PL76170B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.05.1975 76170 KI. 47e,ll/04 MKP F16n 11/04 CZY iELNIA Ur-echj Po*entcn**<30 M' ei P- - ¦ l ¦ l Twórca wynalazku: Zenon Rutkowski Uprawniany z patentu tymczasowego: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut", Gliwice (Polska) Smarownica obrzezy kól i Przedmiotem wynalazku jest smarownica obrzezy kól zwlaszcza obrzezy kól suwnic i wózków suwni¬ cowych.W dotychczasowych urzadzeniach suwnicowych nie stosowano smarowania, badz stosowano sma¬ rowanie dorywczo. W ostatnich latach próbowano stosowac smarowanie knotowe, lecz stosowane w nich smary z natury rzeczy musialy byc pólplynne, co bylo niekorzystne, gdyz powodowalo wycieki smaru na czolowa powierzchnie biezni kola i szyny a to mialo zly wplyw na przyczepnosc jezdnych kól i zwiazane z tym zly start i hamowanie suwnicy.Celem wynalazku jest prawidlowe smarowanie obrzezy kól jezdnych smarem twardym.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie sma¬ rownicy majacej mocujacy uchwyt, oraz obudowe dla smaru i sprezyne dociskajaca smar i co jest charakterystyczne, smarujacy srodek o stalej kon¬ systencji jest umieszczony w tubie wykonanej ze scieralnego tworzywa. Srodek smarujacy wykonany jest z mieszaniny parafiny i grafitu.Tak wykonana smarownica smaruje równomier¬ nie obrzeza jezdnych kól smarem stalym typu stea¬ rynowego, który nie rozplywa sie po calej biezni kola, a jednoczesnie cienka warstwa regulowana zarówno za pomoca zmiany sily nacisku sprezyny jak i gruboscia i wlasciwosciami sciernymi tuby, smaruje i ochrania przed scieraniem obrzeza jezd¬ nych kól i szyn. Tuba ze sztucznego tworzywa jest jednoczesnie czynnikiem który równomiernie roz- 15 25 30 ciera smar na obrzeza kola co jest dodatkowym efektem pozytywnym stosowania wynalazku.Wynalazek jest blizej objasniony w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku na którym fig. 1 przedstawia smarownice osadzona na 'czolownicy suwnicy w widoku z boku, fig. 2 smarownice osa¬ dzona na czolownicy suwnicy w widoku z góry, a fig. 3 smarownice w przekroju osiowym podluz¬ nym.Do czolownicy suwnicy lub wózka suwnicy albo innego pojazdu szynowego zamocowana jest pod odpowiednim katem smarownica, osia nakierowana na obrzeza jezdnego kola. Stanowi ja mocujacy wspornik 5 do którego przymocowana jest obudo¬ wa 3. W obudowie 3 znajduje sie przesuwna tuba 4 wypelniona smarujacym srodkiem 1 stalym o konsystencji zblizonej do stearyny lub wosku.Srodek 1 smarujacy stanowi najkorzystniej parafina wymieszana z grafitem. Tuba 4 jest dociskana do obrzeza jezdnego kola za pomoca sprezyny 2, a sila nacisku jest regulowana sruba 6.Dzialanie smarownicy polega na stalym i ciaglym ocieraniu sie tuby 4 ze srodkiem 1 smarowniczym o obrzeze jezdnego kola. W miare ubytku tuby 4 ubywa smar. Intensywnosc smarowania reguluje sie przez dobór wlasciwosci sciernych tuby 4, jej gru¬ bosci oraz przez odpowiedni docisk sprezyny 2.Jak wspomniano ten typ smarownicy jest szcze¬ gólnie przydatny i skuteczny, nie wymaga dozoru w czasie pracy. Wymianie okresowej podlega tylko 76 17076 170 tuba 4 ze smarowniczym srodkiem 1 regulacja in¬ tensywnosci smarowania jest prosta, a wykonanie samej smarownicy bardzo latwe osiagalne w kaz¬ dych warunkach warsztatowych. PL PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe 1. Smarownica obrzezy kól jezdnych zwlaszcza suwnic lub suwnicowych wózków majaca mocujacy wspornik, obudowe dla smaru i dociskajaca smar sprezyne, znamienna tym, ze ma smarujacy srodek (1) o stalej konsystencji umieszczony w tubie <4) wykonanej ze scierajacego sie tworzywa. 2. Smarownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze smarujacy srodek (1) stanowi mieszanina para¬ finy z grafitem. Fig.

1. y 111 ti 2Z3E 4 PZG w Pab., zam. 226-75, nakl. 120+20 egz. Cena 10 zl PL PL