Pierwszenstwo: 13.11.1970 (P. 144402) Zgloszenie ogloszono: 31.03.1973 Opis patentowy opublikowano: 26.10.1974 71938 U. 21c, 57/15 MKP H02p 1/04 Twórcywynalazku: Czeslaw Idee, Tadeusz Stasicki Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektów Kolejowych, Kraków (Polska) Uklad do automatycznego rozruchu silnika indukcyjnego pierscieniowego pradu zmiennego w funkcji czasu Przedmiotem wynalazku jest uklad przeznaczony do automatycznego rozruchu silnika pierscieniowego pradu zmiennego w funkcji czasu przeznaczony do pracy szczególnie w tych przypadkach, gdy od elementu lacznikowego wymagana jest maksymalna niezawodnosc.Znane dotychczas sposoby automatycznego sterowania w procesie rozruchu silników pierscieniowych pole¬ gaja na uzyciu przekazników czasowych w ilosci odpowiadajacej liczbie stopni rozruchowych, jak równiez na zastosowaniu przekaznika programowanego z jednym lub wiecej przekaznikami pomocniczymi.Uklady te dzialaja na zasadzie mechanicznego lub elektromagnetycznego przelaczania, wykonane z prze¬ znaczeniem do znacznej ilosci elementów sterowniczych, wymagaja stosowania bardzo dobrych materialów, dokladnych technologii i mimo tego nie zapewniaja wysokiego stopnia niezawodnosci, który w tych przypadkach decyduje o pewnosci dzialania i jakosci calego ukladu.Z uwagi na znaczna ilosc elementów sterowniczych powstaja czeste awarie w poszczególnych elementach sterowniczych co utrudnia w znacznym stopniu konserwacje i eksploataqe. * .Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci przez uzyskanie najprostszego ukladu do automatycz¬ nego sterowania procesu rozruchu silnika pierscieniowego oraz zmniejszenie ilosci elementów lacznikowych.Cel ten osiagnieto wedlug wynalazku w ten sposób, ze uklad sterowania rozruchem ma jeden przekaznik programowy, którego styki sa polaczone szeregowo z odpowiednimi cewkami styczników zwierajacych opory rozruchowe.Jeden ze styków przekaznika programowego jest polaczony równolegle ze zwiernym stykiem pomoc¬ niczym stycznika glównego i rozwiernym stykiem pomocniczym stycznika zwierajacego pierscienie silnika nape¬ dowego.Styk przekaznika programowanego sterujacy stycznikiem zbierajacym pierscienie silnika napedowego jest równolegle zwierany ze stykiem pomocniczym tegoz stycznika.Uklad bedacy przedmiotem wynalazku posiada prosta oszczedna konstrukcje a poprzez zmniejszenie ele¬ mentów lacznikowych zapewnia pewna prace w dowolnych warunkach klimatycznych.2 71938 Takie polaczenie srodków technicznych przy zastosowaniu tylko jednego przekaznika sterowniczego, oraz przez zmniejszenie ilosci elementów podnosi znacznie sprawnosc ukladu, a przede wszystkim posiada te zalete, ze zmniejsza znacznie ilosc awarii w odniesieniu do dotychczas znanych i stosowanych ukladów. Ponadto przynosi oszczednosc w materialach na skutek zmniejszenia ilosci elementów laczeniowych, stwarza przejrzysty uklad, polepsza w duzym stopniu eksploatacje i konserwaqe.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia rozwiniety schemat ukladu sterowania silnikiem napedowym, fig. 2 — program laczenia poszczególnych styków przekaznika programowanego.Jak uwidoczniono na fig. 1 i 2 przebieg rozruchu w proponowanym ukladzie jest nastepujacy: Z chwila zamkniecia obwodu inicjujacego 1 stycznik liniowy 2 silnika napedowego, otrzymuje napiecie, ruszajac przy pelnej opornosci w obwodzie wirnika. Stycznik 2 z chwila zadzialania zamyka swój styk pomocniczy 3 zasilajac silniczek przekaznika programowego 4. Przekaznik programowy 4 powoduje kolejne zamykanie swoich styków 6, 7, 8, 9 i 10 wedlug z góry ustalonego programu czasowego. Styki 6, 7, 8, i 9 przekaznika programowego 4 powoduja kolejne zamykanie styczników rozruchowych 11,; 12, 13 i 14 eliminujac tym samym stopniowo wlaczone opory w obwodzie wirnika silnika napedowego.Stycznik rozruchowy 14 jako ostatni daje sobie samotrzymanie swoimi stykami pomocniczyrrii 15 boczni¬ kujac styk 9 natomiast drugi jego styk pomocniczy 16 w obwodzie przekaznika programowego 4 otwiera sie, jednak uprzednio zamkniety styk 10 przekaznika programowego 4 utrzymuje sie w dalszym ciagu zasilanie przekaznika programowego 4, który nadal kontynuuje swój program laczeniowy w funkcji czasu. Zanim nastapi wylaczenie przekaznika programowego 4 jego styki 6, 7, 8 i 9 otwieraja sie przerywajac zasilanie w obwodach styczników rozruchowych 11, 12 i 13, natomiast stycznik rozruchowy 14 majac samotrzymanie zwiera nadal obwód wirnika tak dlugo jak dlugo silnik napedowy jest pod napieciem.Wylaczenie silnika napedowego nastepuje w wyniku przerwy w obwodzie inicjujacym 1 lub w przypadku zadzialania przekaznika termicznego 17. W obu przypadkach przerwa w obwodzie stycznika liniowego 2 powo¬ duje wylaczenie stycznika 2, którego styk pomocniczy 3 powoduje równiez przerwe w obwodzie rozruchowym, sprowadzajac w ten sposób uklad do stanu poczatkowego. PL