Oleje, powstajace przy przeprowadza¬ niu wegla w substancje ciekla przez ogrze¬ wanie go w atmosferze wodorowej pod Wy¬ sokiem cisnieniem (berginizacja), zawiera¬ ja jeszcze znaczne ilosci substancyj sta¬ lych, mianowicie skladników nieorganicz- nyclr wegla oraz pewna ilosc samego we¬ gla. Oleje te zawieraja dosc znaczne ilosci asfaltu, co nastrecza wiele trudnosci przy oddzielaniu od nich cial stalych. Mozna produkty te, jak zazwyczaj, poddawac dal¬ szej obróbce przez destylacje bez szkody dla olejów, nie mozna jednakze uniknac przytem tworzenia sie wiekszych ilosci asfaltu, zawierajacego stale nierozpu¬ szczalne substancje, obnizajace jego war¬ tosc. Mozna równiez przez odwirowanie al¬ bo odsaczenie oddzielic glówna ilosc pro¬ duktów plynnych od stalych; jednakze w osadzie pozostaje przytem znaczna czesc pólmiefckiego asfaltu. Metoda saczenia i wirowania równiez ze wzgledu na apara¬ ture nastrecza pewne trudnosci.Okazalo sie obecnie, ze obróbke po¬ wyzszych produktów mozna latwo prze¬ prowadzic, jesli ido olejów weglowych, uwolnionych od skladników lekkich oraz wody, dodac stosunkowo niewielka ilosc weglowodorów alifatycznych, np. oleju gazowego. Jesli prowadzic ptfoces w odpo¬ wiedniej temperaturze, to udaje sie w pro¬ sty sposób wytracic stale nierozpuszczalnesubstancje razem z asfaltem, a górna war¬ stwe olejów mozna oddzielic od osadu przez prosta dekantacje.Proces stracania mozna równiez pro¬ wadzic i w ten sposób, ze najprzód wytra¬ ca sie substancje stale z pewna stosunko¬ wo niewielka iloscia asfaltu, Ziai glówna Je¬ go ilosc pozostaje w postaci zawiesiny wzglednie rozpuszczona w oleju. Przez de- kantacje mozna oddzielic od cieczy sklad¬ niki nierozpuszczalne wraz z niewielka iloscia asfaltu. Z cieczy po dluzszem sta¬ niu osadza sie pozostaly asfalt, praktycz¬ nie zupelnie wolny od skladników sta¬ lych, od którego oddziela sie oleje znowu przez dekantacje. Zaleznie od wlasciwosci olejów, temperatura konieczna do frakcjo¬ nowanego stracania jest rózna. Nieco da¬ lej podano praktyczny przyklad wykona¬ nia sposobu.Oddzielenie niewielkich ilosci oleju stracajacego, pozostalego w asfalcie, latwo mozna uskutecznic, np. przez odpedzenie z para wodna, Zdekantowane ciekle oleje daja sie przez destylacje rozdzielic na la¬ two dajace sie rafinowac oleje smarne oraz oleje gazowe.Pracujac sposobem powyzszym osia¬ ga sie to, ze tylko nieznaczna ilosc asfaltu zostaje stracona wraz z substancjami sta- lemi, zas glówna jego ilosc mozna wypu¬ scic na rynek, albo uzyc dalej do wykona¬ nia procesu. Poza tern przy destylacji war¬ tosciowych olejów smarnych nie przeszka¬ dzaja duze ilosci i asfaltu latwo rozklada¬ jace sie.Przyklad. Do 100 kg pozostalosci po¬ destylacyjnych, nieprzechodzacych w 280° C, z berginizowanego wegla kamiennego (pumkt zmiekczania 35°, z zawarto¬ scia 25% nierozpuszczalnych skladników: popiolu i wegla) dodano przy 200° C, ener¬ gicznie mieszajac, 20 kg ropy naftowej. Po uplywie okolo godziny na dnie osadzilo sie 40 kg asfaltu twardego razem ze skladni¬ kami nierozpuszczalnemu Olej stanowiacy warstwe górna sciaga sie. Po nastepnych 3 — 5 godzinach osadza sie 40 kg asfaltu miekkiego, wolnego od skladników nieroz¬ puszczalnych. Pozostaje 40 kg rzadkoplyn- nego czerwonobrunatnego oleju, ubogiego w asfalt. Ze wszystkich trzech frakcyj stra¬ cania srodek stracajacy odpedza sie z pa¬ ra wodna.Ten sam sposób mozna stosowac rów¬ niez do przeróbki innych materjalów bitu¬ micznych, .zawierajacych asfalt. Dotychczas nie wiedziano, ze juz stosunkowo niewiele kie ilosci olejów alifatycznych, np. okolo 20%, moga sluzyc do oddzielania asfaltu i innych zanieczyszczen.W celu odzyskania oleju uzytego do stracenia mozna tak obrac granice jego wrzenia, zeby go mozna bylo przy prze¬ róbce roztworów przez destylacje latwo otrzymac zpowrotem. PL PLThe oils, formed when coal is converted into liquid by heating it in a hydrogen atmosphere under high pressure (berginization), still contain considerable amounts of solids, namely inorganic components of carbon and a certain amount of carbon itself. ¬ gla. These oils contain quite large amounts of asphalt, which makes it difficult to separate solids from them. These products can, as usual, be further processed by distillation without detriment to the oils, but the formation of larger amounts of asphalt, containing permanently insoluble substances, reducing its value, cannot be avoided, however. It is also possible by centrifugation or drainage to separate the main amount of the liquid products from the solids; however, much of the semi-German asphalt remains in the settlement. The siphoning and centrifuging method also presents some difficulties due to the apparatus. It has now turned out that the treatment of the above products can be easily carried out if it is for carbon oils, free from light components and water, by adding a relatively small amount of aliphatic hydrocarbons, e.g. gas oil. If the process is carried out at the right temperature, the permanently insoluble matter is easily lost with the asphalt, and the top layer of oils can be separated from the sludge by simple decantation. The loss process can also be carried out in such a way that first, the solids are crushed out with a relatively small amount of asphalt, and the main amount remains suspended or relatively dissolved in the oil. By decanting, it is possible to separate the insoluble components from the liquid together with a small amount of asphalt. After a longer standing time of the liquid, the remaining asphalt, which is practically completely free of solids, settles, and from which the oils are separated again by decantation. Depending on the properties of the oils, the temperature required for fractionated loss varies. A practical example of the process is given in the following. The separation of the small amounts of oil that is left behind in the asphalt can be easily effected, e.g. by stripping with water vapor. The decanted liquid oils can be separated by distillation into a refined oil. Lubricants and gas oils. By working in the above manner, it is achieved that only a small amount of asphalt is lost with the solids, and most of it can be put on the market or used further in the process. Except for the distillation of high-quality lubricating oils, large quantities of asphalt are not disturbed, and asphalt decomposes easily. To 100 kg of post-distillation residues, not passing at 280 ° C, made of berginized hard coal (35 ° softening point, containing 25% insoluble components: ash and coal) were added at 200 ° C, with vigorous stirring, 20 kg crude oil. After about an hour, 40 kg of hard asphalt was deposited on the bottom together with the components of the insoluble. The oil constituting the upper layer is pulled down. After a further 3-5 hours, 40 kg of soft asphalt, free from insoluble components, are deposited. 40 kg of liquid, red-brown oil, low in asphalt, remain. Of all three loss fractions, the loss agent is stripped from the water vapor. The same method can also be used for the treatment of other bituminous materials containing asphalt. Until now, it was not known that relatively few amounts of aliphatic oils, e.g. about 20%, can be used to separate asphalt and other impurities. In order to recover the oil used for loss, the limits of its boiling can be turned so that it can be processed solutions by distillation are easy to get back. PL PL