PL71271B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL71271B1
PL71271B1 PL13287469A PL13287469A PL71271B1 PL 71271 B1 PL71271 B1 PL 71271B1 PL 13287469 A PL13287469 A PL 13287469A PL 13287469 A PL13287469 A PL 13287469A PL 71271 B1 PL71271 B1 PL 71271B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
pushers
yoke
insert
flange
inserts
Prior art date
Application number
PL13287469A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Girling Limited
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Girling Limited filed Critical Girling Limited
Publication of PL71271B1 publication Critical patent/PL71271B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/22Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/18Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/66Wedges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Uprawniony z patentu: Girling Limited, Birmingham (Wielka Brytania) Urzadzenie rozpierajace hamulce Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie rozpierajace hamulce zawierajace popychacze, których przeciwlegle konce posiadaja nachylone .powierzchnie, stykajace sie z rolkami rozpierajacymi umieszczonymi na wspólnym sworzniu miedzy ramionami jarzma. Celem zabezpie¬ czenia popychaczy przed obracaniem sie wokól ich osi wzgledem Jarema oraz rolek rozpierajacych, linia styku miedzy nachylonymi powierzchniami konców po¬ pychaczy a rolkami rozpierajacymi ustalona zostala przez mechaniczne polaczenie popychaczy i jarzma.W przypadku znanych popychaczy o przekroju kolo¬ wym wystepuje obracanie sie popychaczy w obudowie wokól osi.Celem wynalazku jest stworzenie zabezpieczenia przed obracaniem sie nakladek popychaczy w tego rodzaju urzadzeniach rozpierajacych.Zgodnie z wynalazkiem urzadzenie rozpierajace ha¬ mulce posiada jarzmo oraz rolki rozpierajace umiesz¬ czone przynajmniej czesciowo w gniezdzie obudowy w którym umieszczone sa równiez wewnetrzne konce dwóch popychaczy o przekroju prostokatnym. Zamknie¬ cie gniazda oraz ustalenie prostokatnych zakonczen popychaczy uzyskuje sie za pomoca pokrywy, po któ¬ rej wewnetrznej powierzchni slizgaja sie górne krawe¬ dzie konców popychaczy. Uklad taki uniemozliwia za¬ kleszczanie sie .popychaczy w jarzmie przez wpro¬ wadzenie polaczenia slizgowego miedzy jarzmem a wkladka popychacza. Istota wynalazku polega na tym, ze wewnetrzne konce popychaczy zaopatrzone sa we wkladki zamocowane w sposób przesuwny pomiedzy 10 15 29 wewnetrznymi równoleglymi koncami jarzma, a pokry¬ wa przymocowana jest do obudowy i stanowi prowa¬ dzenie dla górnych krawedzi konców popychaczy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykla¬ dzie wykonania na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w przekroju podluznym, a fig. 2 — urzadzenie w przekroju poprzecznym.Urzadzenie rozpierajace hamulce zawiera dwa prze¬ ciwlegle przesuwne popychacze 50 o przekroju okrag¬ lym, umieszczone na wspólsrodkowych otworach obu¬ dowy 52. Na nachylonych powierzchniach konców po¬ pychaczy umieszczone sa prostokatne wkladki slizgowe 54 i 55, stykajace sie z dwoma rolkami zewnetrznymi 68 i jedna wewnetrzna 66 (wszystkie o jednej srednicy).Rolki rozpierajace umieszczone sa miedzy wkladkami slizgowymi na wspólnym sworzniu 70 w jarzmie 58 o ksztalcie litery V, do której dolnej czesci dolaczone jest cieglo 62.Polaczenie ciegla z jarzmem moze byc dwojakiego rodzaju sztywne lub umozliwiajace wzajemny ruch.Na rysunku pokazane ijest polaczenie sztywne miedzy ciezarem i jarzmem.Jarzmo 58 oraz rolki rozpierajace 66 i 68, które umieszczone sa w gniezdzie 72 obudowy 52, które zamkniete jest od góry pokrywa 65 zawierajaca wytlo¬ czenie 64 oraz kolnierz 67. Wytloczenie 64 uksztalto¬ wane jest odpowiednio do wystajacych czesci rolek 66 i 68, natomiast kolnierz przymocowany jest do obudo¬ wy wokól górnej krawedzi gniazda 72. Powierzchnia wewnetrzna kolnierza 67 stanowi prowadzenie dla wkla- 7127171271 dek 54 i 55 umocowanych na pochylonych powierzch¬ niach konców obu popychaczy 50. Górna krawedz kazdej wkladki jest scieta równolegle do kolnierza 67 pokrywy 65 slizgajac sie po nim podczas ruchu popychaczy.Celem wyeliminowania bledów podczas montazu urza¬ dzenia jedna z wkladek 55 jest krótsza od drugiej 54, a kolnierz 67 posiada wygiecie 65 dochodzace do scie¬ tej krawedzi krótszej wkladki. Natomiast dluzsza wklad¬ ka 54 posiada zmniejszona szerokosc w stosunku do wkladki 55. Ponadto odleglosc miedzy ramionami jarz¬ ma 58 jest równiez niejednakowa co umozliwia jedno¬ znaczne wlozenie wezszej wkladki w jej odpowiednie miejsce.Dzieki polaczeniu slizgowemu wkladek 54, 55 i kol¬ nierza 67 oraz jego wygiecia 65, popychacze zabezpie¬ czone sa jednoznacznie przed obracaniem sie wokól swoich osi. To z kolei zapobiega jakimkolwiek zaklesz¬ czeniom w urzadzeniu. Ponadto dzieki równoleglym wydluzeniom 74 ramion jarzma 58 uzyskano dokladnie posiedzenia wkladek nawet w ich maksymalnym prze¬ sunieciu zabezpieczajac jednoczesnie prowadzone ele¬ menty przed niepozadanym obrotem popychaczy wzgle¬ dem jarzma. PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie rozpierajace hamulce, zawierajace po¬ pychacze, których przeciwlegle konce posiadaja nachy¬ lone powierzchnie stykajace sie z rolkami rozpieraja¬ cymi, znamienne tym, ze wewnetrzne konce popychaczy (50) zaopatrzone sa we wkladki (54, 55) zamocowane w sposób przesuwny pomiedzy wewnetrznymi równoleg¬ lymi licami jarzma (58), a pokrywa (63) przymocowana jest do obudowy (52) ponad gniazdem (72) i stanowi prowadzenie dla slizgajacych sie po niej górnych kra¬ wedzi prostokatnych konców popychaczy (50). 5
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wkladki (54) i (55) osadzone na wewnetrznych koncach popychaczy (50) maja przekrój prostokatny.
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, ze pokrywa (63) sklada sie z wytloczenia (64) 10 i kolnierza (67) wzajemnie polaczonych w jednolita calosc.
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze spodnia dolna powierzchnia kolnierza (67) tworzy plas¬ ka powierzchnie slizgowa dla prostokatnych konców 15 popychaczy (50).
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze górna krawedz konca kazdego popychacza jest skosna wzgledem równoleglych powierzchni styku popychaczy a równolegla do powierzchni wewnetrznej dolnej po- 20 wierzchni kolnierza (67).
6. Urzadzenie wedlug zastrz. 2—5, znamienne tym, ze jedna wkladka (55) jest krótsza od drugiej (54), a dolna powierzchnia wewnetrzna kolnierza (67) posiada wygiecie (65) po którym slizga sie wkladka krótsza 23 (55-
7. Urzadzenie wedlug zastrz. 2—6, znamienne tym, ze wkladka (55) jest szersza od wkladki (54), a ramiona jarzma (58) sa o szerokosci odpowiednio dostosowanej do szerokosci wkladek (54), (55). 30
8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze jarzmo (58) posiada równolegle przedluzenia (74), mie¬ dzy którymi umieszczone sa prostokatne konce popy¬ chaczy (50).KI. 63c,51/01 71271 MKP B60t 11/04 63 PL PL
PL13287469A 1968-04-11 1969-04-10 PL71271B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1746068A GB1223599A (en) 1968-04-11 1968-04-11 Improvements in or relating to brake actuators

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL71271B1 true PL71271B1 (pl) 1974-04-30

Family

ID=10095573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL13287469A PL71271B1 (pl) 1968-04-11 1969-04-10

Country Status (2)

Country Link
GB (1) GB1223599A (pl)
PL (1) PL71271B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
DE1918290B2 (de) 1972-08-24
DE1918290A1 (de) 1970-02-05
GB1223599A (en) 1971-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX172251B (es) Preparacion de bebidas
ZA816222B (en) Coal-fired, steam-driven locomotive
PL71271B1 (pl)
ES522644A0 (es) Un dispositivo de obturacion del tipo sin contacto para lubricante liquido.
ES270908Y (es) Mecanismo de deslizadera, especialmente para asientos de vehiculos.
GB2126668B (en) Means for lubricating a rolling bearing
DE3269239D1 (en) Connecting beam for a loading platform, especially for vehicles
DE3160857D1 (en) Vehicle or container, particularly a railway goods wagon
ZA817148B (en) Side bearing for a railway car
ES270953Y (es) Dispositivo enrollador de bloqueo automatico para cinturon de seguridad.
YU35728B (en) Automatic clearance regulator at braking units,particularly for railroad vehicles
DE3165453D1 (en) Locking means for a sliding caliper-type disc brake, and disc brake comprising such a locking means
AR230103A1 (es) Conjunto de valvulas para un dispositivo de frenado para ferrocarril
YU175881A (en) Device for loadin articles on railroad cars und unloading the same therefrom along the railway, particularly for loading und unloading rails
US2766873A (en) Cable engaging device
DE3368531D1 (en) Anti-foam agent, especially for aqueous systems
US2404043A (en) Check retainer
ES518578A0 (es) Un dispositivo de suspension principal para un coche o vagon de ferrocarril.
DE3361206D1 (en) An m.b.b. type contact arrangement for an electromagnetic relay
SU694715A2 (ru) Шиберна задвижка"
DE3164767D1 (en) An electromagnetic track brake for a railway vehicle
ES257548Y (es) Cinturon de seguridad de doble efecto para automoviles.
FI832243A7 (fi) Pakkaus, erityisesti savukehylsyjä varten.
ES490768A0 (es) Perfeccionamientos en carcasas forjadas en estampe para val-vulas de cierre o retencion
ES295080Y (es) Perfeccionamientos introducidos en los vehiculos o depositos cubiertos, en particular en los vagones de ferrocarril para mercancias