Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 03.03.1975 76569 KI. 63c, 40 MKP B60g 11/18 CZYTELNIA Twórcawynalazku: Andrzej Kuzlik Uprawniony z patentu tymczasowego: Przemyslowy Instytut Motoryzacji, Warszawa (Polska) Gniazdo mocowania drazków skretnych, zwlaszcza dla pojazdów mechanicznych Przedmiotem wynalazku jest gniazdo mocowania drazków skretnych, zwlaszcza dla pojazdów mechanicz¬ nych, skladajacych sie z kilku plaskowników, w zawieszeniach kól pojazdów mechanicznych.Znane dotychczas rozwiazania gniazd mocowania drazków skretnych segmentowych posiadaja otwór o jednakowym przekroju poprzecznym na calej dlugosci gniazda, którego ksztalt odpowiada przekrojowi drazka skretnego.Rozwiazanie to ma te wade, ze mocuje drazek w sposób sztywny w wyniku czego wystepuje zginanie zewnetrznych piór drazka w ich plaszczyznie. W wyniku tegor naprezenia calkowite wystepujace w piórach zewnetrznych sa kilkakrotnie wyzsze niz piór srodkowych. Powoduje to szybkie ich zuzycie, a nawet pekanie.Znane jest równiez rozwiazanie gniazda, którego powierzchnie stykajace sie z krótszymi krawedziami piór drazka uksztaltowane sa w postaci powierzchni walcowych, wypuklych, dajac jedynie liniowy styk z drazkiem.Rozwiazanie takie eliminuje wprawdzie zginanie piór drazka, ale jest klopotliwe do wykonania. Powierzchnie walcowe tego gniazda wymagaja ksztaltowego frezowania.Rozwiazanie gniazda wedlug wynalazku ma na celu wyeliminowanie zginania zewnetrznych piór drazka oraz prostajego konstrukcje i latwe wykonanie.Istota wynalazku polega na umieszczeniu w gniezdzie dwóch sworzni w ten sposób, ze ich powierzchnie walcowe sa elementami oporowymi dla krótszych krawedzi piór drazka skretnego. Dzieki temu, ze styk pomie¬ dzy piórami drazka i oporowa powierzchnia walcowa sworzni jest liniowy, zamocowanie to jest typu przegubo¬ wego, w którym nie wystepuje zginanie zewnetrznych piór drazka.Zastosowanie sworzni jako powierzchni oporowych upraszcza znacznie technologie wykonania. Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia gniazdo drazka w przekroju podluznym, fig. 2 - przedstawia przekrój A-A gniazda z fig. 1, fig. 3- przedstawia gniazdo dzielone w czesciowym przekroju, fig. 4 - przedstawia przekrój B—B z fig. 3.Gniazdo wedlug fig. 1 i fig. 2 sklada sie z korpusu 1, w który wcisniete sa sworznie 2. Pomiedzy sworznie wchodzi koniec drazka skretnego 3 tak, ze pióra opieraja sie swymi krótszymi krawedziami o powierzchnie walcowe sworzni 2.2 76 569 Pod wplywem obciazenia skrecajacego poszczególne pióra drazka skretnego, obtaczajac sie po powierzchni walcowej sworznia, z którym sie stykaja, przyjmuja takie polozenie, ze powierzchnia konca kazdego z piór lezy w innej plaszczyznie. Oznacza to, ze zamocowanie drazka skretnego w gniezdzie wedlug wynalazku umozliwia swobodne odksztalcenia drazka wystepujace podczas czystego skrecania, eliminujac przez to obciazenia zginajace drazka.Odmiana gniazda wedlug wynalazku jest gniazdo dzielone (fig. 3 i fig. 4) skladajace sie ze scian bocznych 1, pomiedzy którymi umieszczony jest drazek 3, skreconych srubami 2 z nakretka 4. Powierzchnie walcowe srub 2 stanowia powierzchnie oporowe dla krótszych krawedzi piór drazka skretnego 3. Takakonstrukcja gniazda eliminuje wplyw tolerancji grubosci piór drazka skretnego 3 i umozliwia jego montaz bez luzu w plaszczyznie' prostopadlej do scian bocznych 1. Zastosowanie sworzni 2 jako powierzchni oporowydi dla piór drazka 3 jest proste technologicznie i umozliwia ich latwa wymiane w przypadku uszkodzenia. PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: March 3, 1975 76569 KI. 63c, 40 MKP B60g 11/18 READING ROOM Originator of the invention: Andrzej Kuzlik Authorized by the provisional patent: Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Warsaw (Poland) Socket for torsion bars, especially for motor vehicles The subject of the invention is a socket for attaching torsion bars, especially for motor vehicles, in the wheel suspensions of motor vehicles. The previously known solutions of segmented torsion bar mounting sockets have a hole with the same cross-section along the entire length of the socket, the shape of which corresponds to the cross-section of the torsion bar. This solution also has the disadvantage that it fixes the bar rigidly as a result, the outer feathers of the drazka bend in their plane. As a result of this, the total stresses in the outer feathers are several times higher than the central feathers. It causes their quick wear and even cracking. There is also a known solution of the socket, the surfaces of which contact the shorter edges of the stick feathers are shaped as cylindrical, convex surfaces, giving only a linear contact with the bar. Such a solution eliminates bending of the bar feathers, but is confusing to implement. The cylindrical surfaces of this seat require a shape milling. The solution of the seat according to the invention is aimed at eliminating the bending of the outer rods of the rod and the simple structure and easy execution. The essence of the invention consists in placing two bolts in the seat in such a way that their cylindrical surfaces are stop elements for the shorter edges of the twist feathers. Due to the fact that the contact between the rod blades and the cylindrical abutment surface of the bolts is linear, this mounting is of the articulated type in which there is no bending of the outer rod blades. The use of the bolts as abutting surfaces simplifies the manufacturing technology considerably. The subject of the invention is presented in the examples of the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the socket of the rod in a longitudinal section, fig. 2 - shows the cross section AA of the socket in fig. 1, fig. shows the section B-B from Fig. 3. The socket according to Fig. 1 and Fig. 2 consists of a body 1 in which pins 2 are pressed. The end of the torsion bar 3 is inserted between the pins so that the blades with their shorter edges rest against the surface cylindrical pins 2.2 76 569 Under the influence of the torsional load of individual blades of the torsion bar, rolling on the cylindrical surface of the pin they touch, assume such a position that the surface of the end of each of the feathers lies in a different plane. This means that the mounting of the torsion bar in the socket according to the invention allows free deformations of the bar occurring during pure twisting, thus eliminating the bending loads of the stick. The socket variant according to the invention is a split socket (Fig. 3 and Fig. 4) consisting of side walls 1, between which the stick 3 is placed, twisted with screws 2 with a nut 4. The cylindrical surfaces of the screws 2 constitute the retaining surfaces for the shorter edges of the torsion bar blades 3. This design of the seat eliminates the effect of the tolerance of the blade thickness of the torsion bar 3 and enables its installation without play in the plane perpendicular to The side walls 1. The use of bolts 2 as a supporting surfaced for the blades of the rod 3 is technologically simple and enables their easy replacement in case of damage. PL PL