Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 15.04.1975 KI. 65a,9/00 MKP B63b 9/00 CZYTELNIA Urzedu Palento- Twórcy wynalazku: Jerzy Doerffer, Adam Korniak, Stanislaw Kubski, Lucjan Palasik Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Gdanska, Gdansk (Polska) Urzadzenie do remontowania statków Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do re¬ montowania statków.Dotychczas statki remontuje sie przy zalozeniu skracania do minimum postoju statków w urza¬ dzeniu podnosnym i wykonywania wiekszosci prac na statku stojacym przy nabrzezu. Statek w czasie trwania remontu znajduje sie na wolnym powie¬ trzu.Niedogodnoscia tego rozwiazania jest niska wy¬ dajnosc prac remontowych wykonywanych przy nabrzezu i w urzadzeniu podnosnym, spowodo¬ wana wplywem warunków atmosferycznych i utrudnionym transportem materialów z warsztatu remontowego na statek oraz ze statku do war¬ sztatu. Ponadto cykl remontowy jest wyraznie rozdzielony na faze dokowa i nabrzezowa, co zna¬ cznie komplikuje organizacje prac remontowych.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do remontowania statków, które pozwoli na wyeli¬ minowanie opisanych wyzej niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety przez umieszczenie podnosnika przy stanowisku rozrzadowym, które z jednej strony przylega do zespolu stanowisk po¬ stojowych, a z drugiej strony do zespolu stanowisk remontowych, wyposazonych korzystnie w prze¬ suwna hale oslonowa.Zespoly stanowisk remontowych polaczone sa za pomoca stalego pomostu z hala warsztatowa, posiadajaca wielopoziomowa przybudówke miesz¬ czaca magazyn i pomieszczenie socjalno-sanitarne.Za przybudówka usytuowany jest plac skladowy.Calosc urzadzenia obslugiwana jest dzwignica bramowa przesuwana po torach. Przesuwna hala 5 oslonowa wyposazona jest w urzadzenia dzwigowe, instalacje energetyczna lacznie z ogrzewaniem oraz w przesuwne rusztowania. Staly pomost, la¬ czacy zespól stanowisk remontowych z hala war¬ sztatowa, posiada wybiegi oddzielajace poszczególne io stanowiska remontowe, a jego wysokosc odpowiada wysokosci parteru hali warsztatowej.Odmiana urzadzenia polega na tym, ze podno¬ snik umieszczony jest przy stanowisku rozrzado¬ wym, które przylega z obu stron do dwóch zes- 15 polów stanowisk remontowych, polaczonych za pomoca stalych pomostów z halami warsztato¬ wymi, posiadajacymi wielopoziomowe przybudówki mieszczace magazyn oraz pomieszczenia socjalno- sanitarne, za którymi usytuowane sa place skla- 20 dowe, przy czym poszczególne zespoly stanowisk remontowych, wraz z zapleczem warsztatowym i stalym pomostem, obslugiwane sa dzwignicami bramowymi przesuwanymi po torach.Zalety urzadzenia wedlug wynalazku polegaja na uniezaleznieniu remontu statków od warun¬ ków atmosferycznych, na polaczeniu fazy dokowej i nabrzezowej w jednolity cykl remontowy, na usprawnieniu obslugi dzwigowej oraz na stworze¬ niu zalodze korzystnych warunków pracy przez 30 polaczenie warsztatów remontowych z magazyna- 25 73 65273 3 mi, pomieszczeniami socjalno-sanitarnymi i stano¬ wiskami remontowymi.Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie w rzucie pionowym, fig. 2 — urzadzenie w przekroju wzdluz linii A-A na fig. 1, a fig. 3 przedstawia odmiane urzadzenia w rzucie pionowym.Urzadzenie przedstawione na fig. 1 sklada sie z podnosnika 1, przy pomocy którego statki 2, usytuowane przy nabrzezu remontowym 3, podno¬ szone sa na wysokosc terenu i przesuwane na sta¬ nowisko rozrzadowe 4, skad przesuwane sa na zespól stanowisk postojowych 5 wzglednie na zes¬ pól stanowisk remontowych 6. Za zespolem stano¬ wisk remontowych 6 usytuowana jest wieloprze- lotowa i wielopoziomowa hala warsztatowa 7 z wielopoziomowa przybudówka 8, w której mie¬ sci sie magazyn i pomieszczenia socjalno-sanitarne.Za hala warsztatowa 7 wraz z przybudówka 8 znajduje sie plac skladowy 9.Zespól stanowisk remontowych 6 polaczony jest z hala warsztatowa 7 za pomoca stalego pomostu 10, posiadajacego wybiegi lOa, oddzielajace po¬ szczególne stanowiska remontowe. Wysokosc pomo¬ stu 10 odpowiada wysokosci parteru hali war¬ sztatowej 7. Wszystkie stanowiska, hala warszta¬ towa 7 oraz plac skladowy 9 obslugiwane sa dzwignica bramowa 11 pracujaca na torach 12.I^zwignica 11 obsluguje swym zasiegiem równiez statki 2 stojace przy nabrzezu remontowym 3.Jak pokazano na fig. 2 zespól stanowisk remon¬ towych 6 posiada przesuwna hale oslonowa 13 wy¬ posazona w urzadzenia dzwigowe 15 oraz wszelkie instalacje energetyczne lacznie z ogrzewaniem.Hala oslonowa 13 moze byc przesuwana na do¬ wolne stanowisko remontowe i stanowi oslone dla statków 2 przed niekorzystnymi warunkami atmo¬ sferycznymi. Statki 2 stojace przy nabrzezu remon¬ towym 3 obsluguje lekki dzwig 15 i dzwignica bramowa 11.W odmianie urzadzenia przedstawionej na fig. 3 stanowisko rozrzadowe 4 przylega z obu stron do dwóch zespolów stanowisk remontowych 6, za którymi znajduja sie hale warsztatowe 7 z wielo¬ poziomowymi przybudówkami 8, przechodzace w place skladowe 9. Zespoly stanowisk remonto- 652 4 wych 6 polaczone sa od sitrony zewnetrznej z ha¬ lami warsztatowymi 7 i wielopoziomowymi przy¬ budówkami 8 za pomoca stalych pomostów 10, po¬ siadajacych wybiegi lOa oddzielajace poszczególne 5 stanowiska remontowe. Poszczególne zespoly sta¬ nowisk remontowych 6 wraz z zapleczem warszta¬ towym i stalymi pomostami 10 obslugiwane sa dwoma dzwignicami bramowymi 11 pracujacymi na torach 12. 10 PL PL