PL 70 775 Y1 2 Opis wzoru Wzór uzytkowy dotyczy skrzynki transportowej z wewnetrzna przegroda, zwlaszcza do transportu owoców. Ze stanu techniki znane sa skrzynki do transportu owoców utworzone z co najmniej jednego pla- skiego wykroju tekturowego podzielonego liniami bigowania na pola, które nastepnie sa zaginane wzdluz wspomnianych linii bigowania i laczone ze soba tworzac przestrzenny element. Z uwagi na to, ze tego typu skrzynki po wypelnieniu zawartoscia sa skladowane w postaci stosów, wyposaza sie je w elementy wzmacniajace konstrukcje i umozliwiajace skrzynce przenoszenie obciazen pionowych, pochodzacych od ustawionych na niej skrzynek stosu. Jednym z przykladów takich elemen- tów wzmacniajacych sa slupki wzmacniajace usytuowane w rogach skrzynki i rozciagajace sie od jej dna do górnej krawedzi scian bocznych, jak to pokazano na przyklad w publikacji CN205707732. Jed- nakze wspomniane elementy wzmacniajace stanowia usztywnienie i podparcie jedynie w brzegowych obszarach skrzynki, natomiast centralna czesc skrzynki nadal pozostaje oslabiona, co jest niekorzystne szczególnie w przypadku skrzynek przeznaczonych do przechowywania ciezkiej zawartosci lub maja- cych stosunkowo duza powierzchnie dna. Istotna kwestia, szczególnie w przypadku skrzynek wykonanych z tektury, jest graniczna wytrzy- malosc dna na obciazenie wywolane zawartoscia, po przekroczeniu której dno zaczyna sie odksztalcac, co z kolei grozi utrata sztywnosci calej konstrukcji skrzynki i niekontrolowanym wygieciem prowadzacym nawet do uszkodzenia zawartosci. Istnieja rozwiazania, w których, celem zwiekszenia sztywnosci dna, skrzynka jest wykonana z tektury o duzej grubosci lub z kilku warstw tektury. Jednakze takie rozwiazania pociagaja za soba wysokie koszty zwiazane z wykorzystaniem drozszego materialu lub jego wiekszej ilosci. Istnieja równiez rozwiazania, na przyklad konstrukcja pokazana w publikacji JPH0372611, które dla zwiekszenia sztywnosci opakowania wykorzystuja wewnetrzne przegrody. Skrzynka transportowa, wedlug wzoru uzytkowego, o ksztalcie prostopadloscianu, zawierajaca prostokatne dno, rozciagajace sie od dna i polaczone ze soba sciany, przegrode dzielaca obszar we- wnetrzny skrzynki na dwie czesci oraz slupki wzmacniajace, stanowiace integralna czesc skrzynki i usytuowane w jej narozach, przy czym w górnych krawedziach scian znajduja sie podluzne wyciecia, charakteryzuje sie tym, ze sklada sie z dwóch polaczonych ze soba prostopadlosciennych segmentów, z których kazdy zawiera dno oraz polaczone z dnem dwie przeciwlegle sciany boczne, sciane ze- wnetrzna oraz usytuowana naprzeciwko sciany zewnetrznej sciane wewnetrzna, przy czym na górnych krawedziach sciany zewnetrznej i scian bocznych segmentu znajduja sie podluzne wyciecia, a ponadto kazdy z segmentów zawiera dwa slupki wzmacniajace usytuowane w narozach pomiedzy scianami bocznymi i sciana zewnetrzna, zas sciana wewnetrzna kazdego segmentu sklada sie z plyty polaczonej z krawedzia dna tego segmentu oraz klap wzmacniajacych, polaczonych z krawedziami pionowymi scian bocznych, przy czym segmenty sa polaczone scianami wewnetrznymi stanowiacymi przegrode skrzynki. Korzystnie, skrzynka jest wykonana z tektury lub tworzywa sztucznego. Korzystnie, kazdy ze slupków wzmacniajacych ma w przekroju poprzecznym ksztalt trójkata pro- stokatnego, utworzonego przez scianke srodkowa i polaczone z nia przegubowo dwie scianki skrajne, przy czym jedna ze scianek skrajnych jest polaczona z krawedzia pionowa sciany zewnetrznej oraz jest zamocowana na powierzchni wewnetrznej sasiadujacej sciany bocznej, zas druga ze scianek skrajnych jest zamocowana na powierzchni sciany zewnetrznej, a scianka srodkowa rozciaga sie pomiedzy scian- kami skrajnymi. Korzystnie, na górnej krawedzi plyty kazdego segmentu znajduja sie wystepy stabilizujace, przy czym w plycie, przy krawedzi laczacej ja z dnem, naprzeciw tychze wystepów stabilizujacych usytuow- ane sa otwory stabilizujace o wymiarach odpowiadajacych wymiarom wystepów stabilizujacych, a po- nadto w krawedziach dolnych klap wzmacniajacych znajduja sie wyciecia o glebokosci równej wysoko- sci wystepów stabilizujacych. Korzystnie, w scianie zewnetrznej kazdego segmentu znajduje sie otwór uchwytowy. Korzystnie, otwór uchwytowy jest usytuowany jest przy dolnej krawedzi sciany zewnetrznej. Korzystnie, na górnej krawedzi otworu uchwytowego znajduje sie element nosny. Korzystnie, pod wycieciem w scianie zewnetrznej kazdego segmentu znajduje sie podluzny ele- ment parapetowy zamocowany na wewnetrznej powierzchni sciany. PL 70 775 Y1 3 Korzystnie, pod wycieciami w scianach bocznych kazdego segmentu znajduja sie podluzne ele- menty parapetowe zamocowane na wewnetrznych powierzchniach scian. Zaleta wzoru jest zastosowanie przegrody integralnie polaczonej z dnem skrzynki, dzieki czemu usztywnia ona dno i pozwala na przenoszenie w skrzynce ciezszej zawartosci bez ryzyka wystapienia niekontrolowanego ugiecia dna. Jednoczesnie, przegroda pelni role dodatkowego elementu podtrzymu- jacego gdy skrzynki sa ustawione w stos. Usytuowane w przegrodzie wystepy stabilizujace oraz znaj- dujace sie w dnie odpowiadajace im otwory stabilizujace zapewniaja dodatkowa stabilizacje stosu skrzy- nek, zapobiegajac ich wzajemnemu przemieszczaniu. Nalezy równiez zauwazyc, ze w przypadku wykorzystania tektury jako materialu, z którego zbu- dowana jest skrzynka, kierunek fal tektury w panelach scian wewnetrznych jest prostopadly do kierunku fal polaczonych z panelami klap wzmacniajacych, co znacznie zwieksza sztywnosc scian wewnetrznych oraz utworzonej z nich przegrody. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia skrzynke transportowa wedlug pierwszej postaci wzoru uzytkowego, fig. 2 przedstawia segment skrzynki transportowej wedlug pierwszej postaci wzoru uzytkowego, fig. 3 – skrzynke transportowa we- dlug drugiej postaci wzoru uzytkowego, a fig. 4 – segment skrzynki transportowej wedlug drugiej postaci wzoru uzytkowego. Dodatkowo, dla lepszej ilustracji wzoru, na figurach 5 i 6 przedstawiono wykroje segmentów skrzynki transportowej wedlug, odpowiednio, pierwszej i drugiej postaci wzoru. Skrzynka transportowa wedlug pierwszej postaci wzoru uzytkowego, zilustrowana na fig. 1, sklada sie z dwóch symetrycznych segmentów 10 pokazanych na fig. 2, z których kazdy zawiera pro- stokatne dno 1 oraz polaczone przegubowo z dnem dwie przeciwlegle sciany boczne 2, sciane ze- wnetrzna 3 oraz usytuowana naprzeciwko sciany zewnetrznej 3 sciane wewnetrzna, kazda o ksztalcie prostokata. Wszystkie sciany segmentów 10 maja taka sama wysokosc. Sciana wewnetrzna kazdego segmentu jest utworzona przez plyte 4 oraz klapy wzmacniajace 5. Plyta 4 jest polaczona przegubowo z krawedzia dna 1 i zagieta do srodka segmentu 10 prostopadle wzgledem dna 1, przy czym plyta 4 rozciaga pomiedzy krawedziami pionowymi scian bocznych 2 a jej wysokosc stanowi docelowa wysokosc sciany wewnetrznej. Natomiast klapy wzmacniajace 5 sa pola- czone przegubowo z krawedziami pionowymi scian bocznych 2, zagiete równolegle do plyty 4 i zamo- cowane na jej powierzchni zewnetrznej za pomoca klejenia. Klapy wzmacniajace 5 rozciagaja sie na calej wysokosci plyty 4 oraz pokrywaja wieksza czesc jej powierzchni. W narozach kazdego segmentu 10, w których zbiegaja sie sciany boczne 2 i sciana zewnetrzna 3, znajduja sie slupki wzmacniajace 20, rozciagajace sie od dna 1 do krawedzi górnych sasiadujacych scian segmentu 10. Kazdy ze slupków wzmacniajacych 20 ma w przekroju poprzecznym zarys trójkata prostokatnego i sklada sie ze scianki srodkowej 21 i polaczonych z nia przegubowo dwóch scianek skrajnych 22. Jedna ze scianek skrajnych 22 jest polaczona przegubowo z krawedzia boczna sciany zewnetrznej 3 oraz jest zamocowana za pomoca klejenia na powierzchni wewnetrznej sasiadujacej sciany bocznej 2. Druga ze scianek skrajnych 22 jest zamocowana za pomoca klejenia na powierzchni sciany zewnetrznej 3, natomiast scianka srodkowa 21 rozciaga sie pomiedzy sciankami skrajnymi 22 pod katem wzgledem sciany bocznej 2 i sciany zewnetrznej 3, naprzeciwko utworzonego przez krawe- dzie tych scian naroza segmentu 10. W ten sposób sciany boczne 2 sa polaczone ze sciana ze- wnetrzna 3 za pomoca slupków wzmacniajacych 20. Oba segmenty 10 sa ze soba polaczone powierzchniami zewnetrznymi scian wewnetrznych, które sa ze soba sklejone tak, ze dna 1 obu segmentów 10 rozciagaja sie w jednej plaszczyznie tworzac dno skrzynki transportowej, zas sciany boczne 2 jednego segmentu leza w plaszczyznach scian bocznych 2 drugiego segmentu tworzac, odpowiednio, dwie przeciwlegle sciany boczne skrzynki transportowej. Jak pokazano na fig. 1, w scianie zewnetrznej 3 przy jej krawedzi dolnej, w kazdym z segmen- tów 10 skrzynki transportowej wedlug pierwszej postaci wzoru uzytkowego, znajduja sie podluzne otwory uchwytowe 9, przy czym na górnej krawedzi kazdego otworu uchwytowego 9 usytuowany jest wystep 11, który w warunkach uzytkowania skrzynki jest zagiety do jej wnetrza, stanowiac oparcie dla palców osoby przenoszacej skrzynke i zapobiegajac kontaktowi palców z krawedzia górna otworu 9. Jednoczesnie w obszarze górnym sciany zewnetrznej 3 kazdego segmentu 10 usytuowane jest podluzne wyciecie 15. Podobnie tez w górnych obszarach scian bocznych 2 kazdego segmentu 10 usytuowane sa podluzne wyciecia 16. Wyciecia 15, 16 zapewniaja, ze podczas skladowania skrzynek transportowych w stosie obciazenia pionowe sa przenoszone jedynie przez slupki wzmacniajace oraz przegrode, bowiem oddzialywanie sil pionowych nie wystepuje w centralnych obszarach scian bocznych PL 70 775 Y1 4 i scian zewnetrznych, tj. ponizej wyciec 15, 16, poniewaz obszary te nie stykaja sie bezposrednio z dnem skrzynki ustawionej wyzej. Z uwagi na skladowanie skrzynek w stosie, na krawedzi górnej plyty 4 kazdego segmentu 10 usytuowane sa wystepy stabilizujace 6, natomiast w plycie 4, przy jej dolnej krawedzi, naprzeciwko wystepów stabilizujacych 6 usytuowane sa otwory stabilizujace 7 o wymiarach odpowiadajacych wy- miarom wystepów stabilizujacych 6. Jednoczesnie w krawedziach dolnych klap wzmacniajacych 5, w obszarach otworów stabilizujacych 7, usytuowane sa wyciecie 8 o glebokosci równej wysokosci wy- stepów stabilizujacych 6. W ten sposób, w stosie utworzonym ze skrzynek transportowych wystepy stabilizujace 6 nizszej skrzynki sa umieszczone w odpowiadajacych im otworach stabilizujacych 7 wyzszej skrzynki, co zapo- biega wzajemnemu przemieszczani sie skrzynek w stosie. W konstrukcji skrzynki transportowej wedlug drugiej postaci wzoru uzytkowego, pokazanej na fig. 3, ponizej usytuowanego w scianie zewnetrznej 3 podluznego wyciecia 15 znajduje sie element parape- towy 17 rozciagajacy sie wzdluz krawedzi wspomnianego wyciecia 15. Element parapetowy 17 jest zagiety do wnetrza segmentu 10 i zamocowany poprzez klejenie na wewnetrznej powierzchni sciany zewnetrznej 3. Ponadto, ponizej usytuowanych w scianach bocznych 2 podluznych wyciec 16 znajduja sie ele- menty parapetowe 18, które rozciagaja sie od krawedzi bocznych scian bocznych 2 po stronie sciany wewnetrznej. Elementy parapetowe 18 sa zagiete i zamocowane poprzez klejenie na powierzchniach wewnetrznych scian bocznych 2. Elementy parapetowe 17 i 18 zapewniaja dodatkowe usztywnienie scian skrzynki transportowej wedlug wzoru uzytkowego. Dodatkowo, otwór uchwytowy 9 w scianie zewnetrznej 3 kazdego z segmentów 10, pokazanego na fig. 4, zostal usytuowany w czesci centralnej sciany zewnetrznej 3. PL