the trays In order to solve this technical task, a trolley with vertically sliding pressure frames and shelves suspended between them with the possibility of vertical movement of the shelves, while the movement of the shelves is limited to the necessary dimensions the height of the blocks of frozen materials. The pressing of the covers against the trays is carried out by guiding the trolley, on the way of its production line, over the hydraulic pressure device, where the pressure frames are pressed and locked. In order to keep the pressure frames under the necessary pressure, the trolley is equipped with shock absorbers that compensate for the increase in the size of the blocks' height during the freezing of fish. The technical and operational advantage of the trolley, according to the present invention, is the avoidance of frequent deformation of trays and covers, the elimination of the toothed pressure mechanism from the trolley's structure, the cart is simpler and does not require much effort when closing and opening the trays with fish, which facilitates and improves the freezing process. 82 075 The subject of the invention is presented in an example of embodiment in the drawing in Fig. 1 in a side view showing the location of the cart with respect to the running rail and guide. The trolley consists of a frame 1 with a driving mechanism 2 attached to its upper part, and a guide roller 3 to its lower part. An upper clamping frame 4 and a lower clamping frame 5 are built inside the trolley frame 1 in such a way that they can be moving in the vertical direction. Shelves 6 are placed between the upper pressing frame 4 and the lower pressing frame 5, the maximum and minimum distance between the shelves 6 is limited by means of screws 7. The fixing of the upper pressing frame 4 with the frame 1 is made with the bolt j8 and the shock absorber 9, which acts as a compensator for the increase in the thickness of the frozen material. A bolt 10 is incorporated in the lower part of the frame 1, which serves to locate the lower pressure frame 5 after it is pressed down by a pressing device 11 which is not part of the trolley structure. After the cart is loaded with trays, with fish or other freezing material, it is moved over a pressing device 11, for example a hydraulic press. After exerting the necessary pressure on the lower pressing frame 5 and obtaining the desired gaps between the shelves 6, we set the position of the lower pressure frame 5 by locking it with the bolt 10. After introducing the cart into the tunnel and freezing the frozen material, guide the cart over the pressing device 11 again, unlock the lower bolt 10 with the lower bolt 10 pressure frame 5 after which the trolley can be unloaded. PL PL