PL73671B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 10,05.1975 KI. 74d,8/64 MKP EOlf 15/00 Twórcy wynalazku: Witold Gowin, Edward Kolinski, Waclaw Szymanski, Stanislaw Wójcik, Mieczyslaw Slowak, Zbigniew Maj, Stanislaw Ptasinski Uprawniany z patentu tymczasowego: Wojewódzki Zarzad Dróg Publicz¬ nych Kielce (Polska) Sprezysty pacholek drogowy ostrzegawczo-oznaczeniowy Wynalazek dotyczy zagadnienia oznakowania dróg dla celów ostrzegawczych slupkami zwanymi pacholkami drogowymi oraz slupków znakujacych kilometraz drogowy.W technice swiatowej stosuje sia pacholki dro¬ gowe o róznych ksztaltach oraz odrebnie slupki oznaczajace, ze znakami oznaczajacymi symbol drogi i odleglosc od okreslonego poczatku drogi.Wspólna cecha slupków jest ich konstrukcja, oparta na uzyciu materialów o zwiekszonej wy¬ trzymalosci, przewaznie przez zastosowanie kon¬ strukcji betonowych lub zbrojonych stala, przy czym odmienna jest konstrukcja pacholków i slu¬ pków z oznaczeniem kilometrazu.Wada takich rozwiazan jest zastosowanie kon¬ strukcji o duzej wytrzymalosci, co ma sluzyc do dlugotrwalej eksploatacji, natomiast prowadza do kolizji pojazdu ze slupkiem, powodujac stale ich uszkadzanie oraz narazajac pojazd i jego uzytko¬ wników na niebezpieczenstwo zniszczenia pojazdu d doznania powaznych uszkodzen cielesnych przez uzytkowników.Celem wynalazku jest uzyskanie rozwiazania, przy którym slupki spelniajac swoje przeznaczenie, a wiec ostrzegajac i pokazujac odleglosci, elimino¬ waloby sikuitki kolizji, wynikajacej ze zderzenia sie pojazdu ze slupkiem, a jednoczesnie zachowaloby staly okres eksploatacji.Cel ten osiagnieto "przez zastosowanie sprezy¬ stego tworzywa, korzystnie konglomeratu odpadów gumowych zespojonych klejem, a jednoczesnie poteiiadaljacego zdolndsc duzego zmniejszenia trwa¬ lych odksztalcen, wystepujacych przy kolizji po¬ jazdu ze slupkiem.Tworzywo sprezyste, wtloczone w matryce, nadajaca zamierzony ksztalt i wymiary, uzyskuje postac pacholka drogowego, którego górna czesc zezwala na doklejenie we wglebieniu elementu zawierajacego oznaczenie symbolu drogi i kilo¬ metrazu w celu zastosowania pacholka, jako znaku, oznaczajacego odleglosci. Tak wykonane pacholki powracaja do swej postaci po kolizji z pojazdem oraz stanowia ujednolicenie znaków ostrzegaw¬ czych i oznaczeniowych, co stanowi ich zalety te¬ chniczne, a ponadto wystepuja tu takie efekty ekonomiczne, jak mozliwosc wykorzystania mater¬ ialów odpadowych, wydluzenie okresu eksploatacji eliminacja materialów deficytowych, jak stal i cement oraz obnizenie ceny jednostkowej wyro¬ bu.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na przykladzie wykonania na rysunkach, z których fig. 1 — przedstawia pacholek drogowy w widoku bocznym, fig. 2 — przedstawia pacholek drogowy z wklejonym elementem oznaczeniowym, fig. 3 — przekrój poprzeczny trzonu pacholka.Oznaczenia konsTrukcyjne dotycza: 1 — trzon pacholka, 2 — otwory wewnetrzne (pustki), 3 — 30 wglebienia na folie blyskowa, 4 — przeciecie do 20 25 73 671 /73 671 wklejenia elementu oznaczeniowego, 5 — element z przykladem oznaczenia symbolu drogi i odle¬ glosci.Pacholek drogowy wykonany w matrycy z two¬ rzywa sprezystego sklada sie z trzonu 1 posiada¬ jacego owalna skrajnie, otworów owalnych 2 zmniejszajacych grubosc scianek trzonu 1, przy czym wglebienia 3 sluza do wtloczenia folii odbla¬ skowych, a wyciecie 4 zezwala na wklejenie ele¬ mentu oznaczeniowego 5 z tego samego tworzywa. 10 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe Sprezysty pacholek drogowy ostrzegawczo-ozna- czeniowy, wykonany zgodnie z przepisami ruchu drogowego, znamienny tym, ze posiada trzon 1 z tworzywa sprezystego z otworami 2 w przekroju poprzecznym dla zmniejszenia grubosci scianek, przy czym wglebienia 3 zawieraja elementy ostrze¬ gawcze, a przeciecie 4 zezwala na wlaczenie do trzonu 1 elementu oznaczeniowego 5 dla celów oznaczania odleglosci drogowych. yr*w 5 A fi9-1 280/-1 E-7 ^HSi wwMwmwwffliwwfwffm wmm fó-

2. fig.

3. Cena 10 zl RZG — 2411/75 110 egz. form. A-4 PL PL