Pierwszenstwo (P. 154122) Zgloszenie ogloszono: 73 05 31 Opis patentowy opublikowano: 1987 08 31 KI. 81a, 13 MKP B65b 27/10 Twórcywynalazku: Wladyslaw Halamaj, Bernard Kopiec, Roman Raczka Uprawniony z patentu tymczasowego:, Kopalnia Wegla Kamiennego „Walbreych", Walbrzych, Polska Sposób wiazkowania drewna, zwlaszcza drewnianej opinki kopalnianej Przedmiotem wynalazku jest sposób wiazkowania drewna, zwlaszcza drewnianej opinki kopalnianej, przeznaczony dla zakladów drzewnych produkujacych drewno kopalniane.Dotychczas kopalniaki cienkie, przetarte w zakladach drzewnych, ladowane byly na wagony kolejowe pojedynczo recznie. Równiez wszystkie dalsze prace przeladunkowe wykonywano recznie, przerzucajac pojedyncze polowice.Wada wyzej opisanego sposobu dostarczenia od producenta do podziemi kopaln drewnianej opinki kopalnianej jest wysoka pracochlonnosc spowodowana brakiem mechanizacji robót przela¬ dunkowych oraz dlugie przestoje taboru kolejowego w kopalniach i zakladach drzewnych.Celem wynalazku jest likwidacja pracy recznej oraz zmniejszenie pracochlonnosci robót przeladunkowych wystepujacych w czasie transportu drewnianej opinki kopalnianej od produ¬ centa do miejsca przeznaczenia w podziemiach kopaln. Zadanie techniczne polega na tym, ze nalezy znalezc taka jednostke transportowa, która umozliwilaby zastosowanie urzadzen dzwigo¬ wych przy pracach przeladunkowych, przy czym sposób laczenia wiekszej ilosci polowic w te jednostke transportowa winien byc prosty, latwy do wprowadzenia w istniejacych zakladach, a opakowanie jednostki tanie i jednorazowego uzycia. Ponadto wymiary gabarytowe wiazki musza byc dostosowane do kopalnianych srodków transportowych, tak zwanych drzewiarek.W celu wykonania postawionego zadania nalezy postapic w nastepujacy sposób: przetarte pila mechaniczna na pól kopalniaki cienkie uklada sie w przyrzadzie do wiazkowania w ilosci 70sztuk.Przyrzad musi zapewnic otrzymanie wiazki o ksztalcie zblizonym do walca o srednicy 0,8 m, oraz umozliwic wywieranie dwóch obwodowych sil, zwróconych do srodka wiazki, a przylozonych w poblizu konców wiazki. Nastepnie sciska sie wiazke nadajacjej równoczesnie ksztalt. Po scisnieciu wiaze sie wiazke miekkim drutem lub tasma tuz obok elementów przyrzadu, które ja sciskaja. Po zawiazaniu wiazki zwalnia sie elementy sciskajace, wskutek tego wiazka rozpreza sie zwiekszajac objetosc oraz dlugosc obwodu i zaciska na swym obwodzie element wiazacy. W ten sposób otrzymuje sie wiazke 70 sztuk polowic o ksztalcie zblizonym do walca, zwiazana po obwodzie w poblizu konców wiazki.2 75781 Zaleta wynalazku jest wyeliminowanie wielokrotnego recznego przekladania pojedynczych polowic przez zastosowanie prostego w konstrukcji przyrzadu wspólpracujacego z typowymi urzadzeniami dzwigowymi lub hydraulicznymi.Przy wykonaniu wynalazku postapiono w nastepujacy sposób. Przetarte na pól kopalniaki podaje sie z pily mechanicznej podawaczem tasmowym na przenosnik tasmowy o szerokosci 500 mm i dlugosci 8 m. Z przenosnika tego polowice sa odbierane i ukladane recznie w przyrzadzie do wiazkowania.Po ulozeniu 70 sztuk polowic w przyrzadzie, wiazka zostaje zacisnieta dwoma linami 1 za pomoca stacjonarnego elektrowciagu o udzwigu 3 MG, zamontowanego nad przyrzadem. Nastep¬ nie obok lin zaciskajacych zawiazuje sie luzno dwie opaski z zarzonego drutu 2 o srednicy 4mm. Po zluzowaniu lin zaciskajacych wiazka zaciska druty na sobie i gotowa wiazke transportuje sie elektrowciagiem z jazda elektryczna na wagon. Do odbioru opinki z jednej pily mechanicznej przygotowano dwa wyzej opisane stanowiska wiazkowania, na których praca odbywa sie wahad¬ lowo to znaczy, ze w czasie kiedy na jednym stanowisku uklada sie polowice w przyrzadzie do wiazkowania, na drugim odbywa sie zaciskanie, wiazanie i transport wiazki. Wydajnosc wyzej opisanego ukladu wynosi 150 wiazek na zmiane, czyli 10500 sztuk polowic na zmiane. Na placu drzewnym kopalni wagon rozladowuje siedzwigiem samojezdnym typu P-42, biorac po 3 wiazki na raz i ukladajac je w sztaple rolkowe. Zaladunek wiazek na drzewiarki lub palety kopalniane odbywa sie przy pomocy dzwigu samojezdnego typu P-42 lub ladowacza typu „Empor" uzbrojo¬ nego w hak. Ostatnia faza transportu wiazki w wyrobiskach wewnatrzoddzialowych polega na mechanicznym przejeciu wiazek lub palet na podwieszone kolejki jednoszynowe i dostarczeniu ich w ten sposób do miejsca zuzycia. PL PL