Pierwszenstwo: 21.04.1971 (P. 147671) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.11.1974 72277 KI. 19d,19/12 MKP EOld 19/12 Twórcy wynalazku: Mieczyslaw Rybak, Stanislaw Byczkowski Uprawniony z patentu tymczasowego: Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa (Polska) Nawierzchnia cienkowarstwowa na lekkich pomostach stalowych Przedmiotem wynalazku jest nawierzchnia cien¬ kowarstwowa na lekkich pomostach stalowych. Do¬ tychczas na mostach stalowych stosowano nawierz¬ chnie z pomostów drewnianych luib stalowych o gru¬ bo!ci blachy ponad 8 mm, pokryte masa bitumicz¬ na o grubosci kilku cm z ewentualnymi przyspa- wanyimi pretami lub warstwa izolacyjna i ochron¬ na.Stalym mankamentem tych nawierzchni jest pe¬ kanie i odspajanie od podloza w przypadku na¬ wierzchni bitumicznej lub szybkie zuzycie przez ruch oraz gnicie elementów drewnianych.Tego typu konstrukcje pomostów sa malo przy¬ datne, badz ze wzgledu na deficyt drewna, badz w przypadkach mostów tymczasowych skladanych ze wzgledu na ciezar przy wystepowaniu warstwy izo¬ lacyjnej i ochronnej, badz tez ze wzgledu na niska trwalosc przy nawierzchniach bitumicznych, ukla¬ danych bezposrednio na blachach.Celem wynalazku jest wyelimonowanie konlstruk- cji drewnianych oraz umozliwienie stosowania po¬ mostów z blach cienkich o grubosci 4—6 mm przez zastosowanie konstrukcji nawierzchni, przydatnej dla mostów stalych III klasy oraz mostów sklada¬ nych I i II klasy.Istota wynalazku polega na uzbrojeniu nawierz¬ chni siatka stalowa przyspawana do blachy, która w|raz z warstwa bitumiczna lub z tworzyw sztucz- 15 20 25 nych przejmuje przez zbrojenie naprezenia scinaja¬ ce i rozciagajace.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wyko¬ nania wynalazku, przedstawiajacym przekrój po¬ przeczny elementu nawierzchni.Sposób wykonania nawierzchni wedlug wynalazku ;jes|t prosty i polega na oczyszczeniu blachy 2 w stopniu wymaganym w zaleznosci od rodzaju le¬ piszcza warstwy scieralnej nawierzchni 1 i pola¬ czeniu zgrzeinami 5 siatki stalowej, plecionej, jed- nokaribowej 3 z blacha pomostu 2. Nastepnie po¬ krywa sie powierzchnie warstwa gruntujaca, od¬ powiednia do zastosowanego lepiszcza warstwy scieralnej oraz naklada warstwe scieralna o gru¬ bosci 6—12 mm z masy bitumicznej lub z tworzyw sztucznych 4 o uziarnieniu grysami frakcji do 5 mm dla lepiiszcz z tworzyw sztucznych i do 8 mm dla lepdszcz bitumicznych. Szorstfeosc nawierzchni uzys¬ kuje sie przez posypanie mialem kamiennym swie¬ zej, nie ostyglej lub nie zwiazanej warstwy scieral¬ nej. Tak wykonana nawierzchnia 1 posiada calko¬ wita grubosc mniejsza niz 20 mm.Wynalazek pozwala na latwy montaz i demontaz plyt stalowych z nawierzchnia bez obawy o znisz¬ czenie nawierzchni, jak to ma miejsce z pomostami drewnianymi.Lekkosc uzyiskanych dzieki takiej nawierzchni pomostów pozwala na zaoszczedzenie stali w kon¬ strukcji dzwigarów glównych mostów. 7227772277 PLPriority: April 21, 1971 (P. 147671) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: November 30, 1974 72277 KI. 19d, 19/12 MKP EOld 19/12 Inventors: Mieczyslaw Rybak, Stanislaw Byczkowski Authorized by the provisional patent: Road and Bridge Research Institute, Warsaw (Poland) Thin-layer pavement on light steel decks The subject of the invention is a thin-layer pavement on light steel decks . Until now, on steel bridges, surfaces made of wooden or steel platforms with a sheet thickness of over 8 mm were used, covered with a bituminous mass several cm thick with welded rods, or an insulating and protective layer on the steel. the disadvantage of these surfaces is cracking and detachment from the base in the case of bituminous surfaces or quick wear and tear due to movement and rotting of wooden elements. These types of bridge structures are of little use, either due to the lack of wood, or in the case of temporary folded bridges. due to the weight of the insulating and protective layer, or due to the low durability of bituminous pavements laid directly on metal sheets. The aim of the invention is to eliminate wooden structures and to enable the use of bridges made of thin sheets of thickness 4-6 mm by the use of a pavement structure, suitable for class III fixed bridges and foldable bridges Class II. The essence of the invention consists in reinforcing the surface with a steel mesh welded to a sheet, which, together with a bituminous or plastic layer, absorbs the tensile and tensile stresses through the reinforcement. the invention, showing the cross-section of the pavement element. The method of making the pavement according to the invention; it is simple and consists in cleaning the metal sheet 2 to the degree required depending on the type of binder of the surface layer 1 and joining the steel mesh with welds 5, woven, single-carb 3 made of platform sheet 2. The surface is then covered with a primer, corresponding to the abrasive layer binder used, and an abrasive layer 6-12 mm thick, made of bituminous mass or plastics 4 with grain size grit fractions up to 5 mm for plastic binders and up to 8 mm for bituminous binders. The roughness of the surface is obtained by sprinkling stone grit on a fresh, not cooled or unbonded abrasive layer. The pavement 1 made in this way has a total thickness of less than 20 mm. The invention allows for easy assembly and disassembly of steel plates from the pavement without fear of damaging the pavement, as is the case with wooden platforms. The lightness of the platforms obtained thanks to such a surface allows to save money. of steel in the construction of the main girders of the bridges. 7227772277 PL