PL71643B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 12.10.1974 71643 KI. 21^,17 MKP H02k 31/00 CZYTELNIA Urzedu Portowego Twórcywynalazku: Jan Malys, Eugeniusz Bartosinski, Edmund Markowski Uprawniony z patentu tymczasowego: Wyzsza Szkola Morska, Gdynia (Polska) Silnik elektryczny tarczowy Przedmiotem wynalazku jest silnik elektryczny tarczowy przeznaczony do pracy w sieci pradu stalego i przemiennego, w którym zasilanie wirnika jest realizowane za pomoca szczotek i pierscieni slizgowych.Obecnie znane uniwersalne silniki elektryczne wymagaja stosowania uzwojen i komutatorów.Wykonywanie uzwojen jest pracochlonne i wymaga stosowania duzej ilosci dobrych materialów izolacyjnych. Komutator natomiast ogranicza mozliwosci stosowania silników ze wzgledu na: niebezpieczenstwo wybuchu gazów srodowiska, ograniczone napiecie miedzy jego dzialkami oraz wystepujace iskrzenie, które jest zródlem zaklócen radiofonicznych. Uzwojenie i komutator sa decydujacymi skladnikami kosztów silnika.Celem wynalazku jest wyeliminowanie uzwojen wirnika i komutatora w silniku elektrycznym. Cel ten zostal osiagniety przez to, ze silnik elektryczny tarczowy posiada wirnik wykonany z materialu ferromagentycz- nego, na którego powierzchniach bocznych i powierzchni walcowej znajduja sie odizolowane od wirnika tarcze i cylinder wykonane z materialu o dobrych wlasciwosciach przewodzacych.Tarczepolaczone sa ze soba w dwóch miejscach za pomoca cylindra na wiekszym promieniu tarcz oraz na mniejszym promieniu tarcz izolowanymi wzgledem wirnika pretami. Ponadto tarcze polaczone sa z pierscienia¬ mi, po których slizgaja sie szczotki doprowadzajace prad do wirnika. Stojan wykonany jest z materialu ferromagnetycznego, wewnatrz którego znajduja sie uzwojenia wytwarzajace pole magnetyczne.Przedmiot wynalazku w przykladowym wykonaniu przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy silnika wzdluz osi obrotu, a fig. 2 - przekrój pionowy prostopadle do osi obrotu.Silnik wedlug wynalazku posiada stojan wykonany z bryly ferromagnetycznej wewnatrz wydrazonej, w którym znajduja sie nawiniete pierscieniowo uzwojenia 2 wytwarzajace pole magnetyczne. Wewnatrz stojana 1 umieszczony jest wirnik 3 umocowany trwale na wale 4. Na wirniku 3, który wykonany jest z materialu ferromagnetycznego znajduja sie na obu jego plaszczyznach bocznych tarcze 5, a na powierzchni walcowej cylinder 6, odizolowane materialem izolacyjnym 7 od wirnika 3. Tarcze 5 polaczone miedzy soba cylindrem 6 i pretami 10 wykonane sa z materialu przewodzacego.Cylinder 6, tarcze 5 i prety 10 polaczone z pierscieniami slizgowymi 8 tworza dwie galezie równolegle obwodu elektrycznego zasilanego ze zródla pradu stalego lub przemiennego szczotkami 9, które slizgaja sie po pierscieniach 8. Moment obrotowy na wale 4 silnika wynika ze wspóldzialania pola magnetycznego wytworzone-2 71643 go przez uzwojenia 2 i piadu plynacego przez tarcze 5 i cylinder 6. Prad plynacy przez uzwojenia 2 nawiniete na stojanie 1 wytwarza strumien magnetyczny. Pole magnetyczne przenika kolejno przez: szczeline powietrzna, odizolowana tarcze przewodzaca 5, do ferromagnetycznego wirnika 3 i dalej przez cylindryczne polaczenie obu tarcz, druga szczeline powietrzna do przeciwnego bieguna.Zasilanie. wirnika odbywa sie przez szczotki 9 i pierscienie slizgowe, 8. Prad od punktu o potencjale wyzszym do punktu o potencjale nizszym plynie dwoma drogami; raz od szczotki o potencjale wyzszym przez polaczenie cylindryczne znajdujace sie na obwodzie wirnika do szczotki o potencjale nizszym; druga droga od szczotki o potenqale wyzszym tarcza przewodzaca w kierunku osi obrotu, a nastepnie polaczeniem elektrycz¬ nym wzdluz osi obrotu do drugiej tarczy przewodzacej 5 i dalej od osi obrotu* do szczotki o potencjale nizszym.Wzajemne oddzialywanie pola magnetycznego stojana i pradów plynacych w tarczach i cylindrze wirnika daje uzyteczny moment obrotowy.Niezaleznie od opisanego rozwiazania moga byc inne wykonania oparte na tej samej zasadzie rózniace sie ksztaltem stojana, wirnika, tarcz przewodzacych, sposobu rozmieszczenia pierscieni slizgowych i szczotek oraz zamiennosci funkqi dzialania wirnika i stojana. Ponadto istnieje mozliwosc wykonania silnika skladajacego sie z kilku opisanych wykonan umieszczonych na wspólnym wale. W przypadku zasilania pradem przemiennym oddzielne obwody silnika moga byc zasilane pradem jednofazowym lub wielofazowym. Tak wykonane urzadzenie moze spelniac funkcje silnika lub pradnicy. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Silnik elektryczny tarczowy przeznaczony do pracy w sieci pradu stalego i przemiennego, znamienny tym, ze w wydrazonym stojanie (1) wykonanym z materialu ferromagnetycznego znajduje sie uzwojenie (2) wytwarzajace pole magnetyczne o takim ksztalcie, ze pole przenika do wirnika z powierzchni bocznych równolegle do osi obrotu i dalej z wirnika jego powierzchnia cylindryczna prostopadle do osi obrotu oraz wewnatrz stojana (1) znajduje sie wirnik (3) mechanicznie polaczony z walem (4), wykonany z materialu ferromagnetycznego, na którego powierzchniach bocznych kolowych znajduja sie odizolowane od wirnika (3) tarcze (5), które polaczone miedzy soba na powierzchni cylindrycznej cylindrem (6) oraz na mniejszym promieniu tarcz za pomoca odizolowanych pretów (10), tworza dwie galezie równolegle w taki sposób, ze prad plynacy ze zródla pradu stalego lub przemiennego przez szczotki (9) do pierscieni slizgowych (8) polaczonych z obwodem elektrycznym wirnika w polu magnetycznym wytwarza moment obrotowy. 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sklada sie z kilku opartych na tej samej zasadzie dzialania segmentów umieszczonych na wspólnym wale, które sa zasilane pradem stalym, pradem przemiennym jednofazowym lub wielofazowym.KI. 21dl,17 71643 MKP H02k 31/00 fcg.

2. PL PL