Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest lejek wielofunkcyjny przeznaczony do uzytku, zwlaszcza w motoryzacji, do napelniania zbiorników w pojazdach samochodowych plynnymi srodkami eksploata- cyjnymi w rodzaju olejów, benzyn. Konstrukcje lejków do srodków plynnych posiadaja zasadniczo otwarta komore przyjmujaca, której sciany boczne moga pomiescic ciecz, oraz integralna czesc wylewowa z dolnym otworem wylotowym. Zarówno komora jak i czesc wylewowa maja uksztaltowanie podobne do bryl obroto- wych, np. walcowych, stozków scietych, czesci kuli lub ich kombinacji, przy czym stosuje sie rów- niez ksztalty graniaste. Znany jest lejek, którego czesc komorowa posiada ksztalt czaszy kulistej, a czesc wylewowa zewnetrznie uksztaltowana jest jako stozek sciety. Z opisu wzoru uzytkowego PL39442Y1 znany jest lejek skladajacy sie z czaszy wlewowej w ksztalcie scietego stozka, zakonczonej zwezajaca sie rurka, a na powierzchni zewnetrznej lejka wy- konane sa wglebienia. Natomiast z opisu wzoru uzytkowego PL60420Y1 znany jest lejek o asymetrycznym uksztalto- waniu wlewu, a na powierzchni zewnetrznej szyjki wzdluz calej jej dlugosci znajduje sie co najmniej jeden podluzny garb odpowietrzajacy. Znany z opisu wynalazku P. 334672 lejek do napelniania naczyn wykonany jest w ksztalcie stozka scietego, zakonczonego obustronnie czescia cylindryczna. Ponadto, po zewnetrznej stronie stozka, w dolnej czesci ma co najmniej jeden cienkoscienny obwodowy pierscien tworzacy z dolna czescia cy- lindryczna otwarty kanal, za pomoca którego lejek osadza sie na obrzezu naczynia. Lejek wielofunkcyjny, wedlug wzoru uzytkowego, posiada otwarta od góry komore przyjmujaca ciecz oraz integralna czesc wylewowa z dolnym otworem wylotowym, wykonane z tworzywa sztucz- nego, przy czym w komorze sciana boczna w czesci uksztaltowana jest jako powierzchnia stozkowa oraz ma czesc powierzchni plaskiej, a czesc wylewowa ma ksztalt podobny do walcowego, charaktery- zuje sie tym, ze w komorze sciana boczna o powierzchni plaskiej zawiera sie w obszarze powierzchni wyznaczonej przez krawedz podstawy, której dlugosc równa jest cieciwie AB oraz tworzacych po- wierzchni stozkowej w punktach A i B komory, a kat - miedzy tymi tworzacymi zawiera sie w zakresie 100° – 150°. Ponadto na krawedzi podstawy znajduja sie liczne ostro zakonczone wypusty. Sciane boczna o powierzchni plaskiej stanowi powierzchnia trójkata równoramiennego z krawe- dzia podstawy oraz wierzcholkiem, który znajduje sie powyzej dolnego obrzeza komory. W komorze oraz w czesci wylewowej zewnetrzne powierzchnie scian bocznych polaczone sa uskokiem poprzez czesc pierscieniowa powierzchni komory. Na czesci wylewowej osadzona jest rozlacznie nasadka, która ma ksztalt zblizony do odcinka kuli. W komorze na powierzchni po stronie wewnetrznej wykonane sa wzdluznie zebra na powierzchni stozkowej komory. Lejek wielofunkcyjny, wedlug wzoru uzytkowego, rozwiazuje problem zwiekszenia uniwersalnosci akcesoriów motoryzacyjnych, przez wyposazenie w cechy techniczne umozliwiajace jego dodatkowe zastosowanie przy naglej zmianie warunków pogodowych. Lejki naleza do wyposazenia stale obecnego w pojazdach. Rozwiazanie przedmiotowego lejka ma prosta konstrukcje, a zastosowane uksztaltowanie scian bocznych umozliwia utworzenie po jednej stronie krawedzi skrawajacej, a po drugiej stronie przystoso- wanie czesci wylewowej do polaczenia z nasadka lub elementem przedluzajacym wylew lejka. Przedmiot wzoru uzytkowego pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia lejek w wi- doku ogólnym od dolnej strony, fig. 2 oraz fig. 7 przedstawiaja lejek w widoku z góry, fig. 3 przedstawia lejek w widoku ogólnym, fig. 4 i fig. 6 przedstawiaja lejek w widoku z boku, fig. 5 przedstawia lejek w przekroju poprzecznym. Lejek wielofunkcyjny posiada otwarta od góry komore 1 przyjmujaca ciecz oraz integralna czesc wylewowa 2 z dolnym otworem wylotowym 3. Lejek wykonany jest z tworzywa sztucznego odpornego na kontakt z cieczami palnymi. W komorze 1 sciana boczna w czesci uksztaltowana jest jako powierzchnia stozkowa 1b a w celu polaczenia z czescia wylewowa 2 zewnetrzne powierzchnie ich scian bocznych polaczone sa uskokiem 4 poprzez czesc pierscieniowa 1a powierzchni komory 1. Taki rodzaj polaczenia powoduje, ze srednica zewnetrzna czesci wylewowej 2 jest mniejsza od srednicy wewnetrznej czesci pierscieniowej 1a i stanowi lacznik posredni dla osadzenia dodatkowych elementów lejka Natomiast na powierzchni wewnetrznej stozkowej wykonane sa wzdluznie zebra 5, rozmiesz- czone w równych odleglosciach od siebie dla ukierunkowania rozplywu cieczy, a takze w celu usztyw- nienia konstrukcji. W lejku, pokazanym na fig. 2, wieksza srednica D powierzchni stozkowej ma 160 mm, a sasiednie zebra 5 tworza zasadniczo kat 60°, przy czym jedna pare zeber rozdziela powierzchnia plaska 1c, co zwieksza ich odstep. Czesc wylewowa 2 ma ksztalt podobny do walcowego, natomiast w komorze 1 sciana boczna w czesci uksztaltowana jest jako powierzchnia stozkowa 1b oraz ma czesc powierzchni plaskiej 1c. Taka plaska powierzchnia umozliwia ustawienie lejka blizej powierzchni po- jazdu. W komorze 1 wielkosc sciany bocznej o powierzchni plaskiej 1c zalezy od wielkosci lejka, jak pokazano na fig. 1 i 2, i moze obejmowac powierzchnie wyznaczona przez krawedz podstawy 6, której dlugosc równa jest cieciwie AB oraz tworzace powierzchni stozkowej w punktach A i B komory 1, a kat - miedzy tymi tworzacymi zawiera sie w zakresie 100° – 150°. Sciane boczna o powierzchni plaskiej 1a stanowi zawarta w tym obszarze powierzchnia trójkata równoramiennego z krawedzia podstawy 6 oraz wierzcholkiem W, który znajduje sie powyzej dolnego obrzeza komory. Dlugosc krawedzi pod- stawy 6 równa jest wiec cieciwie AB, a wierzcholek W tego trójkata znajduje sie powyzej dolnego obrzeza komory 1, korzystnie powyzej jego czesci pierscieniowej 1a, co pokazuje fig. 1. Na krawedzi podstawy 6 znajduja sie liczne ostro zakonczone wypusty 7, które pelnia funkcje skrawajaca w przypadku koniecznosci usuniecia warstwy lodu. Na czesci wylewowej 2 osadzona jest rozlacznie nasadka 8, która ma ksztalt zblizony do odcinka kuli i tworzy rodzaj uchwytu galkowego, przydatnego w przypadku uzywania krawedzi podstawy 5 jako skrawajacej. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the design: The subject of the utility model is a multi-function funnel intended for use, particularly in the automotive industry, for filling vehicle tanks with liquid operating agents such as oils and gasoline. Funnel designs for liquids generally have an open receiving chamber, the side walls of which can accommodate the liquid, and an integral pouring portion with a lower outlet opening. Both the chamber and the pouring portion are shaped similarly to solids of revolution, e.g., cylindrical, truncated conical, spherical, or combinations thereof, with angular shapes also being used. A known funnel is one in which the chamber portion has the shape of a spherical cap, and the pouring portion is externally shaped as a truncated cone. The description of utility model PL39442Y1 describes a funnel consisting of a truncated cone-shaped pouring bowl terminated with a tapering tube, with recesses on the outer surface of the funnel. The description of utility model PL60420Y1 describes a funnel with an asymmetric pouring bowl, and at least one elongated venting hump on the outer surface of the neck along its entire length. The funnel for filling vessels, known from the description of invention P. 334672, is made in the shape of a truncated cone terminated with a cylindrical part on both sides. Moreover, on the outer side of the cone, in the lower part, it has at least one thin-walled circumferential ring which, together with the lower cylindrical part, forms an open channel by means of which the funnel is mounted on the rim of the vessel. A multifunctional funnel, according to the utility model, has a top-open chamber for receiving liquid and an integral pouring part with a lower outlet opening, made of plastic, wherein the side wall of the chamber is partially shaped as a conical surface and has a flat surface part, and the pouring part has a cylindrical shape, characterized in that in the chamber, the side wall with a flat surface is contained within the area of the surface defined by the edge of the base, the length of which is equal to the chord AB and the conical surface generators at points A and B of the chamber, and the angle between these generators is in the range of 100° - 150°. Furthermore, there are numerous sharply pointed projections on the edge of the base. The flat side wall is an isosceles triangle with a base edge and a vertex located above the lower rim of the chamber. In the chamber and the outlet section, the outer surfaces of the side walls are connected by a step through the annular portion of the chamber surface. A detachable cap, shaped similarly to a spherical segment, is mounted on the outlet section. The inner surface of the chamber features longitudinal ribs on the conical surface of the chamber. The multifunctional funnel, according to the utility model, solves the problem of increasing the versatility of automotive accessories by incorporating technical features that enable its additional use during sudden changes in weather conditions. Funnels are part of the standard equipment in vehicles. The subject funnel has a simple design, and the shape of the side walls allows for the creation of a cutting edge on one side, and on the other side, the pouring portion to be adapted for connection to an attachment or extension element of the funnel spout. The subject of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the funnel in a general view from the bottom, Fig. 2 and Fig. 7 show the funnel from above, Fig. 3 shows the funnel in a general view, Fig. 4 and Fig. 6 show the funnel in a side view, and Fig. 5 shows the funnel in cross-section. The multifunctional funnel has a chamber 1 open at the top for receiving liquid and an integral pouring portion 2 with a lower outlet opening 3. The funnel is made of a plastic resistant to contact with flammable liquids. In the chamber 1, the side wall is partially shaped as a conical surface 1b and in order to connect with the pouring part 2, the outer surfaces of their side walls are connected by a step 4 through the annular part 1a of the surface of the chamber 1. This type of connection causes that the outer diameter of the pouring part 2 is smaller than the inner diameter of the annular part 1a and constitutes an intermediate connector for mounting additional elements of the funnel. On the inner conical surface, on the other hand, longitudinal ribs 5 are made, arranged at equal distances from each other to direct the flow of the liquid and to stiffen the structure. In the funnel shown in Fig. 2, the larger diameter D of the conical surface is 160 mm, and the adjacent ribs 5 form a substantially 60° angle, with one pair of ribs being separated by a flat surface 1c, which increases their spacing. The pouring part 2 has a cylindrical shape, while in chamber 1 the side wall is partially shaped as a conical surface 1b and has a part of a flat surface 1c. Such a flat surface enables the funnel to be positioned closer to the vehicle surface. In chamber 1, the size of the side wall with a flat surface 1c depends on the size of the funnel, as shown in Figs. 1 and 2, and may include a surface defined by the edge of the base 6, the length of which is equal to the chord AB, and the generatrix of the conical surface at points A and B of chamber 1, and the angle between these generatrixes being in the range 100°-150°. The side wall with a flat surface 1a is the surface of an isosceles triangle with edge of the base 6 and vertex W, which is located above the lower periphery of the chamber, contained within this region. The length of the base edge 6 is therefore equal to the chord AB, and the vertex W of this triangle is located above the lower rim of the chamber 1, preferably above its annular part 1a, as shown in Fig. 1. On the base edge 6 there are numerous sharply pointed projections 7, which perform a cutting function when it is necessary to remove a layer of ice. On the pouring part 2 there is a detachable cap 8, which has a shape similar to a segment of a sphere and forms a kind of knob handle, useful when using the base edge 5 as a cutting tool. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL