Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.10.1974 Opis patentowy opublikowano: 01.09.1975 79808 KI. 88b, 1 MKP F03c1/04 CZYTELNIA Urzedu Patentowego Twórcywynalazku: Ryszard Mlynczak, Stanislaw Wilk Uprawniony z patentu tymczasowego: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Silnik hydrauliczny Wynalazek dotyczy hydraulicznych silników promieniowych, to jest silników majacych kilka cylindrów umieszczonych w wirniku skierowanych promieniowo.Przedmiotem wynalazku jest silnik wymienionego typu nadajacy sie do dokonywania pomiarów cisnienia co najmniej w jednym z cylindrów w czasie pracy silnika. Silnik wedlug wynalazku sluzy zwlaszcza do kontroli zalozen konstrukcyjnych przy pracach majacych za zadanie osiagniecie maksymalnych parametrów pracy silni¬ ków produkowanychseryjnie. .Pomiar zmiennego cisnienia w cylindrze pracujacego silnika w celu wykreslania zaleznosci cisnienia od polozenia tloka jest znany jeszcze z czasów, kiedy rozpowszechnialy sie maszyny parowe. W celu wykonania takiego pomiaru dolacza sie do cylindra urzadzenie pomiarowe z czujnikiem cisnienia. Czujnik cisnienia poczaw¬ szy od zwyklego manometru ulega coraz to wiekszym udoskonaleniom. Wspólczesne czujniki cisnienia, na przyklad tensometryczne lub indukcyjne nadaja wynik pomiaru do przyrzadów piszacych przetworzony na wielkosci elektryczne.Nie jest znane mierzenie cisnienia w cylindrze pracujacego silnika hydraulicznego promieniowego, poniewaz cylinder wirujacy we wnetrzu silnika jest uwazany dotychczas za niedostepny dla pomiarów. Mianowicie znany silnik tego typu ma wirnik w postaci okraglej plyty tak grubej, ze sa w niej wywiercone promieniowe komory stanowiace cylindry. Wirnik jest zamkniety w szczelnej obudowie nieruchomej, w sklad której wchodzi krzywka.Skok roboczy tloka powoduje wysuwanie sie elementu posredniego zaopatrzonego w krazki przeznaczone do przetaczania po krzywce, przy czym krazki te pod naciskiem wtaczaja s\e we wglebienia krzywki powodujac obrót wirnika. Krazki te wtaczajac sie na wypuklosci miedzy wglebieniami krzywki powoduja posuw powrotny tloków. Wirnik jest zaopatrzony w czesci srodkowej w otwory prowadzace do poszczególnych cylindrów, które w pewnych polozeniach katowych wirnika pokrywaja sie z otworami w nieruchomych elementach silnika pola¬ czonymi z zasilaniem badz splywem. Tak zbudowany silnik odznacza sie zwartoscia i nie posiada wewnatrz zadnych wolnych przestrzeni na dolaczenie urzadzenia pomiarowego do któregokolwiek z wirujacych cylindrów.Wedlug wynalazku w masie wirnika jest wywiercona co najmniej jedna komora promieniowa zwana w dal¬ szym ciagu komora czujnikowa. Poniewaz w wyniku równomiernego katowego rozstawienia cylindrów zblizaja2 79808 sie one do siebie w srodkowej czesci wirnika, komora czujnikowa jest znacznie plytsza i znajduje sie tylko w czesci wirnika zblizonej do obwodu, gdzie miesci sie ona miedzy cylindrami. W srodkowej czesci wirnika znajduje sie jedynie kanal laczacy jeden z cylindrów z komora czujnikowa. Komora czujnikowa jest od strony kanalu zamknieta szczelna lecz podatna membrana i zawiera wewnatrz czujnik dowolnego znanego typu. Wynik pomiaru cisnienia, które dziala na czujnik poprzez membrane jest przekazywany w postaci przetworzonej na wielkosc elektryczna do urzadzenia rejestrujacego. Od strony obwodowej komora czujnikowa jest szczelnie zamknieta i ma uszczelnione wyprowadzenie przewodu elektrycznego. Przewód ten jest w dalszym ciagu prowa¬ dzony ku osi silnika kanalem lub rowkiem w wirniku a nastepnie kanalem wzdluznym lub rowkiem w wale wirnika az do pierscienia osadzonego na tym wale na zewnatrz obudowy silnika. Od pierscienia poprzez nie¬ ruchomy styk dalsza czesc przewodu prowadzi do dowolnych znanych urzadzen pomiarowo-piszacych. Polacze¬ nie przedmiotu wirujacego przewodem elektrycznym z przedmiotem nieruchomym za posrednictwem ukladu zlozonego z pierscienia wirujacego oraz nieruchomego styku jest ogólnie znane. Wedlug wynalazku na pierscieniu jest dokonane wciecie, ewentualnie wypelnione tworzywem izolacyjnym, które powoduje zaznaczanie na wy¬ kresie punktu odniesienia dla okreslenia na tym wykresie polozen tloka.Szczególnie wazne jest, ze w silniku wedlug wynalazku wszelkie cechy konstrukcyjne dotyczace jego zadan roboczych moga byc identyczne z cechami silnika znanego. Wynika to stad, ze wprowadzenie wedlug wynalazku urzadzenia pomiarowego w niczym cech tych nie zmienia. I tak na przyklad przy wykonywaniu znanych sil¬ ników jeden z nich wykonuje sie jako silnik wedlug wynalazku nadajacy sie do pomiarów. Wyniki pomiarów wykonanych na tym silniku mozna bezblednie przypisac silnikom calej serii, na których dokonanie takich pomiarów nie jest mozliwe. Silnik wedlug wynalazku jest pokazany na rysunkach, którego fig. 1 przedstawia fragmentaryczny przekrój poprzeczny silnika, a fig. 2 — fragmentaryczny przekrój osiowy silnika.W wirniku 1 znajduja sie komory o kierunku promieniowym stanowiace cylindry 2 oraz komora 3 czuj¬ nikowa. Tloki 4 dzialaja na elementy 5 wysuwne z cylindrów zaopatrzone w kólka 6, które przetaczaja sie po krzywce 7 wchodzacej w sklad nieruchomej obudowy silnika. Miedzy jednym z cylindrów 2 a komora 3 jest przeprowadzony w wirniku 1 kanal 8 do komory 3. Jest on od wnetrza komory 3 odciety podatna lecz szczelna membrana 9, która przenosi nacisk cieczy roboczej doprowadzonej kanalem 8 na czujnik 10. W wyniku dzialania cisnienia na czujnik powstaje wielkosc elektryczna, która przewodem 11 jest wyprowadzona z wnetrza silnika/ Przewód ten jest najpierw prowadzony w rowku w wirniku 1 do walu 12 a nastepnie w kanale w wale 12 do wirujacego pierscieni? 13 osadzonego na tym wale poza obudowa. Od pierscienia poprzez nieruchomy styk 14 prowadzi dalsza czesc 15 przewodu do nieuwidocznionego na rysunku urzadzenia pomiarowego i piszacego. PL PL