Proponowano juz ogrzewanie wnetrza samochodów spalinami silnika, zapomcca umieszczonego pod podloga lub wewnatrz wozu ukladu rur, przez które prze¬ plywalyby rzeczone gazy. W tej for¬ mie wykonania podloga wozu, wobec wysokiej temperatury spalin, nagrze¬ wala sie zbyt silnie, wywierajac nie¬ przyjemne wrazenie i wywolujac ponad¬ to parowanie wilgoci z obuwia lub odziezy pasazerów. Broponowano równiez doklad¬ nie izolowac rury, aby zapobiec nadmierne¬ mu ogrzewaniu sie czesci, znajdujacych sie wpoblizu rur ogrzewniczych, jak równiez i samego tworzywa izolacyjnego. W obu powyzszych formach wykonania wystepuje ponadto i ta niedogodnosc, iz skutki ogrze¬ wania "daja sie odczuc dopiero po dluzszym czasie, wskutek czego przy przejazdach krótkich, a wiec w wiekszosci wypadków, urzadzenie ogrzewnicze nie odgrywalo zad¬ nej roli.Stosownie do wynalazku niniejszego rury ogrzewnicze, przez które przeplywa- ja gazy odlotowe, umieszcza sie wewnatrz reflektora skierowanego ku wnetrzu wozu i umieszczonego we wnece bocznej sciany te¬ goz (najkorzystniej pod siedzeniem).Zalaczony rysunek uwidocznia schema¬ tycznie forme wykonania wynalazku, w której reflektor obejmujacy ogrzewacz u- mieszczony jest we wnece sciany przedniej b wozu, pod siedzeniem c kierowcy. O- grzewacz sklada sie ze znanej wiazki ru¬ rek d, laczacych dwie krancowe komory f.Jedna z tych komór rura g laczy sie przez zawór trój drozny H z rura wydechowa i silnika, druga zas z rura m z powietrzem zWnetrznem lub z tlumikiem /. Reflektor a ma w przekroju znany ksztalt paraboli i wykonany jest z tworzywa odbijajacego promienie, np, z blachy polerowanej. Wne¬ ke w sciance b najpraktyczniej zaslonic siatka o wielkich oczkach lub siatka meta¬ lowa k.Cale urzadzenie ogrzewnicze zamiast we wnece sciany czolowej mozna umiescic we wnece podlogi, najkorzystniej poza siedze¬ niem lub dodatkowemi siedzeniami odrzu¬ canemu Umieszczenie ogrzewaczy stosownie do wynalazku niniejszego usuwa wszelkie nie¬ dogodnosci, które uniemozliwialy zastoso¬ wanie urzadzen rzeczonych. Nagrzewanie wnetrza wozu rozpoczyna sie natychmiast po uruchomieniu silnika i bez stosowania jakiejkolwiek izolacji zapobiega sie nad¬ miernemu ogrzewaniu czesci wewnatrz wo¬ zu.Dzialanie reflektora, polegajace na od¬ biciu promieni w pewnym okreslonym kie¬ runku, w danym wypadku nie jest celem bez- posredniem, jak to ma miejsce w znanych piecach gazowych i piecach elektrycznych, lecz reflektor umozliwia tu przedewszyst- kiem umieszczenie ogrzewacza nazewnatrz przestrzeni podlegajacej ogrzewaniu. W ra¬ mach wynalazku niniejszego reflektor wy¬ pelnia w ten sposób nowe pod wzgledem technicznym zadanie, które nie wchodzi w gre w znanych ogrzewaczach, wyposazo¬ nych w reflektor. PL PLIt has already been proposed to heat the interior of cars with exhaust gases of an engine, by means of a pipe system placed under the floor or inside of the car through which said gases would flow. In this embodiment, the floor of the car, in view of the high temperature of the exhaust gases, heats up too much, creating an unpleasant sensation and, moreover, causing the evaporation of moisture from the footwear or clothing of the passengers. The pipes have also been carefully insulated to prevent excessive heating of the parts near the heating pipes, as well as the insulation material itself. In both of the above embodiments, moreover, there is also the disadvantage that the effects of heating "only become felt after a long time, so that for short journeys, and therefore in most cases, the heating device did not play any role. The heating pipes through which the exhaust gases flow are placed inside the reflector facing the interior of the car and placed in the side recess of the wall of the car (preferably under the seat). - is located in the recess of the front wall of the car, under the driver's seat c. The heater consists of the well-known bundle of pipes d, connecting two end chambers f. One of these chambers is connected through the three-way valve H with the exhaust pipe and the engine, the second one is made of a pipe with air zWnetrznem or with a muffler /. Live that reflects rays, e.g. from polished sheet metal. The recess in the wall b is most practical to cover with a large-mesh mesh or a metal mesh k. Instead of in the end wall recess, the entire heating device may be placed in a recess in the floor, preferably outside the seat or additional rejected seats. removes all inconveniences which prevented the use of said devices. The heating of the inside of the car begins as soon as the engine is started and, without the use of any insulation, excessive heating of the parts inside the car is prevented. The operation of the headlamp to reflect the rays in a certain direction is not, in this case, the goal of the car. indirectly, as is the case in known gas and electric furnaces, but the reflector here allows above all to place the heater outside the space to be heated. In the context of the present invention, the headlamp thus fulfills a technically new task which is absent in the known heaters provided with a reflector. PL PL