PL 72 129 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest samoobslugowe urzadzenie uslug przesylek pocztowych oraz ladowania akumulatorów w pojazdach drogowych o napedzie elektrycznym. W okresie ostatnich dziesiecioleci tradycyjny system pocztowy w coraz wiekszym stopniu zaste- powany jest przez samoobslugowy system wykorzystujacy technike elektroniczna i siec internetowej komunikacji uzytkownika z centrum zarzadzania. System uslug pocztowych realizowany jest przez wie- loliczna siec skrytkowych automatów do nadawania i odbioru przesylek. Urzadzenia te, sytuowane sa najczesciej na zewnatrz, wolnostojaco, w miejscach calodobowo dostepnych dla potrzebujacych takiej uslugi uzytkowników. W poblizu miejsca zamieszkania lub czesto egzystencjalnie odwiedzanych, przy- kladowo na osiedlach mieszkaniowych, przy centrach handlowych, na stacjach paliw, parkingach, ale równiez na terenach bez infrastruktury, atrakcyjnych turystycznie. Samoobslugowe urzadzenie uslug przesylek pocztowych ma postac wolnostojacej, prostopadlosciennej szafy, której sciane czolowa two- rza polaczone rama moduly skrytkowe z licznymi drzwiczkami do skrytek blokowanych elektrycznymi zamkami oraz modul sterowania z elementami graficznego lub tekstowego interfejsu uzytkownika, srod- kami komunikacji z centrum zarzadzania przez siec GSM lub Internet, przyjmowania oplat za usluge. Znanych jest bardzo duzo róznych rozwiazan konstrukcyjnych samoobslugowych urzadzen uslug prze- sylek pocztowych, przykladowo przedstawione w opisie wynalazku EP2950283, US2013144428 i w pol- skim opisie zgloszenia wzoru uzytkowego W.121349. Specyfika usytuowania i funkcji samoobslugowych urzadzen uslug przesylek pocztowych oraz ustalona przestrzennie sztywna konstrukcja szafy stanowia korzystna baze dla zespolenia z innym urza- dzeniem potrzeb spolecznych, Przykladowo, znane jest z opisu zgloszenia wynalazku US201680628 i zgloszenia wzoru uzytkowego W.126957 samoobslugowe, zespolone urzadzenie uslug przesylek pocztowych i zakupu skroplonego gazu palnego w butlach. Ponadto znane jest równiez z opisu zglo- szenia wzoru uzytkowego W.127579 rozwiazanie urzadzenia, w którym na co najmniej jednej scianie bocznej samoobslugowych urzadzen uslug przesylek pocztowych zamocowany jest modul dodatkowy, pelniacy zadanie depozytowego mocowania przedmiotów wielkogabarytowych, przykladowo rowerów, deskorolek, snowboardów, nart. Urzadzenie zawiera regulowane wymiarowo srodki do ustalania i mo- cowania tych przedmiotów z blokowaniem przez zamek mechaniczny. Znane sa równiez, przykladowo przedstawione na stronie internetowej http://www.autaelek- tryczne.pl/tag/ladowarki-Enelion.html, róznego przeznaczenia ladowarki akumulatorów do samocho- dów, zarówno do uzytku domowego w garazu z gniazdem przylacza jednofazowego pradu ladowania, jak i komercyjne, zabudowane w przestrzeni dostepnej publicznie, odporne na warunki atmosferyczne, dla parkingów, przy galeriach handlowych, przy autostradach, stacjach paliw. Ladowarki maja mozli- wosc zintegrowania z funkcjonujacym systemem oplat np. parkingowych lub poprzez aplikacje do sys- temów platnosci GSM lub PayPal. Do przewodowego ladowania elektrycznych pojazdów drogowych stosowane sa zlacza wedlug normy PN-EN 62196-2:2017-06. Celem niniejszego wzoru uzytkowego jest poszerzenie oferty samoobslugowych uslug publicznie dostepnych przez opracowanie urzadzenia umozliwiajacego w miejscu dokonywania czynnosci prze- sylki pocztowej jednoczesnie doladowania akumulatora pojazdu drogowego o napedzie elektrycznym. Istota urzadzenia wedlug niniejszego wzoru uzytkowego polega na zamocowaniu modulu lado- wania akumulatorów do co najmniej jednej z dwóch scian bocznych szafy uslugi pocztowej. Modul la- dowania osloniety jest plaska, prostopadloscienna i wykonana z blachy obudowa, o wysokosci i szero- kosci sciany bocznej. Obudowa na sciance przedniej ma zlacze PN-EN 62196-2 z pokrywa zewnetrzna i ukladem blokady oraz interfejs uzytkownika. W sciance bocznej obudowy wykonany jest otwór dostepu do ladowarki AC, zamocowanej wewnatrz na konstrukcji pretowej i który zasloniety jest z zewnatrz od- laczalna pokrywa. W innej postaci wzoru modul ladowania ma na sciance przedniej obudowy dwa zlacza ladowania, co – w warunkach wolnej powierzchni postojowej przy urzadzeniu – umozliwia jednoczesne ladowanie kilku samochodów. Dwufunkcyjne dzialanie urzadzenia jest konstrukcyjnie niezalezne, modul ladowania moze byc bezproblemowo dolaczony do dzialajacych szaf uslug pocztowych. Rozwiazanie wedlug wzoru przedstawione jest na rysunku, którego Fig. 1 przedstawia widok per- spektywiczny z góry na urzadzenie z jednym modulem ladowania i jednym zlaczem na sciance przedniej jego obudowy, Fig. 2 widok perspektywiczny na wewnetrzna powierzchnie obudowy z konstrukcja mo- cowania ladowarki, a na Fig. 3 pokazane jest urzadzenie z dwoma modulami ladowania, zamocowanymi PL 72 129 Y1 3 na obu scianach bocznych szafy przesylek, ale majacymi na sciankach przednich w jednym module jedno zlacze a w drugim dwa zlacza dla przewodów ladowania. Pokazane na Fig. 1 urzadzenie zawiera prostopadloscienna szafe uslug pocztowych, zlozona z trzech modulów skrytkowych 1 i jednego modulu sterowania 2. Do sciany bocznej 3 modulu brzego- wego szafy zamocowany jest modul ladowania 4 zaopatrzony w ladowarke AC „5” z wyjsciem jednofa- zowego pradu ladowania przez zlacze PN-EN 62196-2 oznaczone na rysunku cyfra „7” przeznaczone do przewodowego ladowania akumulatorów w elektrycznych pojazdów drogowych. Modul ladowania 4 osloniety jest plaska, prostopadloscienna i wykonana z blachy obudowa 8 o wysokosci i szerokosci sciany bocznej 3 szafy. Zlacze PN-EN 62196-2 „7”) z odchylna pokrywa zewnetrzna i ukladem blokady zamocowane jest razem z interfejsem uzytkownika 10 na sciance przedniej 9 obudowy 8. Wewnatrz obudowy 8 na polaczonej ze scianka boczna 11 konstrukcji pretowej 6 zamocowana jest ladowarka AC „5”. Obsluga ladowarki AC „5” dokonywana jest przez wykonany w sciance bocznej 11 otwór dostepu 12, zamkniety od zewnatrz przez odlaczalna pokrywe 13. Na Fig. 3 pokazane jest urzadzenie wedlug wzoru uzytkowego wykonane w postaci zaopatrzonej w dwa moduly ladowania 4, zamocowane do scian bocznych 3 modulów usytuowanych na obu koncach szafy uslug pocztowych. W sciance przedniej 9 jednego modulu ladowania 4 osadzone sa dwa zlacza PN-EN 62196-2 „7”, a w drugim jedno zlacze – co wynika z warunków postojowych w otoczeniu urza- dzenia. PL PL PL PL EN 72 129 Y1 2 Description of the design The subject of the utility model is a self-service device for postal delivery services and battery charging in electric road vehicles. Over the last decades, the traditional postal system has been increasingly replaced by a self-service system using electronic technology and a web-based communication network between the user and the management center. The system of postal services is carried out by a multifaceted network of safe-deposit machines for sending and receiving parcels. These devices are usually located outdoors, free-standing, in places available 24/7 for users who need such a service. Near the place of residence or frequently visited, for example in housing estates, shopping centers, petrol stations, parking lots, but also in areas without infrastructure, attractive for tourists. The self-service device for postal parcels services is in the form of a free-standing, rectangular cabinet, the front wall of which is formed by a combined frame of locker modules with numerous doors to lockers blocked with electric locks, and a control module with elements of a graphic or text user interface, means of communication with the center of the center GSM or Internet, service charge. A large number of different design solutions of self-service devices for postal services are known, for example those presented in the invention description EP2950283, US2013144428 and in the Polish description of the application for utility model W.121349. The specificity of the location and functions of self-service devices for postal parcels services and a spatially determined rigid structure of the cabinet constitute a favorable basis for combining social needs with another device. postage and purchase of liquefied flammable gas in cylinders. Moreover, from the description of utility model application W.127579, there is also known a solution for a device in which an additional module is attached to at least one side wall of self-service devices for postal parcels, which performs the task of depositing large-size items, for example bicycles, skateboards, snowboards, skis. . The device comprises dimensionally adjustable means for fixing and fastening these objects with being locked by a mechanical lock. There are also known, for example on the website http: //www.autaelek-tryczne.pl/tag/ladowarki-Enelion.html, various types of car battery chargers, both for home use in a garage with a single-phase charging socket. , as well as commercial, built-up in public spaces, resistant to weather conditions, for parking lots, at shopping malls, by highways, petrol stations. Chargers can be integrated with the existing payment system, eg parking fees or via applications for GSM or PayPal payment systems. Connectors according to PN-EN 62196-2: 2017-06 standard are used for wire charging of electric road vehicles. The purpose of this utility model is to expand the offer of self-service publicly available services by developing a device that allows for simultaneous recharging of the battery of an electric road vehicle at the point of delivery. According to this utility model, the essence of the device consists in fixing the battery charging module to at least one of the two side walls of the postal service cabinet. The landing module of the casing is flat, square and made of sheet metal, with the height and width of the side wall. The housing on the front wall has a PN-EN 62196-2 connector with an external cover, a locking system and a user interface. In the side wall of the housing there is an access hole for the AC charger, mounted inside on a pole structure and covered from the outside by a detachable cover. In another form of design, the charging module has two charging connectors on the front wall of the housing, which, in conditions of free footprint at the device, allows several cars to be charged simultaneously. The dual function of the device is structurally independent, the charging module can be seamlessly connected to the functioning mail service cabinets. A solution according to the formula is shown in the drawing, Fig. 1 shows a top perspective view of a device with one charging module and one connector on the front of its housing, Fig. 2 a perspective view of the internal surface of the housing with a charger mounting structure, and in Fig. 3 there is shown a device with two loading modules, mounted PL 72 129 Y1 3 on both side walls of the shipping cabinet, but having on the front walls in one module one connector and in the other two connectors for the charging cables. The device shown in Fig. 1 includes a rectangular postal service cabinet, consisting of three box-type modules 1 and one control module 2. A charging module 4 equipped with an AC charger "5" with a single-phase output is attached to the side wall 3 of the side panel of the cabinet. charging current through the PN-EN 62196-2 connector marked with the digit "7" in the figure, intended for wire charging of batteries in electric road vehicles. The charging module 4 of the cover is a flat, rectangular and made of sheet metal housing 8 with the height and width of the side wall 3 of the cabinet. Connector PN-EN 62196-2 "7") with a hinged outer cover and a locking system is mounted together with the user interface 10 on the front wall 9 of the housing 8. Inside the housing 8 on the side wall 11 of the pole structure 6 there is an AC charger "5 ". The AC charger "5" is operated through an access opening 12 in the side wall 11, closed from the outside by a detachable cover 13. Fig. 3 shows a device according to a utility pattern, with two charging modules 4 attached to the side walls. 3 modules located at both ends of the postal service cabinet. Two PN-EN 62196-2 "7" connectors are embedded in the front wall 9 of one charging module 4, and one connector in the other - which results from the parking conditions in the vicinity of the device. PL PL PL PL