Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.10.1973 Opis patentowy opublikowano: 15.10.1975 78656 KI. 46a, 53/06 MKP F02b 53/06 CZYTELNIA U^edu Potentow+QO Twórca wynalazku: Bronislaw Sendyka Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Wirnikowy silnik z rozrzadem zaworowym Przedmiotem wynalazku jest wirnikowy silnik z rozrzadem zaworowym przeznaczony dla pojazdów mecha¬ nicznych.Znane sa silniki wirnikowe z cylindrami kolowymi, eliptycznymi oraz o podwójnej elipsie. Znany jest równiez silnik wirnikowy z cylindrem o ksztalcie skladajacym sie z odcinków luków kolowych jak równiez konstrukcja silnikowa o cylindrze kolowym i eliptycznym z ruchomymi sciankami komór spalania, w którego wirniku wykonane sa kanaly: dolotowy i wylotowy.Wada dotychczasowych rozwiazan jest to, ze przesuwne lopatki znajdujace sie w wirniku pracuja w wyso¬ kiej temperaturze i w zlych warunkach smarnych. Natomiast w silniku z kanalami w wirniku napotyka sie na trudnosci ze szczelnym odprowadzeniem spalin.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji silnika o kolowym cylindrze oraz wirniku o zarysie sklada¬ jacym sie z luków kolowych i odcinków prostoliniowych, przy czym scianki komór spalania sterowane beda krzywkami osadzonymi na walkach rozrzadu co spowoduje jednoczesne wymuszenie ruchu zaworów ssacego i wylotowego i zapewni poprawna i latwa prace slinika.Cel ten zostal zrealizowany przez opracowanie silnika wedlug wynalazku o kolowym cyliridrze z wykona¬ nymi w nim kanalami: dolotowym i wylotowym.Ceche charakterystyczna silnika wedlug wynalazku stanowi to, ze kolowy cylinder posiada cztery komory spalania oddzielone ruchomymi sciankami sterowanymi rozrzadem oraz ze kanaly dolotowe i wylotowe znajdu¬ jace sie w cylindrze sa zamykane zaworami.Silnik wedlug wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na zalaczonym rysunku, który przedstawia przekrój poprzeczny jednej glowicy silnika.Cylinder 1 posiada centrycznie ulozyskowany wirnik 2 o ksztalcie kolowym skladajacy sie z dwóch zasadniczych promieni Ri i R2 oraz dwóch odcinków prostoliniowych polaczonych stycznie promieniem ra z promieniami Ri i R2. W wirniku 2 jest wykonany przelotowy otwór U. W cylindrze 1 znajduja sie cztery przesuwne scianki 3 komór spalania posiadajace samonastawne listwy uszczelniajace 4. Scianki 3 sterowane sa za pomoca dzwigni 5 oraz krzywki 8 i walków 6. Krzywki 7 steruja zawory ssace 9 i wylotowe 10. Silnik posiada cztery glowice na jeden cylinder silnika.2 78656 Dzialanie silnika wedlug wynalazku polega na tym, ze w cylindrze 1 obraca sie ulozyskowany wirnik 2 wspólpracujacy z czterema przesuwnymi sciankami 3 uszczelnionymi za pomoca samonastawnych listew 4.Scianki 3 sterowane sa za pomoca zespolów: dzwigni $, walków 6 i krzywek 8. Przez wykonany w wirniku otwór 11 przebiega plomien rozpoczynajacy proces spalania w nastepnej komorze. Umozliwia to wylaczenie aparatu zaplonowego po uruchomieniu silnika. W kazdej z czterech glowic^silnika równoczesnie odbywa sie suw pracy silnika przesuniety w fazie o jedna czwarta obrotu walu, co na jeden obrót daje cztery cykle pracy silnika. PL