Pierwszenstwo: 10.11.1971 (P. 151474) Zgloszenie ogloszono: 02.05.1974 Opis patentowy opublikowano: 30.09.1975 81525 KI. 17f,5/31 MKP F28f 7/02 Urzedu Patemtwepo Twórcywynalazku: Józef Wysocki, Edward Broda, Henryk Gola, Kazimierz Tatarzynski Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektowo-TechnologicznePrzemyslu Motoryzacyjnego „MOTOPROJEKT", Warszawa (Polska) Segment chlodnicy z blachy kanalikowej Wynalazek dotyczy segmentu chlodnicy lamelowej z blachy kanalikowej zwlaszcza do silników spalino¬ wych, samochodowych.Znane sa segmenty chlodnic lamelowych wykonywane z krzyzowych blach kanalikowych. Znane tel sa nowoczesne segmenty wymienników cieplnych wykonanych z kanalikowych blach aluminiowych uzywane na przyklad na parowniki chlodziarek domowych. Wszystkie znane segmenty chlodnic z blach kanalikowych maja wspólna wade, która jest za mala powierzchnia wymiany ciepla.Celem wynalazku jest skonstruowanie segmentu chlodnicy z blachy kanalikowej o wiekszej powierzchni wymiany ciepla, przewyzszajacej powierzchnie jaka dotychczas osiagnieto w nowoczesnych rurkowo-tasmowych chlodnicach monolitycznych. Cel ten osiagnieto przez opracowanie nowego segmentu chlodnicy, wykonanego Z dwuwarstwowej blachy kanalikowej oblozonej obustronnie zygzakowata tasma polaczona z blacha kanalikowa znanymi zlaczami nierozlacznymi w miejscach miedzy kanalikami. Ksztalt wierzcholków zewnetrznych tasmy odpowiada wnekom miedzy nimi.Segment wedlug wynalazku charakteryzuje sie prostota wykonania i duza powierzchnia wymiany ciepla.Produkcja segmentów jest latwa do zautomatyzowania w szerokim zakresie wymiarów. Chlodnica zlozona t segmentów wedlgu wynalazku umozliwia korzystny przeciwpradówy przeplyw czynników wymieniajacych cieplo.Segment chlodnicy wedlug wynalazku blizej objasniono na rysunku w przykladzie wykonania segmentu chlodnicy silnika samochodu. Dla wyjasnienia przebiegu kanalików na rysunku pominieto czesc zygzakowatej ; tasmy; zewnetrznej. Segment sklada sie z rdzenia 1 wykonanego z dwuwarstwowej blachy kanalikowej. Obie l warstyyy 2 t^3 blachy kanalikowej tworza duze kanaliki zbiorcze 4 i 5 i male kanaliki laczace 6. Obie warstwy blachy lacza sie trwale przez zgrzeiny 7 I 8 z zygzakowato wygietymi tasmami 9 i 10 o szerokosci mniejszej od dlugosci kanalików laczacych 6. Kanaliki zbiorcze 4 i 5 zakonczone sa koncówkami rurowymi 11 i 12, które przeznaczone sa do wlutowania w górny i dolny zbiornik chlodnicy. Zewnetrzne wierzcholki tasmy 9 i 10 maja ksztalt odpowiadajacy wnekom 13 miedzy nimi, celem umozliwienia przylegania ich w warstwach sasiadujacych segmentów po zmontowaniu chlodnicy.2 81525 Dzialanie segmentu polega na oddawaniu ciepla przez goraca ciecz plynaca z górnego zbiornika chlodnicy przez koncówke rurowa 11, duzy kanalik zbiorczy 4, przez male kanaliki laczace 6, do duzego kanalika zbiorczego 5, skad przez koncówke rurowa 12, do dolnego zbiornika chlodnicy. Cieplo obierane jest przez powietrze przeplywajace po obu stronach segmentu i miedzy zygzakowato wygietymi tasmami 9 i 10.Segmenty chlodnicy wedlug wynalazku sa przydatne do skladania w systemie blokowym róznych wielkosci chlodnic umozliwiajac ich produkcje wielkoseryjna lub masowa. PL PLPriority: November 10, 1971 (P. 151474) Application announced: May 2, 1974 Patent description was published: September 30, 1975 81525 KI. 17f, 5/31 MKP F28f 7/02 of the Office of Patemtwepo Creators of the invention: Józef Wysocki, Edward Broda, Henryk Gola, Kazimierz Tatarzynski Authorized by the provisional patent: Biuro Projektowo-TechnologicznePrzemyslu Motoryzacyjne "MOTOPROJEKT", Warsaw (Poland). segment of a lamellar radiator made of tubular sheet metal, especially for combustion engines, cars. Segments of lamella coolers made of cross-channel sheets are known. Modern segments of heat exchangers made of aluminum tubular sheets are known, used for example for evaporators of household refrigerators. All known segments of coolers. made of tubular sheets have a common disadvantage, which is too small heat exchange surface. The aim of the invention is to construct a segment of a tubular sheet cooler with a larger heat exchange surface, exceeding the surface that has so far been achieved in modern tubular-strip monolithic coolers. en was achieved by the development of a new radiator segment, made of a two-layer tubular sheet covered on both sides with a zigzag tape connected to a tubular sheet with known inseparable joints in places between the channels. The shape of the tops of the outer tape corresponds to the cavities between them. The segment according to the invention is characterized by simplicity of implementation and a large heat exchange surface. The production of the segments is easy to automate in a wide range of dimensions. The radiator, composed of these segments according to the invention, enables favorable countercurrents in the flow of heat exchanging factors. The radiator segment according to the invention is explained in more detail in the drawing in the example of the car engine radiator segment. The zigzag part has been omitted in the figure to explain the course of the tubules; tapes; external. The segment consists of a core 1 made of a double-layer hollow sheet. Both layers 2 t ^ 3 of the hollow sheet form large collective channels 4 and 5 and small connecting channels 6. Both layers of sheet are permanently connected by welds 7 and 8 with zigzag-curved bands 9 and 10 with a width smaller than the length of the connecting channels 6. Channels Collective 4 and 5 are ended with pipe terminals 11 and 12, which are intended for soldering into the upper and lower radiator tank. The outer tops of the tape 9 and 10 have a shape corresponding to the recesses 13 between them in order to allow them to adhere in the layers of adjacent segments after the radiator is assembled. 2 81525 The operation of the segment consists in giving off heat by hot liquid flowing from the upper cooler tank through the large tube end pipe 11, large 4, through the small connecting channels 6, to the large collecting channel 5, from which through the pipe end 12, to the lower cooler tank. The heat is peeled by the air flowing on both sides of the segment and between the zigzag curved strips 9 and 10. According to the invention, the radiator segments are suitable for assembling various sizes of coolers in a block system, enabling their large-scale or mass production. PL PL