Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.10.1974 Opis patentowy opublikowano: 15.04.1975 76679 KI. 21c,71 MKP H02h 7/09 i'l»2LiOTEKAl Twórcywynalazku: Jan Pytel, Józef Borecki, Zenon Okraszewski Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Wroclawska, Wroclaw (Polska) Uklad blokady urzadzen elektrycznych niskiego napiecia . Przedmiotem wynalazku jest uklad blokowy urzadzen elektrycznych niskiego napiecia, który uniemozliwia zalaczenie tych urzadzen na prace niepelnofazowa i przeznaczony jest do urzadzen pracujacych w sieci z uzie¬ mionym punktem zerowym.Znane uklady blokad urzadzen elektrycznych niskiego napiecia konstruowane sa w oparciu o styczniki.Uklad skladajacy sie przykladowo z dwóch styczników zbudowany jest w nastepujacy sposób. Cewka jednego stycznika wlaczona jest na napiecie miedzyfazowe sieci poprzez zwiemy zestyk drugiego stycznika, natomiast cewka drugiego stycznika wlaczona jest na inne napiecie miedzyfazowe tej samej sieci zasilajacej. W przypadku braku jednego z napiec jeden stycznik jest niepobudzony, co uniemozliwia zalaczenie urzadzenia elektrycznego, z którym wspólpracuje uklad blokady.Wada techniczna znanych ukladów blokad jest stosunkowo duzy pobór mocy z sieci, wynoszacy od kilku¬ nastu do kilkudziesieciu VA. Ponadto zestyki styczników sa wrazliwe na wplyw warunków zewnetrznych.Uklad blokady wedlug wynalazku stanowia rezystory polaczone w gwiazde, której punkt zerowy poprzez diode polaczony jest z cewka przekaznika kontaktronowego wyposazonego w zestyk zwiemy lub rozwierny, przy czym cewka przekaznika polaczona jest równolegle z kondensatorem.Zasadnicza zaleta techniczna ukladu blokady wedlug wynalazkujest maly pobór mocy z sieci, wynoszacy ponizej 1 VA. Uklad wyposazony jest w hermentyczny zestyk odporny na szkodliwe dzialanie warunków ze¬ wnetrznych, a ponadto posiada male gabaryty.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przed¬ stawia schemat ukladu blokady wspólpracujacego z ukladem czujnikowego zabezpieczenia silnika elektrycznego, a fig. 2 - schemat ukladu blokady wspólpracujacego z ukladem sterowania silnika elektrycznego.Przyklad I. Uklad blokady wedlug wynalazku sklada sie z trzech rezystorów 1 polaczonych w gwiazde, której punkt zerowy polaczony jest z anoda diody 2. Katoda diody 2 polaczona jest z kondensa¬ torem 3 oraz z cewka kontaktronowego przekaznika 4, przy czym kondensator 3 i cewka przekaznika 4 polaczo¬ ne sa ze sob^ równolegle. Ruchomy styk zwiernego zestyku^ kontaktronowego przekaznika 4 polaczony jest z cewka tego przekaznika 4, natomiast styki kontaktronowego przekaznika 4 stanowia wyjscie ukladu I blo-2 ' 76679 kady. Uklad I blokady polaczony jest z ukladem II czujnikowego zabezpieczenia silnika elektrycznego III. Jeden zacisk wyjsciowy ukladu I blokady polaczony jest z rezystorem 5 i z hamujaca cewka przekaznika 6, a drugi zacisk wyjsciowy ukladu I blokady polaczony jest z kondensatorem 7, z cewka robocza przekaznika 6 i z pozys- torem 8 wbudowanym w uzwojenie jednej z faz silnika III, przy czym pozystor 8 polaczony jest szeregowo z dwoma pozystorami 9 i 10, które wbudowane sa w uzwojenia pozostalych faz silnika III. Rezystor 5 polaczony jest z katoda diody 11 oraz z kondensatorem 7, a wspólny elektryczny punkt cewki hamujacej i roboczej prze¬ kaznika 6 polaczony jest z pozystorem 10. Zwiemy zestyk przekaznika 6 polaczony jest równolegle z wejsciem sterujacego ukladu 12. Rezystory 1 ukladu I blokady sa polaczone z poszczególnymi przewodami fozowymi sieci zasilajacej, a cewka kontaktronowego przekaznika 4 polaczona jest z zerowym przewodem sieci zasilajacej, natomiast anoda diody 11 ukladu II czujnikowego zabezpieczenia silnika III polaczona jest z jednym z prze¬ wodów fazowych sieci zasilajacej.W przypadku gdy w sieci zasilajacej istnieje symetria napiec, miedzy punktem gwiazdowym utworzonym przez polaczenie rezystorów 1 i przewodem zerowym, róznica potencjalów wynosi zero i przekaznik kontaktro- nowy 4 znajduje sie w stanie niepobudzonym. Zwiemy zestyk przekaznika 6 w ukladzie III zabezpieczenia podaje impuls na sterujacy uklad 12, co pozwala na zalaczenie silnika III. W chwili gdy przed zalaczeniem silnika III wystapi brak napiecia zasilajacego w dowolnej fazie, na cewce kontaktronowego przekaznika 4 pojawia sie napiecie, które powoduje stan pobudzenia przekaznika 4. Zwiemy zestyk przekaznika 4 bocznikuje cewki przekaznika 6 ukladu II zabezpieczenia i powoduje odwzbudzenie tego przekaznika 6. Przekaznik 6 nie wysyla impulsu do sterujacego ukladu 12, dzieki czemu zalaczenie silnika III jest niemozliwe.Przyklad II. Uklad blokady wedlug wynalazku zbudowany jest identycznie jak w przykladzie I, z ta róznica ze kontaktronowy przekaznik 4 wyposazony jest w zestyk rozwierny. Uklad I blokady wspólpracuje z ukladem IV sterowania silnika elektrycznego III. Zestyk rozwierny kontaktronowego przekaznika 4 wlaczony jest szeregowo w obwód skladajacy sie ze sterujacego ukladu 12 i cewki stycznika 13. Elektryczny silnik III poprzez stycznik 13 polaczony jest z trójfazowa siecia zasilajaca.W przypadku gdy w sieci zasilajacej istnieje symetria napiec, kontaktronowy przekaznik 4 znajduje sie w stanie niepobudzonym. Rozwierny zestyk przekaznika 4 podaje impuls na sterujacy uklad 12 silnika III, co pozwala na zalaczenie silnika III do pracy. W chwili gdy przed wlaczeniem silnika III wystepuje brak napiecia zasilajacego w dowolnej fazie, kontaktronowy przekaznik 4 jest pobudzony. Rozwierny zestyk przekaznika 4 przerywa obwód cewki stycznika 13, dzieki czemu zalaczenie silnika III do pracy jest niemozliwe. PL PLPriority: Application announced: 01/10/1974 Patent description was published: 15/04/1975 76679 KI. 21c, 71 MKP H02h 7/09 i'l »2LiOTEKAl Creators of the invention: Jan Pytel, Józef Borecki, Zenon Okraszewski Authorized by a temporary patent: Wroclaw University of Technology, Wroclaw (Poland) Low voltage electrical devices lockout system. The subject of the invention is a block system of low voltage electrical devices, which makes it impossible to connect these devices to non-full-phase operation and is intended for devices operating in a network with an earthed neutral point. Known interlock systems of low voltage electrical devices are constructed on the basis of contactors. for example, of two contactors, it is constructed as follows. The coil of one contactor is connected to the phase-to-phase voltage of the network through the short contact of the other contactor, while the coil of the other contactor is connected to the other phase-to-phase voltage of the same supply network. In the absence of one of the voltages, one contactor is de-energized, which makes it impossible to switch on the electrical device with which the interlock system works. The technical disadvantage of known interlock systems is the relatively high power consumption from the network, ranging from several dozen to several dozen VA. Moreover, the contacts of the contactors are sensitive to the influence of external conditions. According to the invention, the blocking system consists of star-connected resistors, the zero point of which is connected via a diode with the coil of a reed relay equipped with a short-circuit or break-open contact, while the relay coil is connected in parallel with the capacitor. According to the invention, technical interlock circuitry results in a low power consumption from the network of less than 1 VA. The system is equipped with a hermetic contact resistant to harmful effects of external conditions, and moreover has small dimensions. The subject of the invention is presented in the examples of embodiments in the drawings, in which Fig. 1 shows a diagram of the interlock system cooperating with the sensor protection system of the electric motor, and Fig. 2 is a diagram of the interlock circuit cooperating with the electric motor control system. Example I. The interlock circuit according to the invention consists of three resistors 1 connected in a star, the zero point of which is connected to the anode of diode 2. The cathode of diode 2 is connected to the condensate. line 3 and the coil of the reed relay 4, the capacitor 3 and the coil of the relay 4 are connected in parallel with each other. The movable normally open contact of the reed relay 4 is connected to the coil of this relay 4, while the contacts of the reed relay 4 are the output of the I block-2 '76679 system each. The I lock system is connected with the II sensor protection system of the electric motor III. One output terminal of the I interlock circuit is connected to the resistor 5 and the braking coil of the relay 6, and the other output terminal of the I interlock circuit is connected to the capacitor 7, to the relay 6 working coil and the positor 8 built into the winding of one of the motor phases III, at the posistor 8 is connected in series with two posistors 9 and 10, which are built into the windings of the other phases of the motor III. The resistor 5 is connected to the cathode of the diode 11 and to the capacitor 7, and the common electric point of the braking coil and the working relay 6 is connected to the posistor 10. The third contact of the relay 6 is connected in parallel with the input of the control circuit 12. The resistors 1 of the circuit and the interlock are connected to individual phase conductors of the supply network, and the coil of the reed relay 4 is connected to the neutral conductor of the supply network, while the anode of diode 11 of the II sensor circuit of the motor protection III is connected to one of the phase conductors of the supply network. voltage symmetry, between the star point formed by the connection of resistors 1 and the neutral conductor, the potential difference is zero and the reed relay 4 is in the de-energized state. The jumper contact of the relay 6 in circuit III of protection gives an impulse to the control circuit 12, which allows the engine III to be turned on. When there is no supply voltage in any phase before the engine III is switched on, a voltage appears on the coil of the reed relay 4, which causes the relay 4 excitation state. The short relay contact 4 shunts the relay coil 6 of the protection system II and de-energizes this relay 6. Relay 6 does not send an impulse to the control circuit 12, which makes it impossible to turn on the motor III. Example II. The interlocking circuit according to the invention is constructed identically to that in example I, the difference being that the reed relay 4 is provided with a break contact. The I lock system works with the IV control system of the electric motor III. The break contact of the reed relay 4 is connected in series in the circuit consisting of the control system 12 and the contactor coil 13. Electric motor III through the contactor 13 is connected to the three-phase supply network. In the event that the supply network has voltage symmetry, the reed relay 4 is located in in an un-energized state. The break contact of the relay 4 gives an impulse to the control system 12 of the motor III, which allows switching on the motor III to work. When there is no supply voltage in any phase before the engine III is switched on, the reed relay 4 is energized. The break contact of the relay 4 breaks the circuit of the contactor 13, so that starting the motor III for operation is impossible. PL PL