Wynalazek dotyczy karburatora wytry¬ skowego i polega na tern, ze wszystkie roz¬ pylacze lub jeden z nich zakonczone sa gietka rurka o koncu, polaczonym z prze- pustnica i wprowadzanym przez nia w ruch w celu utrzymania ujscia rozpylacza w najdogodniejszem miejscu, niezaleznie od polozenia, jakie zajmuje przepustnica.Wynalazek polega równiez na tern, ze brzeg przepustnicy, regulujacej przekrój przewodu ssacego, jest wyciety i wycieciem tern obejmuje gietka rurke, przedluzajaca rozpylacz, w taki sposób, aby koniec wylo¬ towy rurki przechodzil poza przepustnice i znajdowal sie zawsze na poziomie naj¬ mniej szego przekróju, pozostawionego przez przepustnice, albo nawet nieco poza tym przekrojem.W ten sposób na wylot gietkiej rurki dzialaja, przy malych nawet przekrojach, pozostawionych przez przepustnice, za¬ równo niedopreznosC, wywolana przez sil¬ nik, jak i silny ciag powietrza przechodza¬ cego przez zdlawiony przekrój.Wynalazek nadaje sie zwlaszcza do karburatorów, w których przepustnica skla¬ da sie z okraglej przegródki, obracajacej sie na swej osi i umieszczonej wewnatrz rury prowadzacej do silnika. Ruchoma ta przegródka posiada na swym obwodzie wy-krój, w którym slizga sie koniec gietkiej rur¬ ki rozpylacza, a prócz tego posiada rowko- wate wyzlobienie, w które wchodzi koniec tej rurki, gdy przepustnica jest nieczynna.Tak wykrój jak i rowkowate wyzlobienie przepustnicy sluza do przytrzymywania i do kierowania gietkiej rurki podczas obro¬ tu przepustnicy.Wedlug wynalazku przewidziana jest równiez sruba, zapomoca której mozna od¬ powiednio zmieniac przekrój wylotu rurki rozpylacza, gdy przepustnica jest zamknie¬ ta, czyli regulowac wydajnosc rozpylacza i przeciwdzialac w ten sposób zbyt wielkie¬ mu obnizeniu cisnienia przy wylocie rozpy¬ lacza, co mogloby zle wplywac na jego dzialanie.Wynalazek stosuje sie zarówno do kar- buratorów o jednym rozpylaczu jak i do tych, które posiadaja kilka rozpylaczy i to niezaleznie od systemu, wedle którego benzyna lub inne paliwo doplywa do roz¬ pylacza.Zalaczony rysunek przedstawia, tytu¬ lem przykladu, zastosowanie wynalazku do karburatora o kilku rozpylaczach, z któ¬ rych srodkowy, dla biegu jalowego, zaopa¬ trzony jest w wyzej opisana gietka rurke, wspóldzialajaca z przepustnica, a glówny rozpylacz dla biegu normalnego nie docho¬ dzi do przepustnicy.Karburator moze byc dowolnego syste¬ mu, na rysunku jednak przedstawiony jest karburator taki, jaki jest opisany w paten¬ cie polskim Nr 6924.Fig. 1 przedstawia widok zewnetrzny karburatora i rozpylacz w przekroju wraz z przepustnica zupelnie otwarta; fig. 2 po¬ daje taki sam widok, przyczem jednak roz¬ pylacz przedstawiony jest w widoku ze¬ wnetrznym, a przepustnica w przekroju, w polozeniu zamknietem; fig. 3 przedsta¬ wia posrednie polozenie przepustnicy na- wpól otwartej; fig. 4 podaje widok zgó- ry przepustnicy a fig. 5—jej przekrój po¬ przeczny.Na powyzszych figurach / przedstawia zbiornik o stalym poziomie, do którego benzyna lub inne paliwo dostaje sie przez ruchomy przewód doplywowy 2 i pokrywe 3, która moze byc równiez dowolnie nasta¬ wiana. Zbiornik 1 zaopatrzony jest w siat¬ ke filtrujaca i w iglice, regulujaca doplyw paliwa, które doplywa do komory z rozpy¬ laczami 5 przez dolny przewód 4.Glówny rozpylacz 5 posiada otwory wyjsciowe 6, a rozpylacz jalowego biegu 7 zakonczony jest u góry gietka rurka 8, z materjalu elastycznego lub ze zwinietego w rure drutu.Przepustnice tworzy ruchoma przegród¬ ka 9 umocowana na obrotowej osi llh Prze¬ pustnica 9 posiada wedlug wynalazku wy¬ ciecie 11, jak to widac na fig. 4 i zlobek 12, prowadzacy od tego wyciecia do osi prze¬ pustnicy. Wyciecie 11 przytrzymuje rurke 8* S^y przepustnica obraca sie, a po jej zamknieciu utrzymuje koniec tej rurki po¬ wyzej powierzchni przepustnicy, jak to widac na fig. 2 i 4. Przy tern zamknietem polozeniu przepustnicy koniec rurki 8 znajduje sie bezposrednio w czynnej cze¬ sci przewodu ssacego 13 i ssanie silnika dziala z calkowita sila tylko na rozpylacz jalowego biegu. Przy niezupelnem za¬ mknieciu przepustnicy, jak na fig. 3, ko¬ niec rurki 8 znajduje sie równiez w stru¬ mieniu powietrza, które przechodzi przez kanal 16, pozostawiony przez przepustnice i to w miejscu, gdzie powietrze po przej¬ sciu przez zwezona szyjke krócca 13 roz¬ preza sie i wiruje, co znacznie pomaga dobremu mieszaniu sie powietrza z rozpy- lonem paliwem.Srubka 14, nastawiana z zewnatrz, slu¬ zy do regulowania wydajnosci rozpylacza jalowego biegu wtedy, gdy przepustnica jest juz zupelnie zamknieta, lub nieco tyl¬ ko otwarta. Wtedy, zaleznie od przykrece¬ nia srubki 14, moze ona zamknac badz cal¬ kowicie, badz czesciowo otwór wylotowy rurki 8. — 2 —W srubce 14 riiozc byc wywiercony podluzny otwór dla dodatkowego dopro¬ wadzenia powietrza. Rurka 8 moze tez po¬ siadac ^nalezycie rozmieszczone otwory dla wprpwadzenia do rurki dodatkowej ilosci powietrza.Gdy przepustnica stopniowo sie otwie¬ ra, koniec rurki gietkiej 8 podaza wslad za przepustnica, nie wychodzac z wyciecia 11, a gdy przepustnica ustawi sie pionowo, rur¬ ka 8 ulozy sie dokladnie w zlobku 12, jak pokazano na fig. 1. Fig. 3 przedstawia posrednie polozenie przepustnicy, w któ- rem wyciecie 11 podtrzymuje rurke. Tego rodzaju uchwyt jest wyjatkowo prosty, przyczem przy zupelnem otwarciu prze¬ pustnicy, rurka przyjmuje polozenie piono¬ we i w niczem nie przeszkadza przeplywo¬ wi gazów.Glówny rozpylacz 5 ze swojemi otwora¬ mi 6 dziala w znany sposób przy otwartej zupelnie lub tylko czesciowo przepustnicy i zwezona szyjka wstawki 15 sprzyja roz¬ pryskiwaniu i mieszaniu sie gazów.Z powyzszego opisu i z rysunków wi¬ dac, ze w kazdem polozeniu przepustnicy koniec rurki 8 wystaje ponad dlawiony przekrój przewodu ssacego.Wynalazek móglby byc równiez zasto¬ sowany do karburatora, w którym prze¬ pustnica ma postac kurka. Wystarczyloby wówczas porobic odpowiednie wyciecia (dla rurki 8) w przeciwleglych sciankach otworu kurkowego.Oczywistem jest, ze sposoby wykona¬ nia wynalazku moga sie róznic w szczegó¬ lach, nie naruszajac istoty wynalazku. PL