Pierwszenstwo: 31.01.1972 (P. 153181) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 19.04.1975 74830 KI. 19a,7/24 MKP EOlb 7/24 Twórcy wynalazku: Sokrates Liandzis, Waclaw Szypulski, Feliks Jazwiec Uprawniony z patentu tymczasowego: Dyrekcja Okregowa Kolei Pan¬ stwowych, Wroclaw (Polska) Uklad grzewczy zabezpieczajacy zwrotnice w okresie opadów snieznych Przedmiotem wynalazku jest uklad grzewczy za¬ bezpieczajacy zwrotnice w okresie opadów sniez¬ nych.W praktyce znane i stosowane sa róznego rodza¬ ju rozwiazania do odmrazania zwrotnic kolejowych i usuwania z nich sniegu poczawszy od recznego wymiatania sniegu poprzez ogrzewanie rozjazdów brykietami, para, olejem, gazem, goracymi spali¬ nami, wydmuchiwanie sniegu sprezonym powie¬ trzem a skonczywszy na ogrzewaniu elektrycz¬ nym.Pierwszym ze znanych rozwiazan dotyczacych ogrzewania elektrycznego zwrotnic jest urzadze¬ nie do indukcyjnego ogrzewania rozjazdów za po¬ maca pradów wirowych. Istota rozwiazania jest rdzen odpowiadajacy odleglosci iglicy od oporni¬ cy, przy czym strumien magnetyczny wytwarzany przez cewke nawinieta na rdzen zamyka sie przez opornice poduszki podigliczne i iglice nagrzewajac te elementy.Drugim znanym rozwiazaniem jest urzadzenie do indukcyjnego podgrzewania zwrotnic za pomoca elektrycznych oporowych grzejników pretowych ulozonych na stopkach opornic miedzy szyjka o- pornicy a siodelkiem podiglicowym.Trzecim znanym rozwiazaniem jest elektryczny element grzejny do zwrotnic kolejowych wykonany z rurki o przekroju owalnym wygietej w ksztal¬ cie litery „C" i zakonczonej hermetycznymi kon- 10 15 20 25 80 2 trolnymi lacznikami zaopatrzonymi w pradowe za¬ ciski.Czwartym znanym rozwiazaniem jest grzejnik do elektrycznego ogrzewania zwrotnic kolejowych wy¬ konany równiez w ksztalcie rurki z tym, ze ma on kolnierz i zasilajace koncówki wyprowadzone tyl¬ ko z jednego konca od strony którego jest wygieta do góry i w lewo lub w prawo w bok przy ogrze¬ waniu szyny na lewo lub na prawo od miejsca u- mocowania grzejnika do szyny. Ponadto czesc grzejnika nachylona jest pod katem od 15° do 20° w stosunku do plaszczyzny równoleglej do dolnej plaskiej czesci grzejnika.Wada omawianych rozwiazan jest to, ze rozwia¬ zania te wymagaja rozbudowanego osprzetu insta¬ lacyjnego przy zwrotnicy co jest klopotliwe przy montazu jak i konserwacji nie tylko urzadzenia grzewczego ale i samej zwrotnicy. Ponadto zwie¬ kszona jest opornosc magnetyczna obwodu jak rów- niz powodowane sa obnizenia wspólczynnika mocy i zwiekszenia poboru energii nie pomijajac prze¬ grzewania sie cewek ich uszkodzen oraz porazen pracowników.Rozwiazanie wedlug wynalazku jest wolne od powyzszych wad, proste i tanie w budowie, utrzy¬ maniu i konserwacji, ma zastosowanie przy wszel¬ kiego rodzajach i typach rozjazdów, moze byc sto¬ sowane bez wzgledu na to czy zwrotnica jest izo¬ lowana czy tez nie, ponadto gwarantuje pelne bez¬ pieczenstwo pracowników przed porazeniem. Dla 74 83074 830 4 osiagniecia tego celu opracowano uklad grzewczy zwrotnicy, który zapewnia jej pelna sprawnosc w okresie zimy a zwlaszcza w czasie opadów i za¬ mieci snieznych oraz ich obladzania poprzez na¬ tychmiastowe topnienie opadajacego na zwrotnice sniegu.Istota wynalazku polega na wbudowaniu w zwrotnice plaskich elektrycznych grzejników przy pomocy których opadajacy na pole zwrotnicy mie¬ dzy opornice a iglice snieg zostaje natychmiast to¬ piony. Tego rodzaju rozwiazanie zapewnia w okre¬ sie zimy osiagniecie postawionego celu.Rozwiazanie postawionego zadania technicznego osiagnieto przez opracowanie ukladu grzewczego zwrotnicy skladajacego sie z plaskich elektrycznych grzejników w które wbudowano elementy grzej¬ ne zasilane siecia niskiego napiecia.Grzejniki sa zainstalowane miedzy poduszkami Slizgowymi i podrozjazdnicami zwrotnicy, których szerokosc obejmuje cale pole zwrotnicy ograniczo¬ ne iglica a opornica oraz czesciowo pod iglica i opornica na dlugosci od ostrza do osady iglicy.W polu zamka suwakowego lub hakowego zwrot¬ nicy, grzejnik jest odpowiednio uksztaltowany z wycieciem ku dolowi w ksztalcie litery „U". W za¬ leznosci od dlugosci zwrotnicy instalowane sa je¬ den lub wiecej grzejników z tym tylko, ze nastep¬ ne grzejniki sa proste i powtarzalne.Plaski elektryczny grzejnik sklada sie z umie¬ szczonego miedzy warstwami izolacji oraz blacha¬ mi oslonowymi odpornymi na korozje elementu grzewczego. Blachy oslonowe laczone sa zgrzewa¬ niem punktowym lub ciaglym z jednoczesnym wy¬ pelnieniem masa uszczelniajaca tworzac w ten spo¬ sób element wodoszczelny.Zasilanie grzejników odbywa sie ze zródla za¬ silania niskiego napiecia przewodami poprzez pu¬ szke przylaczeniowa i przyspawana do blachy oslo¬ nowej rure, która z kolei zostala zaprawiona u- szczelniaczem wodoodpornym.Zaleta ukladu grzewczego zabezpieczajacego zwrotnice przed skutkami zimy w porównaniu do obecnie uzywanych rozwiazan jest to, ze uklad wedlug wynalazku gwarantuje pelna sprawnosc zwrotnicy w okresie mrozów i sniegu poprzez na¬ tychmiastowe topnienie opadajacego i pochodzace¬ go z zamieci sniegu, odmraza oblodzenia zwrotnicy, w znacznym stopniu zmniejsza zuzycie energii elek¬ trycznej a tym samym mocy zasilajacej, zagroze¬ nia porazenia elektrycznego i cieplnego oraz elimi¬ nuje dzialalnosc destruktywna na strukture stali Opornicy zwrotnicy i w znacznym stopniu zmniej¬ sza koszty zwiazane z budowa, utrzymaniem i kon¬ serwacja istniejacych rozwiazan.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 5 przedstawia widok ogólny zwrotnicy z góry, fig. 2 — przekrój poprzeczny zwrotnicy, a fig. 3 — widok z góry grzejnika wraz z elementem grzejnym.Uklad grzewczy wedlug wynalazku zawiera przy¬ twierdzony i osadzony w podrozjazdnicach 3 pod 10 slizgowymi poduszkami 4 grzejnik 5, którego szero¬ kosc obejmuje cale pole zwrotnicy ograniczone igli¬ ca 2 a opornica 1 oraz czesciowo iglica 2 i opor¬ nica 1 na dlugosci od ostrza 13 do osady 14 iglicy 2. 15 Zasadnicze czesci grzejnika 5 stanowia grzejny element 8, obudowa 7, zewnetrzna izolacja 9, mie¬ dzyzwoj owa izolacja 10, wzmacniajace klocki 11, przetwierdzone do jednego z boków obudowy 7 rurka 6 i przewody 12. 20 W efekcie podgrzewania zwrotnicy plaskimi elek¬ trycznymi grzejnikami 5 osadzonymi w uprzednio przygotowanych lekkich zacieciach w podrozjazd¬ nicach 3 i ewentualnym ich przytwierdzeniu wkre¬ tami do podrozjazdnic 3 topi sie snieg miedzy o- pornica 1 a iglica 2 na dlugosci od ostrza 13 do osady 14 iglicy 2 gwarantujac tym samym pelna sprawnosc zwrotnicy w okresie oblodzen, opadów i zamieci snieznych. 30 PL