Zasadnicza wada opisanego silownika jest usytuowanie obu cylindrów na przeciwleglych koncach tloczyska. Powoduje to koniecznosc wydluzenia czesci wspólpracujacych przy przekazywaniu ruchu. Do przekazywania ruchu mozna wiec wykorzystac tylko czesc srodkowa tloczyska, co w wielu zastosowaniach komplikuje konstrukcje.Celem wynalazku jest opracowanie silownika pozbawionego wymienionej wady oraz dostosowanie go do pracy w warunkach osiowego nacisku tloczyska.Cel ten osiagnieto przez opracowanie nowej konstrukcji silownika zaopatrzonego w dwa tul ej owe tloki oraz wielostopniowe tloczysko. Istota wynalazku jest uksztaltowanie cylindra silownika, który w miejscu potrzebnego srodkowego polozenia tloczyska zaopatrzony jest w próg oporowy.Dzieki takiej konstrukcji osiagnieto mozliwosc znacznego ograniczenia gabarytów silownika, uzyskano dostep do obu konców tloczyska co umozliwia realizacje osiowych nacisków w zaleznosci od zastosowania silownika. Silownik daje sie stosowac w wielu róznych mechanizmach, gdzie usytuowanie dwóch wspól¬ osiowych cylindrów byloby utrudnione. Konstrukcja silownika ulatwia typizacje i unifikacje napedów Hydra¬ ulicznych co prowadzi do uproszczenia ich konstrukcji i eksploatacji.Wynalazek blizej opisano w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczny przekrój silownika z dwustronnym dostepem do tloczyska, fig. 2 — przedstawia podobny schematyczny przekrój silownika w odmianie wykonania z jednostronnym dostepem do tloczyska.Silownik wedlug wynalazku sklada sie z cylindra 1 wewnatrz którego znajduja sie umieszczone szczelnie przesuwne dwa tulejowe tloki 2 i 3. Z cylindrem 1 wspólpracuje wielostopniowe tloczysko 4, które wewnatrz2 75 663 cylindra na wiekszych srednicach wspólpracuje z tulejowymi tlokami 2 i 3. Tloczysko 4 w miejscu srodkowego polozenia ma kolnierz oporowy 5. Wewnatrz cylindra 1 w miejscu srodkowego polozenia znajduje sie próg oporowy 6. Do zasilania silownika przeznaczone jest urzadzenie rozdzielaczowe 7.Dla uzyskania polozenia srodkowego silownika, urzadzenie rozdzielaczowe 7 doprowadza olej do obu stron tloczyska 4. Powoduje to ruch tulejowych tloków 2 i 3 w kierunku usytuowanego w miejscu srodkowego polozenia wewnatrz cylindra - progu oporowego 6.Jesli w ruchu swym którykolwiek z tulejowych tloków 2 napotka na kolnierz oporowy 5 tloczyska 4 nastepuje przesuniecie tloczyska do polozenia srodkowego. W polozeniu tym kolnierz oporowy 5 znajduje sie wewnatrz progu oporowego.Dla wlasciwej pracy urzadzenia konieczne jest zachowanie proporcji wymiarowych gwarantujacych równowage dzialajacych z obu stron tloczyska sil oraz dlugosci skoków.Dla uzyskania jednego z krancowych polozen silownika, urzadzenie rozdzielaczowe 7 doprowadza olej do jednej ze stron tloczyska 4 laczac jednoczesnie druga strone ze zbiornikiem. Powoduje to przesuniecie tloczyska w jedno ze skrajnych polozen. Wraz ztloczyskiem 4 przemieszcza sie tlok tulejowy strony polaczonej ze zbiornikiem.Opisany silownik moze byc stosowany do wielu róznych urzadzen zwlaszcza tam, gdzie nie wymaga sie duzych przemieszczen - jak na przyklad elementy sterowania obrabiarek, iygle blokujace urzadzen transporto¬ wych itp. PL