Pierwszenstwo: 27.01.1972 (P. 153139) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 20.02.1975 74794 KI. 59e,9/05 MKP F04c 29/00 Wa i»^JH—¦ i Twórcy wynalazku: Tadeusz Turula, Witold Los, Jerzy Steinborn Uprawniony z patentu tymczasowego: Wyzsza Szkola Inzynierska im. Ja¬ na i Jedrzeja Sniadeckich, Byd¬ goszcz (Polska) Sprzeglo przegubowe zwlaszcza do napedu rotora pompy srubowej Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo przegubo¬ we zwlaszcza do napedu rotora pompy srubowej.Znanych jest szereg typowych konstrukcji sprzegiel przegubowych. Klasycznym sprzeglem przegubowym jest sprzeglo krzyzakowe zwykle. Bardziej dosko¬ nala konstrukcja jest sprzeglo przegubowe na przy¬ klad stosowane w przegubach Rzeppa, uzywanych do napedu kól samochodowych. Stosowane one by¬ waja w zaleznosci od wartosci przenoszonego mo¬ mentu obrotowego, szybkobieznosci, wymagan kine¬ matycznych i dynamicznych. Dotychczas stosowane sprzegla przegubowe stosowane w napedzie rotora pompy srubowej odznaczaja sie skomplikowana bu¬ dowa, duza iloscia elementów skladowych oraz znacznymi gabarytami.Celem wynalazku jest usuniecie znanych wad i niedogodnosci przez opracowanie nowej konstruk¬ cji sprzegla przegubowego. Istota wynalazku poleJ ga na tym, ze sprzeglo przegubowe sklada sie z lacznika zakonczonego plaska lopatka o zarysie kolowym, która osadzona jest w dzielonym sworz¬ niu ustalonym w rotorze pompy srubowej nakret¬ kami lub tuleja. Zaleta techniczna sprzegla przegu¬ bowego wedlug wynalazku jest to, ze posiada male gabaryty, mala ilosc czesci skladowych i prosta konstrukcje oraz technologie.Przedmiot wynalazku pokazany jest na rysun- 15 20 kach, na których fig. 1 i 3 przedstawiaja przekroje sprzegiel przegubowych z ustaleniem polozenia sworznia 1 i 2 w korpusie rotora 4 za pomoca na¬ kretki 5, a fig. 2 przedstawia przekrój sprzegla przegubowego z ustaleniem polozenia sworznia 1 i 2 w korpusie rotora 4 za pomoca tulei 6. Sprzeglo przegubowe wedlug wynalazku sklada sie z laczni¬ ka 3, którego koncówka ma ksztalt plaskiej lopatki o zarysie kolowym, która jest osadzona obrotowo w specjalnie uksztaltowanej szczelinie w dzielonym sworzniu 1 i 2. Sworzen 1 i 2 osadzony jest obroto¬ wo w korpusie rotora 4. Ustalenie polozenia sworz¬ nia 1 i 2 w korpusie rotora 4 zapewniaja podwójne nakretki 5 lub tuleja 6. Ustalenie tulei 6 w korpusie rotora 4 zabezpieczone jest pierscieniem losadczym 7. Skojarzenie lacznika 3 ze sworzniem 1 i 2 umoz¬ liwia w czasie pracy sprzegla na zmiane kata za¬ wartego miedzy ich osiami. PL PLPriority: January 27, 1972 (P. 153139) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: 02/20/1975 74794 KI. 59e, 9/05 MKP F04c 29/00 Wa i »^ JH — ¦ i Inventors: Tadeusz Turula, Witold Los, Jerzy Steinborn Authorized by a temporary patent: Wyższa Szkoła Inżynierska im. Ja¬na i Jedrzeja Sniadeckich, Bydgoszcz (Poland) Articulated clutch, especially for the drive of a screw pump rotor. The subject of the invention is an articulated clutch, especially for the drive of a screw pump rotor. A number of typical articulated couplings are known. The classic articulated clutch is usually a cross clutch. A more perfect design is an articulated clutch, such as that used in the Rzepp joints used to drive automobile wheels. They are used depending on the value of the transferred torque, speed, kinematic and dynamic requirements. The hitherto used articulated couplings used in the drive of the screw pump rotor are distinguished by their complicated construction, a large number of components and considerable dimensions. The aim of the invention is to eliminate the known drawbacks and inconveniences by developing a new design of the articulated coupler. The essence of the invention consists in the fact that the articulated coupling consists of a joint ended with a flat circular blade, which is mounted in a split pin fixed in the rotor of the screw pump with nuts or a sleeve. The technical advantage of the articulated clutch according to the invention is that it has small dimensions, a small number of components and a simple structure and technology. The subject of the invention is shown in the figures, in which Figs. 1 and 3 show cross-sections of articulated couplings with the position of pins 1 and 2 in the rotor body 4 by means of a nut 5, and Fig. 2 shows a cross-section of an articulated clutch with the position of pins 1 and 2 in the rotor body 4 by means of a sleeve 6. The articulated clutch according to the invention consists of a joint 3, the tip of which has the shape of a flat circular blade, which is rotatably mounted in a specially shaped slot in the split pin 1 and 2. The pin 1 and 2 is rotatably mounted in the rotor body 4. Determining the position of the pin 1 and 2 in the rotor body 4 is provided by double nuts 5 or a sleeve 6. Fixing the sleeve 6 in the rotor body 4 is secured with a random ring 7. Connection of the connector 3 with the bolts m 1 and 2 make it possible to change the angle between their axles during operation. PL PL