Wynalazek niniejszy dotyczy udosko¬ nalen zapalników uderzeniowych, a w szczególnosci zapalnika opisanego w pa¬ tencie polskim Nr 7738, dzialajacego na skutek wtloczenia czesci pocisku i na sku¬ tek bezwladnosci.Na zalaczonym rysunku fig. 1 wyobra¬ za w przekroju podluznym osiowym ka¬ dlub zapalnika z umieszczonemi w niej za¬ palnikiem wlasciwym i cewka opózniacza w mysl wynalazku, a fig, 2 do 4 przedsta¬ wiaja odmiany wykonania.Cecha znamienna wynalazku polega na tern, ze kompozycja opózniajaca zabezpie¬ czona jest calkowicie od bezposredniego u- derzenia gazów, plomieni lub odlamków wybuchu, powstalych przy dzialaniu me¬ chanizmu zapalajacego, udenzen, kitórycli nalezy tern bardziej unikac, im silniejsze materjaly wybuchowe stosuje sie do splo¬ nek wymienionego mechanizmu.Zgodnie z wynalazkiem, kompozycja o- pózniajaca miesci sie w glebi odwróconej tulejki, osadzonej czescia swa dolna w cze¬ sci tylnej osiowego wydrazenia kadluba czyli cewki zapalnika, podczas gdy czesc przednia tej tulejki, o srednicy mniejszej od srednicy pomieniónego wydrazenia, po¬ siada zgrabione dno o odpowiednim obry¬ sie, tworzace tarcze odchylajaca. Dno to jest w stanie zatrzymac lub zahamowac ruch wszelkich cial stalych i jednoczesnie kieruje gazy i plomien, które moga dosie¬ gnac kompozycji opózniajacej jedynie po przez przestrzen pierscieniowa pomiedzy kadlubem zapalnika i tulejka, tudziez poprzez otwory, wyfceaaae w sciance podluz¬ nej tej ostatniej. W tulejce tej kompozycja opóznilajaca mozna umiescic wfeeBposred- niem zetknieciu z ladunkiem prochu nie- sprasowanego, stamowaajCytti przekaznik przenoszacy ogien do detonatora.W postaci wykonania, przedstawianej jako przyklad na fig. 1, kadlub A zapalni¬ ka wkreca sie w glowice pocisku. W kon¬ cu przednim tego kadluba jest osadzony zapomoca zawfecfelri g zajp&lnik G typu o- pisanego we wskazanym powyzej patencie.Zgodnie z wynalazkiem opózniacz skla¬ da sie z odwróconej tefeijfci, tylaa czesc której B jest osadzona szczelnie bez jakie¬ gokolwiek luzu w dolnej czesci komory a kadluba A. Zamknieta czesc przednia B1 poinienionej tulejki ma mniejsza srednice tak, iz pomiedzy scianka jej zewnetrzna a scianka wewnetrzna wydrazenia a tworzy sie komora pierscieniowa a1. Dno B2 tu¬ lejki jest zgrubione i posiada odpowiedni obrys (stozkowy, jajowaty lub inny tego rodzaju), stanowiac w celu wyjasnionym powyzej tarcze odchylajaca. Kompozycja opózniajaca 2? miesci sie w czesci przed¬ niej B1 o sciankach nakarbowanych tulejki B—B1—B2, tak iz dostep gazów i plomie- 1e&-'&ó kompozycji tej -z zapaMika G moz¬ liwy jeist dbpfero po ptze^srfti ich przez komore pieródetiioiwa a1 i przez otwory 6, wykottane w sciance podluznej tulejki S1—B2—Bz. Kompozycja opózniajaca D moze sie znajdowac w 'bezposreclniem ze- lkiiieciu z ladunkiem prochu E diespira- sowainego, ^anfowiacym pfrzeikazMSk. tulejka opiera sie kolnierzem l)1 o od- pc?wfe'dliie ohfzeze oprawy A1 wzglednie z zastostwaftiem krazka uszczelniajacego E z filcu lub materjalu podobnego. 'Opóz¬ niacz zamkniety jest kapturkiem C, nalo¬ zonym na kolnierz H1, caly zas zespót o- póztiiacza titrzymuje na miejscu detonator /, nakrecony na kadlub zapalnika i od- tlzfeYóhy od opózniacza ^krazkiem filcowym Otwory b w ilosci dowolnej moga sie znajdowac na rozmaitych poziomach.Zmienia ich ilosc moze byc wykonana przed zalozeniem na miejscu opózniacza.Jak to wskazuje odmiana wedlug fig. 2, otwory rozmieszczone nalezycie na roz¬ maitych poziomach w czesci B1 tulejki o- pózniacza moga byc zamkniete trzpienka- mi P1 P2 o glówkach utopionych, dostep¬ nych z zewnatrz celem odsloniecia otworu odpowiadajacego obranemu opóznieniu.Podczas dzialania zapalnika gazy, plo¬ mien lub czastki -zapalnika, skierowa¬ ne ku tylowi, nie moga uderzac bezposred¬ nio w kompozycje opózniajaca D, dzieki tarczy odchylajacej B2, co zapobiega zni¬ szczeniu pomienionej kompozycji -skutkiem udefrzenia i zapewnia prawidlowe jej dzia¬ lanie.Plomien ma dostep do opózniacza je¬ dynie przez komore pierscieniowa a\ tu¬ dziez otwory b. Ksztalt tarczy odchylaja¬ cej B2 ulatwia doplyw do otworów stru¬ mieni gazów i plomieni, których uderzenie zostalo zlagodzone.Nalezy nadmienic, ze, poniewaz war¬ stwa przednia masy D kompozycji opóznia¬ jacej znajduje sie ztylu.znacznie pogrubio¬ nego dfta, tworzacego tarcze odchylajaca, produkty pwstale ^w wyniku zapalenia sie sribsitanicjii lOp&fciiiajafCej ;beda zmierzaly w kienmtku scianki o oporze najmniejszym, u mianowicie cienkiego kapturka C Tulejka, zawierajaca fccinozyeje opóz¬ nilajaca, jest nader prosta do wyrobu, jest bowiem gladka i nie ma zadnego gwintu.Jeden i ten sam typ tulejki mozna stoso¬ wac do ca!lego szeregu opózniaczy zmien¬ nych, miarkujac trwanie opóznienia zapo¬ moca ilosci i polozenia otworów, które sie odslania.Rzecz prosta, le ^postac wykonania, opi¬ sana powyzej bedac najprostsza, nie jest jednak jedyna. Mozna np. tulefke B—B1— B2 wykonac z dwu czesci, polaczonych w jakikolwiek sposób, np. zapomoca gwintu,zacisniecia ltib1 w inny podobny sposób.Mozna, w charakterze odmiany, nadac tarczy odchylaj apej B2 ksztalt wskazany na fig. 3 i wykonac go jako osobny kapturek,- osadzony na tulejce o gru¬ bosci jednakowej, Kapturek wtedy jest przedziurawionym, a opóznienie reguluje sie zapomoca obrotu jego, przez odslonie¬ cie w wiekszym lub mniejszym stopniu o- tworów b tulejki. Kapturek B2 opiera sie kolnierzem b3 o odpowiedni brzeg a2 ka¬ dluba A.Inna znowu postac wykonania przed¬ stawia fig. 4.Tutaj czesc tylna B tulejki odwróconej B—B1, zawierajacej w czesci swej przed¬ niej B1 o mniejszej srednicy kompozycje opózniajaca D, w szerszej zas czesci tyl¬ nej zawierajacej materjal wybuchowy F, stanowiacy przekaznik, jest osadzona w czesci A1 dwudzielnego kadluba zapalnika A—A1. Czesc przednia B1, zaopatrzona w tarcze odchylajaca B2, wchodzi w wydra¬ zenie czesci A kadluba, stanowiacej wla¬ sciwa cewke zapalnika z ogniwem A1 i po¬ laczonej z czescia A1 zapomoca gwintu lub w inny podobny sposób. Unieruchomie¬ nie tulejki B—B1 opózniacza osiaga sie przez to, ze krawedz tylna b1 styka sie z kolnierzem wewnetrznym A2 czesci A1 ka¬ dluba zapalnika tudziez krawedz a2 czesci A styka sie z odpowiednim wystepem wy¬ konanym pomiedzy czesciami B—B1 tulej¬ ki.Ten sposób montazu pozwala wyciagac opózniacz lub wstawiac go na miejsce nie wyciagajac z pocisku tej czesci kadluba za¬ palnika, w której* miesci sie detonator i wogóle nie oddzielajac detonator od kadlu¬ ba zapalnika. Wystarczy odkrecic czesc A, stanowiaca wlasciwy kadlub zapalnika, aby odslonic oprawe opózniacza.Oprawa ta zaopatrzona w tarcze od¬ chylajaca moze wreszcie otrzymac zasto¬ sowanie nader rozmaite. Tak np. zamiast nadawania mu charakteru opózniacza sta¬ lego lub latwo usuwanego mozna go wyko¬ nac jako opózniacz ruchomy poruszany w jakikolwiek znany sposób wpoprzek lub pod katem wewnatrz zapalnika. PLThe present invention relates to the improvement of impact detonators, and in particular the detonator described in the Polish Patent No. 7738, acting as a result of the injection of a part of the projectile and on the effect of inertia. In the attached figure, Fig. 1 is a representation of a longitudinal axial section of each a fuse with a burner proper and a retarder coil in accordance with the invention, and Figures 2 to 4 represent variants of embodiment. A characteristic feature of the invention is that the retarder composition is completely protected against direct exposure to gases, flames or fragments of an explosion, formed by an incendiary mechanism, udenzene, or charcoal, should be avoided the more the more powerful explosives are applied to the vents of said mechanism. the lower part of the rear part of the axial fuselage or fuse coil, while the front part of this the bushing, with a diameter smaller than that of the intermittent cavity, has a rake bottom with a suitable contour, forming a deflecting disc. This bottom is able to stop or inhibit the movement of all solids and at the same time direct gases and flame which may reach the retarding composition only through the annular space between the fuse body and the sleeve, or through the holes, flowed in the longitudinal wall of the latter. In this sleeve, the retarder composition can be placed in contact with a charge of uncompressed powder, stopping the Cytti relay transmitting the fire to the detonator. In the forward end of this fuselage a fuse G of the type described in the aforementioned patent is seated by means of a fender G. According to the invention, the retarder consists of an inverted tefee, the rear part of which B is seated tightly without any play in the lower part. chamber a hull A. The closed front part B1 of the shaded sleeve has a smaller diameter so that between its outer wall and the inner wall of the cavity a annular chamber a1 is formed. The bottom B2 of the funnel is thickened and has a suitable outline (conical, ovoid, or the like), constituting a deflecting disc for the purpose explained above. Delay composition 2? is located in the front part of B1 with the notched walls of the sleeve B-B1-B2, so that the access of gases and flame-1e & - '& ó of this composition - the fire G is possible after the second part of them through the primary chamber a1 and through holes 6, punched in the longitudinal wall of the sleeve S1 — B2 — Bz. The delay composition D may be in the direct line of the powder E of the diesel powder, which is a contiguous surface of the liquid. The sleeve rests with the flange l) 1 against the housing A1 or with the replacement of a felt ring E made of felt or similar material. 'The retarder is closed with a cap C, placed on the H1 flange, while the entire retainer assembly is secured in place by a detonator /, screwed on the fuse body and detonated from the retarder ^ with a felt disc. As shown by the variation according to Fig. 2, the holes located at different levels in the part B1 of the retarder sleeve can be closed by pins P1 P2 with drowned heads, exposed from the outside to expose the hole corresponding to the chosen delay. During the operation of the igniter, the gases, flames or igniter particles directed backwards must not strike directly the delay composition D, thanks to the deflector plate B2, which prevents the deflection plate B2. The flame has access to the retarder only through the annular chamber and ensures its proper operation. openings b. The shape of the deflector disc B2 facilitates the flow of gas streams and flames, the impact of which has been softened, to the holes. It should be noted that, because the front layer of the mass D of the delay composition is on the backside. ¬ dfta, forming the deflecting disc, the products are formed as a result of the ignition of sribsitania and the loosening; they will be aimed at the point of the wall with the lowest resistance, namely with a thin cap C The sleeve, containing the smoothness of the delay, is overly straightforward and straightforward. there is no thread. One and the same type of bushing can be used for a wide range of variable delays, measuring the duration of the delay by the number and position of holes that are exposed. Simple, but the form of execution, describe sana above being the simplest, but not the only one. For example, the sleeve B — B1— B2 can be made of two parts, connected in any way, e.g. by means of a thread, clamped with ltib1 in a similar way. Alternatively, you can give the dial a deflection at B2 the shape shown in Fig. 3 and make it as a separate cap, - mounted on a sleeve of equal thickness, the cap is then perforated, and the delay is adjusted by turning it, by exposing the holes b of the sleeve to a greater or lesser extent. The cap B2 rests with the collar b3 against the corresponding edge a2 of hull A. Another embodiment is shown in Fig. 4. Here the rear part B of the inverted sleeve B-B1, containing in its front part B1 with a smaller diameter retardant composition D in the wider rear part containing the explosive material F, constituting the transmitter, is embedded in part A1 of the split body of the fuse A-A1. The front part B1, provided with a deflecting plate B2, enters the cavity of the fuselage part A, which is the fuse coil proper with the link A1 and connected to the part A1 by a thread or the like. The immobilization of the retarder sleeve B-B1 is achieved by the fact that the rear edge b1 touches the inner flange A2 of part A1 of the igniter barrel, and the edge a2 of part A contacts the corresponding protrusion made between the parts B-B1 of the sleeve .This method of assembly allows you to remove the retarder or put it in place without removing the part of the burner hull from the projectile where the detonator is located and without separating the detonator from the fuse hull. It is enough to unscrew part A, which is the actual fuse body, to reveal the retarder holder. This holder, provided with a deflector plate, can finally be used in a wide variety of applications. For example, instead of making it a permanent or easily removable retarder, it may be designed as a movable retarder that is moved in any known manner across or at an angle inside the fuse. PL