Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 31.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 20.02.1975 75449 KI. 36d,l/52 MKP F24f 1/02 Twórcy wynalazku: Tadeusz Trojanowski, Jerzy Adamiak Uprawniony z patentu tymczasowego: Lódzkie Biuro Projektów Budownictwa Przemyslowego, Lódz (Polska) Uklad klimatyzacyjny Przedmiotem wynalazku jest uklad klimatyza¬ cyjny maszynowni dzwigów szybkobieznych.Znane i powszechnie stosowane uklady klimaty¬ zacyjne, skladajace sie z nagrzewnic, urzadzen chlodniczych oraz zbiorników wody, dla zainsta¬ lowania których potrzebne jest pomieszczenie o znacznej powierzchni, zabezpieczone przeciwwilgo¬ ciowe i akustycznie oraz o okreslonej temperatu¬ rze i wilgotnosci powietrza. Z powyzszych wzgle¬ dów eksploatacja zainstalowanych urzadzen jest uciazliwa i energochlonna.Celem wyeliminowania powyzszych wad i nie¬ dogodnosci oraz spelnienia stawianych warunków dla urzadzen dzwigowych, wytyczono zadania opra¬ cowania nowego systemu klimatyzacji.Cel ten osiagnieto poprzez opracowanie ukladu klimatyzacyjnego wedlug wynalazku, umozliwiaja¬ cego odprowadzenie zbednego ciepla bezposrednio od agregatów dzwigowych, wprowadzajac go w ruch w kanalach wentylacyjnych oraz skierowanie go na zewnatrz badz ponownie do pomieszczenia w okresach zimowych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku, na którym przedstawiono schemat ukladu klimatyzacyjnego.Jak pokazano na rysunku, silniki wciagarek 1 podlaczone sa do kanalów 2 i 3, w których ruch powietrza zapewniaja wentylatory 4, a dodatkowe cieplo dostarcza nagrzewnica 5 zasilana czynnikiem 10 15 20 25 30 grzejnym zaleznie od warunków miejscowych, na¬ tomiast regulacja temperatury i wilgotnosci wzgled • nej powietrza jest sterowana termostatem 8, któ¬ ry uruchamia wentylatory 4, zawory elektromagne¬ tyczne 9, 10, a nastepnie róznicowy pneumatyczny przekaznik 17 i dzwignie przepustnic 12. Czasowy przekaznik 13 oddzialywuje na zawór 14, wentyla¬ tory 4, natomiast termostaty 6, 7 ustawione sa na okreslony zakres temperatur i oddzialywuja przy wzroscie lub przy spadku temperatury na prze¬ kaznik 11, a ten z kolei na zawór regulacyjny 16 lub mechanizm przepustnic 12.Uklad wentylacyjny wedlug wynalazku umozli¬ wia automatyczne utrzymanie zadanej temperatu¬ ry i wilgotnosci powietrza oraz znaczne zmniejsze¬ nie kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych kli¬ matyzacji maszynowni dzwigów szybkobieznych. PL PLPriority: Application announced: May 31, 1973 Patent description was published: February 20, 1975 75449 KI. 36d, l / 52 MKP F24f 1/02 Inventors: Tadeusz Trojanowski, Jerzy Adamiak Authorized by a provisional patent: Lodzkie Biuro Projektów Budownictwa Przemysłowego, Lodz (Poland) Air-conditioning system The subject of the invention is the air-conditioning system of the engine room of high-speed cranes. air-conditioning systems, consisting of heaters, cooling devices and water tanks, for the installation of which a room with a large area is required, protected against moisture and acoustics, and with a specific temperature and humidity. For the above reasons, the operation of the installed equipment is cumbersome and energy-consuming. In order to eliminate the above-mentioned disadvantages and inconveniences and to meet the conditions for lifting devices, the tasks of developing a new air-conditioning system were set. This goal was achieved by developing an air-conditioning system according to the invention, removing unnecessary heat directly from the lifting units, making it move in the ventilation ducts and directing it outside or back into the room in winter periods. The subject of the invention is shown in the drawing, which shows a diagram of the air-conditioning system. As shown in the figure, the winch motors 1 are connected to ducts 2 and 3, in which the air movement is provided by fans 4, and additional heat is provided by a heater 5 powered by a heating factor 10 15 20 25 30 depending on local conditions, while the temperature and relative humidity control iscontrolled by a thermostat 8, which activates the fans 4, solenoid valves 9, 10, then a differential pneumatic relay 17 and throttle levers 12. Timer relay 13 acts on valve 14, fans 4, and thermostats 6, 7 are set on a certain temperature range and, when the temperature rises or falls, they affect the relay 11, which in turn, the control valve 16 or the damper mechanism 12. The ventilation system according to the invention makes it possible to automatically maintain the set temperature and air humidity and significantly reduce Not the investment and operating costs of air conditioning of the engine room of high-speed lifts. PL PL