PL78452B2 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL78452B2 PL78452B2 PL15805672A PL15805672A PL78452B2 PL 78452 B2 PL78452 B2 PL 78452B2 PL 15805672 A PL15805672 A PL 15805672A PL 15805672 A PL15805672 A PL 15805672A PL 78452 B2 PL78452 B2 PL 78452B2
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- sailplane
- engine
- training
- sailplanes
- combustion engine
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.10.1973 Opis patentowy opublikowano: 10.06.1975 ' 78452 KI. 62a2,31/02 MKP B64c 31/02 Twórcawynalazku: Bronislaw Sendyka Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Zespól bezpieczenstwa szybowcowy Przedmiotem wynalazku jest zespól bezpieczenstwa szybowcowy, przeznaczony do szybowców, a w szcze¬ gólnosci do szybowców szkolno-treningowych.Dotychczas nie sa znane rozwiazania szybowcowych zespolów bezpieczenstwa pozwalajace na latwe wyjscie szybowca z korkociagu.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji szybowcowego zespolu bezpieczenstwa stanowiacego skla¬ dane smiglo chowane we wnetrzu przedniego kadluba, napedzane silnikiem o bardzo malym ciezarze, na przyklad silnikiem lopatkowym, uruchamiane awaryjnie w przypadku zagrozenia katastrofa.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie konstrukcji wedlug wynalazku, której istota polega na tym, ze z przodu szybowca w kadlubie jest umieszczony korpus obrotowy, w którym znajduje sie obrotowo zamocowa¬ ne za pomoca sworzni chowane i skladane smigla, uruchamiane poprzez uklad dzwigniowy, polaczony z silnikiem spalinowym duzej mocy, przy czym uruchamianie silnika nastepuje z kabiny szybowca w czasie awarii.Zespól bezpieczenstwa wedlug wynalazku jest pokazany w przykladzie wykonania na rysunku.Z przodu szybowca pod kadlubem znajduje sie obrotowy korpus 1, w którym sa umieszczone dwie polowy smigla 2, zamocowane poprzez sworznie 3 do mechanizmu dzwigniowego 4. Mechanizm dzwigniowy 4 sluzy do rozkladania i chowania polówek smigla 2. Korpus 1 jest napedzany silnikiem 5 umieszczonym za dzwignia 4. Silnik 5 ma bardzo maly ciezar o duzej mocy.Dzialanie szybowcowego zespolu bezpieczenstwa polega na tym, ze w przypadku wyniklej w czasie lotu szybowca utraty sily nosnej, pilot poprzez uklad dzwigniowy 4 uruchamia polowy smigla 2 do pozycji pracy i wlacza silnik 5, który poprzez korpus 1 napedza smigla 2, wytwarzajac sile ciagu potrzebna do zwiekszenia predkosci lotu szybowca, co zwieksza sile nosna eleminujac stan zagrozenia lotu. W przypadku slizgu szybowca do tylu wlacza sie obroty smigla w przeciwnym kierunku, aby skrócic droge slizgu do polozenia prawidlowego lotu szybowca. PL PL
Claims (1)
1. Zastrzeze*. ;a patentowe Zespól bezpieczenstwa szybowcowy, majacy zastosowanie w szybowcach zwlaszcza szybowcach szkolno- treningowych, wyposazony w silnik spalinowy o malym ciezarze, na przyklad silnik lopatowy, znamienny tym,2 78 452 zq z przodu szybowca w kadlubie jest zamocowany obrotowy korpus (1), w którym znajduja sie obrotowo zamocowane za pomoca sworzni (3) chowane i skladane dwie polówki smigla (2), uruchamiane poprzez uklad dzwigniowy (4) polaczony z silnikiem spalinowym (5). Prac. Poligraf. UP PRL. Zam. 2479/75 naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL15805672A PL78452B2 (pl) | 1972-10-02 | 1972-10-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL15805672A PL78452B2 (pl) | 1972-10-02 | 1972-10-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL78452B2 true PL78452B2 (pl) | 1975-06-30 |
Family
ID=19960123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL15805672A PL78452B2 (pl) | 1972-10-02 | 1972-10-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL78452B2 (pl) |
-
1972
- 1972-10-02 PL PL15805672A patent/PL78452B2/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4336914A (en) | Deployable wing mechanism | |
| US2762584A (en) | Vertically rising road operable aircraft | |
| EP0013096A1 (en) | Deployable wing mechanism | |
| US2678783A (en) | Convertible aircraft | |
| RU2000114837A (ru) | Система для преобразования самолета самоподдерживаемого горизонтального полета и горизонтального взлета в гибридный комбинированный самолет самоподдерживаемого горизонтального полета с вертикальным взлетом и посадкой | |
| US5743489A (en) | Aircraft with two alternatingly operated propellers of different radius | |
| US3084888A (en) | Vtol aircraft | |
| US3410506A (en) | Extensible rotor airplane | |
| US3116036A (en) | Long range convertible helicopter | |
| US3750982A (en) | Rotary wing aircraft | |
| US2578578A (en) | Convertible aircraft landing gear | |
| US3900176A (en) | Aircraft | |
| US3606571A (en) | Stowed rotor | |
| US2331309A (en) | Emergency exit catapult | |
| US3454241A (en) | Swiveling lift engines for vtol aircraft | |
| US3488018A (en) | Ducted propulsion units for vtol aircraft | |
| US2687779A (en) | Combined propulsion and rotary wing sustentation unit for aircraft | |
| US2743887A (en) | Split aircraft wing | |
| US3054579A (en) | Aircraft with slow speed landing and take-off | |
| PL78452B2 (pl) | ||
| US3638884A (en) | Thrust vectoring louver cascade | |
| US1308997A (en) | Aeroplane | |
| US2896882A (en) | Propulsion arrangement on multi wing aircraft | |
| US2681775A (en) | Convertible airplane having autorotatable sustaining elements | |
| GB1316320A (en) | Rotary wing aircraft with folding rotor blades |