PL7429B1 - Traktor poruszajacy sie na lancuchach gasienicowych lub na kolach. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku ninieijlsizego jest wóz, mogacy polsujwac sie dowolnie na lan¬ cuchu gasienicowym lub na kolach, czyli traktor, znamionujacy sie tern, ze kolo ze¬ bate do napedu lancuchów i kolo biegowe dzwigajace, sa osadzone na jednym wale, a przejscie od jednego sposobu lokomocji do drugieigo nastepuj e automatycznie prizy prze¬ bywaniu przeszkody lub zapomoca uzycia podkladki o odpowiednim profilu* Na zalaczonym rylsunku fig, 1 przedisita- wia widok boczny traktora jporuszajacego sie na lancuchach; fig. 2 — wAdlok boczmy tegoz traktora, polruisizajaicego fcie na ko¬ lach; fig. 3 — mechanizm do zmiany kie¬ runku ruchu; fig^ 4 — widok zgóry, a fig. 5 — przekrój przez os kól napedowych z jednej strony i osi przegubów wozu z dru¬ giej strony; fig. 6 i 7 — szczególy lancu¬ cha; fig. 8 i 9 — dalsze szczególy tegoz i sposób przymocowania; fig. 10 — profil przeszkody, wywolujacej najlatwiej przej¬ scie z jednego sposobu poruszania sie na drugi; fig. 11 i 12 — odmiane traktora po^ ruszajacego sie na lancuchu oraz porusza^ jacego sie na kolach, w której' kolo ciagna¬ ce nie znajduje sie na jednym wale z ko¬ lem zebatem, napednem lancuchów gasie¬ nicowych.Na rysunku liczba 1 przedstawia rame, w której sa osadzone silnik wybuchowy i rozmaite mechanizmy. Do tej ramy sa przymocowane: os tylna 2 i os przednia 3f okolo których moga sie wahac wóizki 4 i 5,osadjzone na kolach 6 i 7. Wóz tylny 4 dzwiga wal 8 kól ciagnacych (pednych) 9.'^.Na osi przedniej 3* waha sie zespól, uitwo- rzany przez; ramie 10, kola kierownicze i ich relsiory. Kola 9 i 12 sa przeznaczone do podtrzymywania traktora, gdy sa uzyte ja¬ ko czesci do posuwania. Ruch silnika prze¬ nosil sie na os tylna zapomoca kólka zeba¬ tego 3 (fig, 5), os 2 przenosi ten ruch na wal 8 zapomoca kola zebatego 15, lancuch 16 i kola zebatego 17. Na wale 8 znaj¬ duja sie spnzegfa fcplowie 18 i 19, urucho¬ miane jakiemkólwiek stosownem urzadze- nierti, pozwallajacem laczyc z kolem 17 badzto kola 9, badz lei kola 20 i 21, osa¬ dzone na tym fsiamym wale 8 i przeznaczo¬ ne do napedu lancucha gasienicowego 22, gdy ma on ciagnac w zastepstwie kól.Lancuch gasienicowy 22 sklada isie z o- gniw 23 (fig. 6 i 7), zlaczonych oskami i zwiazanych podstawkami 24 z lyzwami 25.W przedstawionym na rysunku przykla¬ dzie lyzwy sa utworzone z dwóch polówek, umieszczonych jedna naprzeciwko drugiej i tworzacych ogniwo lancuchowe, w które wchodza kola zebate napedu 20 i 21. Wsze¬ lako obie póllyzwy kazdej pary moga sta¬ nowic jedna calkowita lyzwe. Górna po¬ wierzchnia 26 ogriiw tworzy rodzaj toru al¬ bo szyny, a ich zewnetrzne powierzchnie boczne sa uksztaltowane w ten sposób, ze stanowia dzwigar 27, tworzacy jezdnie al¬ bo szyne podtrzymujaca. Lyzwa 25 jest przedluzona w czesc 28, ulozona na pozio- mie wyzszym w ten sposób, ze jest zawie¬ szona, skoro podstawa spoczywa zupelnie na gruncie twardym, natomiast styka sie z gruntem, gdy podstawa zaglebia sie w grunt miekki.Lancuchy gajsienicoiwe 22 stale pozosta¬ ja w styku z kolami 6 i 7 wózków, dzieki urzadzeniu zaopatrzonemu w saneczki 29 lub kólka, które wchodza pod czesci 26 ogniw 23 i sa polaczone przegubowo na górnym koncu plyt 30 umocowanych dlo wózków 4 i 5. Urzadzenie to pozwala lan¬ cuchowi 22 obiegac naokolo wózków na^ wet wtedy, gdy zespól jest calkowicie za¬ wieszony. Napiecie lancucha 22 zprzodu i ztylu uzyskuje sie zapomoca panewek 31 i 32, mogacych chowac sie w prowadnice 33 i 34, utworzone przez ramy 4 i 5, które da¬ ja sie nastawiac zapomoca 35 i 36, Osadzo¬ nych w tych panewkach. Kazda z panewek zaopatrzona jest w hamulec bezpieczen¬ stwa, utworzony przez zebnice 37 (fig. 8 i 9), osadzone przegubcwo na osi 38, których zeby wchodza we wciecie zebnicy 39, gdy zebnica 37 naciskana jest sruba 40.Przednie kola kierownicze 12 sa osa¬ dzone na osi 41 (fig. 3 i 4) i polaczone dzwignia 42. Kierunek nadany zwyklym sposobem zmienia zapomoca preta 45, sli¬ zgajacego sie w prowadnicy i uruchomiane¬ go przy pomocy kólka recznego 47.Polaczenie przegubowe (przegub Karda- na) 44 jest umieszczone na tej same^ osi przedniej 3, na której wahaja sie zespól kól 7 i rama 5, co pozwala temu zespolo¬ wi odchylac sie wzgledem ramy.Resory 48 i 49, osadzane na osiach 2 i 3 i przymocowane w sposób odpowiedni do kól 9 i 12, zapewniaja elastycznosc, gdy traktor toczy sie na kolach. Resory 'te wa¬ haja sie jeden wzgledem drugiego naokolo osi 2 i 3 i iw tym samym czasie, co i zespo¬ ly kolowe, a gdy zetkna sie iz terenem, re¬ sor 49 kola tylneigo zaczepia koncem swo¬ bodnym, dzwigajacym odpowiednia czesc w strzemieniu 50, wahajacym sie na osi 51, osadzonej w ramie 1, podczas gdy resor 49 kola przedniego laczy sie z podobalem strzemieniem, ojsajdtzonem przegubowo na o- si 53. Oba strzejmiona 50 i 52 moga byc zla¬ czone pretem 54, a ich odchylenie wywio^ luje dzwignia 55, znajdujaca sie pod reka kierowcy i uruchomiajaca drazek 56, zla¬ czony z drugiej strony ze strzemieniem.Mechanizm ten pozwala laczyc strzemiona podczas ruchu na kolach lub usuwac je, gdy ruch na kolach zamienia sie na ruch na lancuchach. — 2 -W tym Ostatnim wypadku, kola /przed¬ nie sa utrzymywane w polozeniu podlnie- sionem palcami 57, oisadziomemi na lapach, przymocowanych do przedniego konca ra¬ my 1. Uwolnienie z tych palców, celem o- swiobodzenia kola, uskuteczniamy drazkiem 58, wprowadzanym w ruch zapomoca ipeda- lu 59 lub w jakikolwiek inny sposób.Urzadzenia powyzej opisane, skladaja¬ ce sie z lancucha gasienicowego, kól i wóz¬ ków, znajduja sie po kazdej stronie ramy i jakiekolwiek urzadzenie kierownicze, skl!ada|jace sie z dzwigni i drazków, moze sluzyc do wprowadzenia w ruch jednocze¬ snie Wszystkich czesci tego samego rodzaju, Jezeli traktor ijest ustawiony do ruchu na lancuchach gasienicowych, jak to uwi- doczniiomjOi na fig, 1, chcemy zas, gdy teren jest odpowiedni, przejsc do ruchu na ko¬ lach, wystarcza umiescic przed kazdym lan¬ cuchem przeszkode, albo — jeszcze lepiej— specjalna podkladke 60 (fig. 10) i w dal¬ szym ciagu wykonywac ruch naprzód i dac przebyc w ten sposób traktorowi owa prze- szkode, Róizne polozenia, jakie zajmuja wózki w stosunku do ramy i gruntu od poczatku przebywania przeszkody uwidoczniaja fig. 1 i fig, 2.Odwrotnie, przejscie do ruchu na ga¬ sienicach uskutecznia sie w ten sposób, iz kolami najezdza sie na przeszkode: skoro kola przebeda te ostatnia^ gasienica uklada sie na przeszkodzie, której wysokosc jest tak dobrana, ze kola przednie przestaja przylegac do gruntu. Ruch nadól z prze¬ szkody sprowadzi w polozenie zlaczenia sie calego juz oswobodzonego zespolu kól przednich. ) Widoczne jest, ze polozenie wózka przedniego podczas ruchu aia kolach moze zmieniac sie w stosunku do calosci przez wahanie sie tego wózka okolo swojej osi, azeby piowiekszyc swobodna odleglosc po¬ miedzy czescia zawieszona lancucha a po¬ ziomem terenu. Kola przedmie sa w tym wypadku niezalezne do Itego wózka. Z dru¬ gie} strony, kola pedne, zamiaist byc olsa- dizionemi na tej same|j osi, co i kola ^zebate 20, ciagnace lancuchy, moga byc osadzone, jak to przedstawiaja fig. Ul i 12, na osi niezaleznej 61, umieszczonej w ramieniu 62, polaczeniem z wózkiem 6. Ruch silnika przeniesiony na os tylna 2, udziela sie za¬ pomoca lancuchów kolem 20, albo kolem pednem 9 przez lancuch 63, laczacy kólko zebate silnika z kolem zebatem 64, zajkli- nionem ma osi 61 kól pednych.Rozumie sie, ze tym sposobem otrzyimii- je sie liczne korzysci, jakie przedstawiaja traktory o podobnej konstrukcji, mozemy bowiem posuwac sie dowodnie na lancuchu, gdy grunt jest pulchny lub blotnisty, lub na kolach, gdy ziemia jelsit sucha i twarda; naprzyklad, na drogach przechodzi sie od jednego do drugiegoinatychmiasitowoi autou matycznie, jajk wyzej opisanjo, przez, uzycie zwyczajnych podkladek zprzodu iraktora.Z drugiej strony kola pedne moga byc osadzone na tym samym wale, co i kola zebate do ruchu gasienicowego. Wszystkie czesci pedni moga byc wspólne dla oby¬ dwóch sposobów ruchu. Co wiecej, ponie¬ waz srednica kól pednych jest wieksza od srednicy kola zebatego, szybkosc kól wiec na drodze bedzie wieksza niz .szybkosc na gasienicy na rozmaitych terenach dla jednego i tegoz samego sposobu przesuwa¬ nia tslie silnika i pedni.Nadto, specjalna budowa podstawy wy¬ twarza (pomiedzy nia a dolna czescia oigniw przestrzen, która powieksza sie jeszcze przy ruchu lancucha i daje dostateczny dostep do czyszczenia i usuwania blota. Oprócz tego, przestrzen, w której miesci isie bloto, zwieksza sie znacznie w czesci lancucha, chwytanej przezi klolo zebate pedne, co wlasnie ulatwia przedostanie sie zebów tego kola do ogniw wówczas nawet, gdy bloto niezupelnie jesit usuniete. Wreszcie, ogniwa nie posiada;ja nazewfriatrz zadnego brzegu, zdolnego zatrzymywac ziemie lub bloto, a -*- 3 -*-jednoczesnie tworza dla calosci gasienicy powierzchnie falista, która doskonale przy¬ lega do gruntu. i Rozumie sie, ze urzadzenie niniejsze jest tylko przykladem i ze, szczególy "wy¬ konania, czesci dodatkowe i rozmiary mo¬ ga byc rózne, przyczem nie zmienia sie za¬ sada wynalazku. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Traktorporuszajacy sie na lancuchach gasienicowych lub na (kolach, znamienny tern, ze lancuchy gasienicowe opasuja wóz^ ki wahadlowe, których przeciwlegle konce maja uzebione kólka napedbe, przyczem rudh wahadlowywóizków okolo przegubu w ramie traktora wywoluje jednoczesnie obrót kól o pewien kat w odwrotnym kierunku,, a kola sa elastycznie osadzone w ramie za- pomoca resorów i wahaja sie okolo osi przegubu wózków wahadlowych,

2. „ Traktor wedlug zaistrz. 1, znamienny tern, ze kola ciagnace sa zawiesizone ela¬ stycznie i ustawione wspólosiowo z kolem napednem odpowiedniego lancucha gasieni¬ cowego, wspólna zas os jest osadzona na prowadnicach z odpowiednim mechani¬ zmem, pozwalajacym regulowac jednocze¬ snie z jednej strony napiecie lancucha, a z drugiej — uruchomiac os kólka kierowni¬ czego i nadawac ruch osi odpowiednio do wahania iwózków, 3. Odmiana traktora wedlug zastrz, 1 i 2, znamienna tern, ze kola kierownicze, osa¬ dzone elastycznie na koncu dzwigni waha¬ jacej sie okolo osi zlaczenia przegubowego odpowiednich wózków sa skierowane przez urzadzenie dyszlowe, zawierajace przegub kardanowy, którego os odpowiada osi prze¬ gubu wózków. 4. Traktor wedlug zastrz, 1, 2, 3, zna¬ mienny tern, ze jego lancuch bez konca po¬ siada tor zwyczajny i tor, sluzacy do pod¬ trzymywania, pozwalajacy na zawieszenie lancucha zapomoca zaczepienia pnzy wej¬ sciu w stycznosc z kolami wiszacemi po¬ jazdu, przyczem gasienica moze (sie skladac z jednego lancucha, wzglednie z dwóch lub kilku jednakowych], ulozonych obok siebie. A. de VireL M. E, Cahen. Zastepca: M, Skrzypkowiski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 7429. Ark. i.Do opisu patentowego Nr 7429. Ark. 2.l3o opisu patentowego Nr 7429. Ark.

3. 11* 5. Fig* Ki?lDo opisu patentowego Nr 7429. Ark.

4. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL