PL73738Y1 - Maszt wielofunkcyjny mobilny - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest mobilny maszt wielofunkcyjny, który może być stabilnie ustawiany w dowolnym miejscu i który jest przeznaczony do mocowania na nim anten, systemów oświetleniowych, kamer czy innego wyposażenia. Maszt (1) jest zamocowany na jednoosiowej przyczepce (2) na kołach. Do ramy przyczepki (2), wzdłuż przekątnych ramy, zamocowane są pochwy, w których znajdują się wysuwane podpory (4). Podpory (4) są centralnie wysuwane w poziomie od środka ramy, prostopadle do podstawy (5) masztu (1), która jest zamocowana pośrodku ramy przyczepki (2). Podpory (4) mają na końcach nogi (5) o regulowanej długości. Nogi (5) są zamocowane pod kątem 100° w stosunku do linii podpory (4). Maszt (1) jest teleskopowy, przy czym jego pierwszy, nieruchomy człon stanowi jego podstawę (5), a ostatni, środkowy człon (7) ma elementy do mocowania wyposażenia. Złożony maszt (1) jest umieszczony wewnątrz obudowy (8), której ściany tworzą prostopadłościan i są przymocowane do podłużnic i poprzeczek ramy przyczepki. W ramie przyczepki (2), w trójkątnych przestrzeniach pomiędzy pochwami, umieszczone są płyty balastowe (9), a poniżej ramy zamocowane są kosze (10) akumulatorów. Rama przyczepki (2) ma zamocowane dwie kieszenie (12) na widły wózka widłowego, przy czym wloty do kieszeni (12) znajdują się na tylnej poprzeczce ramy przyczepki (2).

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mobilny maszt wielofunkcyjny, który moze byc stabilnie ustawiany w dowolnym miejscu i który jest przeznaczony do mocowania na nim anten, systemów oswie- tleniowych, kamer czy innego wyposazenia.

Z opisu patentowego EP1003238 znany jest mobilny maszt, który zabudowany jest na przy- czepce na kolach. Maszt ten jest przeznaczony glównie dla potrzeb telekomunikacji. Przyczepka ma przynajmniej dwie podpory z nogami na koncach, przy czym w czasie transportu podpory sa schowane w pochwach zamocowanych do ramy przyczepki i sa rozsuwane po przetransportowaniu masztu na miejsce przeznaczenia. Podpory sa wysuwane z pochew w poziomie i zasadniczo promieniowo. Maszt jest transportowany w pozycji lezacej, a dopiero po przyjezdzie na miejsce jest ustawiany do pionu.

Wtedy podpory sa rozsuwane, nogi, które maja regulowana dlugosc, czyli odleglosc ich stóp od podloza, wspieraja sie o nawierzchnie i po wypoziomowaniu podnosi sie maszt. Nastepnie, dla stabilnego utrzy- mania go w pozycji pionowej, napreza sie odciagi, które sa zamocowane na róznych poziomach w maszcie a ich drugie konce sa zamocowane na koncach wysiegników i w przyczepce.

Wedlug wzoru maszt wielofunkcyjny mobilny, który jest zamocowany na przyczepce na kolach, charakteryzuje sie tym, ze pochwy z centralnie wysuwanymi z nich podporami sa zamocowane do ramy przyczepki wzdluz przekatnych ramy, przy czym podpory wysuwane sa w poziomie prostopadle do osi masztu i maja na koncach nogi o regulowanej dlugosci. Podstawa masztu jest zamocowana posrodku ramy przyczepki.

Maszt jest teleskopowy, przy czym jego pierwszy, nieruchomy czlon stanowi podstawe masztu, a jego ostatni czlon ma elementy do mocowania wyposazenia.

Zlozony maszt jest umieszczony wewnatrz obudowy, której sciany tworza prostopadloscian i sa przymocowane do podluznic i poprzeczek ramy przyczepki. Wysokosc obudowy jest nie mniejsza niz wysokosc zlozonego masztu, przy czym sciany stanowia drzwi dostepowe do wnetrza.

W ramie przyczepki, w trójkatnych przestrzeniach pomiedzy pochwami, umieszczone sa plyty balastowe, a ponizej ramy zamocowane sa kosze akumulatorów.

Do ramy przyczepki zamocowane sa dwie kieszenie na widly wózka widlowego, przy czym wloty do kieszeni znajduja sie na tylnej poprzeczce ramy przyczepki.

Nogi na koncach podpór sa zamocowane pod katem 100° w stosunku do linii podpory, przy czym nogi sa zamocowane w podporach obrotowo z blokada w polozeniu pracy i polozeniu transportowym, obrócone o 180°.

W stopach nóg sa otwory na elementy kotwiace do podloza.

Mobilny maszt wedlug wzoru ma sztywna konstrukcje, pomimo duzej wysokosci w stanie rozlozo- nym jest stabilny i odporny na warunki zewnetrzne. Zwarta konstrukcja umozliwia latwa i szybka zmiane lokalizacji mobilnego masztu, zarówno z wykorzystaniem ukladu jezdnego przyczepki jak i dodatkowo przy pomocy wózka widlowego. Zamykana obudowa zapewnia bezpieczne przechowywanie wyposaze- nia, ukladów sterowania, a jej sciany moga zostac wykorzystane jako powierzchnia reklamowa. Zaleznie od zamocowanego do ostatniego czlonu wyposazenia mobilny maszt moze byc wykorzystywany, np. na placach budowy, parkingach czy innych rozleglych obszarach wymagajacych dozoru, ale takze dla celów obserwacji przyrody w rezerwatach przyrody, w instalacjach i obiektach wojskowych czy na malych lot- niskach w lokalnych aeroklubach. Odpowiednio mocuje sie na nim np. zestaw kamer monitoringu, sys- temy ostrzegawcze, sprzet fotograficzny, oswietlenie na budowach, parkingach, koncertach, sondy po- miarowe, stacje pogodowe, anteny radiowe, telewizyjne, internetowe.

Przedmiot wzoru uzytkowego pokazano na rysunku, na których fig. 1 przedstawia maszt w stanie rozlozonym w widoku aksonometrycznym, a fig. 2 – w widoku z góry.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2, maszt 1 jest zamocowany na jednoosiowej przyczepce 2 na kolach.

Do ramy przyczepki 2, wzdluz przekatnych ramy, zamocowane sa pochwy 3, w których znajduja sie wysuwane w poziomie podpory 4. Podpory 4 sa centralnie wysuwane w poziomie od srodka ramy, pro- stopadle do podstawy masztu 1, która jest zamocowana posrodku ramy przyczepki 2. Podpory 4 maja na koncach nogi 5 o regulowanej dlugosci – dlugosc te reguluje sie wkrecajac lub wykrecajac srube korba 6. Nogi 5 sa zamocowane pod katem 100° w stosunku do linii podpory 4, dzieki czemu uzyskuje sie wieksza statecznosc mobilnego masztu. Nogi 5 sa zamocowane w podporach 4 obrotowo z blokada w polozeniu pracy i polozeniu transportowym po obróceniu o 180°, dzieki czemu zwieksza sie wysokosc stóp 11 nóg 5 nad podlozem dla umozliwienia przejazdu w nierównym terenie. Maszt 1 jest teleskopowy, przy czym jego pierwszy, nieruchomy czlon stanowi jego podstawe, a jego ostatni, srodkowy czlon 7 ma3 elementy do mocowania wyposazenia. Zlozony maszt 1 jest umieszczony wewnatrz obudowy 8, której sciany tworza prostopadloscian i sa przymocowane do podluznic i poprzeczek ramy przyczepki. Wyso- kosc obudowy 8 jest nie mniejsza niz wysokosc zlozonego masztu 1 tak, aby w czasie transportu lub w magazynie maszt byl zabezpieczony przed czynnikami zewnetrznymi. Sciany obudowy 8 stanowia drzwi dostepowe do wnetrza, dowolnie konfigurowane, sa wyposazone w systemy antywywazeniowe i w zabezpieczenia przed nadmiernym otwarciem. W ramie przyczepki 2, w trójkatnych przestrzeniach pomiedzy pochwami, umieszczone sa trójkatne plyty balastowe 9, a ponizej ramy zamocowane sa ko- sze 10 akumulatorów. Plyty balastowe 9 i nisko zamocowane w koszach 10 akumulatory znaczaco po- prawiaja stabilnosc konstrukcji w przypadku, gdy mobilny maszt jest ustawiany doraznie, na chwile, kiedy nie ma potrzeby rozstawienia podpór 4 i uruchomienia nóg 5. Plyty balastowe 9 mozna wykorzystac w terenie, gdzie niewielkie stopy 11 nóg 5 moglyby sie zaglebic w grzaski grunt – wtedy plyty balastowe 9 wyjmuje sie z przyczepki 2 i podklada pod stopy 11 nóg 5 zwiekszajac powierzchnie podparcia. Z kolei w przypadku, gdy konieczne jest unieruchomienie mobilnego masztu na dluzszy okres w stabilnym grun- cie, mozliwe jest przymocowanie go do podloza przez przykrecenie elementami kotwiacymi z wykorzy- staniem otworów 13 w stopach 11. Rama przyczepki 2 ma zamocowane dwie kieszenie 12 na widly wózka widlowego, przy czym wloty do kieszeni 12 znajduja sie na tylnej poprzeczce ramy przyczepki 2.

W razie koniecznosci mobilny maszt wklada sie na skrzynie ladunkowa ciezarówki przy pomocy wózka widlowego lub, aby nie skladac rozlozonego masztu, przy pomocy wózka widlowego szybko przewozi sie go w nieodlegle miejsce, np. poprawiajac ustawienie urzadzen oswietlajacych.

Claims (8)

Zastrzezenia ochronne

1. Maszt wielofunkcyjny mobilny, zamocowany na przyczepce na kolach, w której do ramy przy- mocowane sa pochwy na wysuwane z nich podpory z zamocowanym na koncach nogami o re- gulowanej dlugosci, znamienny tym, ze pochwy (3) z centralnie wysuwanymi z nich podpo- rami (4) sa zamocowane do ramy przyczepki (2) wzdluz przekatnych ramy, przy czym posrodku ramy przyczepki (2) jest zamocowana podstawa masztu (1) a podpory (4) wysuwane sa w po- ziomie prostopadle do osi masztu (1) i maja na koncach nogi (5) o regulowanej dlugosci.

2. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze maszt (1) jest teleskopowy, przy czym jego pierw- szy, nieruchomy czlon stanowi podstawe masztu, a jego ostatni czlon (7) ma elementy do mocowania wyposazenia.

3. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zlozony maszt (1) jest umieszczony wewnatrz obudowy (8), której sciany tworza prostopadloscian i sa przymocowane do podluznic i poprze- czek ramy przyczepki (2), przy czym sciany obudowy (8) stanowia drzwi dostepowe do wnetrza.

4. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w ramie przyczepki (2), w trójkatnych przestrze- niach pomiedzy pochwami (3), umieszczone sa plyty balastowe (9), a ponizej ramy zamoco- wane sa kosze (10) akumulatorów.

5. Maszt wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze w plytach balastowych (9) sa gwintowane otwory (14) na elementy zlaczne do laczenia ze stopami (11) nóg (5).

6. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do ramy przyczepki (2) zamocowane sa dwie kieszenie (12) na widly wózka widlowego, przy czym wloty do kieszeni (12) znajduja sie na tylnej poprzeczce ramy przyczepki (2).

7. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze nogi (5) na koncach podpór (4) sa zamocowane pod katem 100° w stosunku do linii podpory (4), przy czym nogi (5) sa zamocowane w podpo- rach (4) obrotowo z blokada w polozeniu pracy i polozeniu transportowym, obrócone o 180°.

8. Maszt wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w stopach (11) nóg (5) sa otwory (13) na elementy kotwiace do podloza.