PL 70 697 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest podest do rusztowan budowlanych. Rusztowania budowlane moga miec rózne konstrukcje. Najczesciej wykorzystywane sa rusztowa- nia ramowe, pokazane na pos. I. Sa to rusztowania systemowe, a ich pionowa konstrukcja sklada sie z prefabrykowanych plaskich ram. Ramowa, sztywna poprzecznie konstrukcja rusztowania ma istotne za- lety uzytkowe, zapewniajace szybki montaz i demontaz. Sztywnosc wzdluzna rusztowania uzyskuje sie dzieki podestom zwanym równiez pomostami i stezeniom poziomym oraz ukosnym. Stezenia najczesciej sa laczone ze stojakami ram za pomoca uchwytów sworzniowo-zapadkowych. Powszechnosc ta wynika z dogodnosci i szybkosci ich montazu. Ponadto rusztowania wyposazone sa w deski burtowe poprzeczne i wzdluzne zabezpieczajace przed zsunieciem sie i upadkiem z wysokosci materialów, narzedzi oraz osób znajdujacych sie na podescie roboczym rusztowania. Wazna role w budowie rusztowan odgrywaja podesty robocze, które powinny posiadac powierzch- nie zabezpieczajaca przed poslizgiem oraz cechowac sie odpowiednia sztywnoscia i wytrzymaloscia. Kon- strukcja podestów rusztowan moze róznic sie rodzajem materialu z którego sa one wykonane oraz spo- sobem polaczenia z elementami nosnymi. Najczesciej stosowane sa podesty drewniane, stalowe i alumi- niowe. Niekiedy wykorzystuje sie podesty aluminiowo-sklejkowe lub stalowo-sklejkowe. Wykorzystywane sa równiez rózne systemy polaczen podestów z konstrukcja rusztowania, przykladowo poprzez trzpienie usytuowane w ramie badz w ryglu rusztowania, albo za posrednictwem zaczepów podporowych dla rur lub zaczepów hakowych do specjalnie wyprofilowanego ksztaltownika w konstrukcji rusztowania. Obecnie coraz czesciej w budownictwie rusztowan systemowych, ze wzgledu na ciezar i gabaryty, stosuje sie podesty o szerokosci 300 mm. Powoduje to, ze w zaleznosci od szerokosci rusztowania uklada sie co najmniej dwa podesty równolegle obok siebie, tak aby szczeliny pomiedzy nimi byly jak najmniejsze. Równiez szczeliny pomiedzy elementami podestów na kierunku poprzecznym powinny byc mozliwie male, poniewaz w przeciwnym razie moze wystapic koniecznosc zastosowania na ich laczeniu nakladek w po- staci pomostów uzupelniajacych. Wada dotychczas stosowanych rozwiazan sa trudnosci i uciazliwosci dla osób pracujacych na rusz- towaniach z przenoszeniem materialów budowlanych i narzedzi po podestach rusztowan. W celu eliminacji istniejacych wad dotychczasowych rozwiazan opracowano nowy podest dla rusz- towan budowlanych. Podest, zwlaszcza do rusztowan budowlanych, majacy w srodkowej czesci perforacje o dowolnym rodzaju i ksztalcie, wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze w obszarze o najwiekszej sztyw- nosci ma prowadnice na wózek transportowo-narzedziowy. Prowadnice umieszczone sa przy krawedziach bocznych podestu i maja ramiona usytuowane pod katem nie wiekszym od 25 ? do poziomej powierzchni roboczej podestu, a kat usytuowania ramion pro- wadnic do powierzchni roboczej podestu wynosi od 8 ? do 25 ?. Zastosowanie podestu bedacego przedmiotem wzoru uzytkowego poprawia ergonomie i warunki pracy na kazdym poziomie rusztowania, przy czym wprowadzenie podestu wedlug wzoru uzytkowego w praktyce budowlanej praktycznie nie podnosi kosztów produkcji rusztowan w stosunku do produkowa- nych dotychczas. Przedmiot wzoru uzytkowego jest blizej wyjasniony na rysunku, na którym pos. I przedstawia znane rusztowanie, fig. 1÷3 przedstawiaja podest wedlug wzoru uzytkowego, odpowiednio w widoku z góry. z boku i w przekroju poprzecznym wzdluz linii A-A pokazanej na fig. 2, zas fig. 4 przedstawia rusztowanie z podestem wedlug wzoru uzytkowego w widoku z góry, zlozone z dwóch rzedów podestów, z umiesz- czonym na jednym z nich wózkiem transportowo-narzedziowym. Podest 1, wedlug wzoru uzytkowego, pokazany na fig. 1, 2 i 3 jest uksztaltowany z blachy stalowej i ocynkowany. Przeznaczony jest do zamocowania na rusztowaniach stosowanych w budownictwie. Górna powierzchnia robocza podestu 1 uksztaltowana jest tak, ze w srodkowym obszarze wykonana jest perforacja z przetloczeniami o ksztalcie otworów, których obrzeza sa wywiniete w góre. Przy krawedziach bocznych podestu uksztaltowane sa prowadnice 2 z ramionami 3. Prowadnice 2 sa przeznaczone do przemieszczania po podestach 1 wózka 4 transportowo-narzedziowego do przemieszczania na ruszto- waniu materialów i narzedzi budowlanych. Ramiona 3 prowadnic 2 usytuowane sa pod katem ? wynosza- cym 25° do poziomej powierzchni roboczej podestu 1. Jak to pokazano na fig. 4, rusztowanie zlozone jest z co najmniej dwóch rzedów podestów, przy czym wózek 4 jest przemieszczany po prowadnicach 2 jed- nego rzedu podestów 1 wedlug wzoru uzytkowego, natomiast drugi rzad dowolnych podestów jest prze- znaczony do poruszania sie osób wykonujacych prace na rusztowaniu. PL PL PL PL PL 70 697 Y1 2 Description of the design The subject of the utility design is a platform for construction scaffolding. Construction scaffolding can have various structures. The most frequently used are frame scaffoldings, shown in Fig. I. These are system scaffoldings, and their vertical structure consists of prefabricated flat frames. The frame, transversely rigid structure of the scaffolding has significant operational advantages, ensuring quick assembly and disassembly. The longitudinal stiffness of the scaffolding is achieved thanks to platforms, also known as platforms, and horizontal and diagonal braces. Braces are most often connected to frame stands using pin-ratchet handles. This commonness is due to the convenience and speed of their installation. In addition, the scaffolding is equipped with transverse and longitudinal boards that protect materials, tools and people on the scaffolding's working platform from slipping and falling from a height. Working platforms play an important role in the construction of scaffolding, as they should have a surface that protects against slipping and be characterized by appropriate stiffness and durability. The structure of scaffolding platforms may differ in the type of material they are made of and the method of connection to the load-bearing elements. The most frequently used platforms are wooden, steel and aluminum. Sometimes aluminum-plywood or steel-plywood platforms are used. Various systems are also used to connect platforms to the scaffolding structure, for example through pins located in the frame or transom of the scaffolding, or via support hooks for pipes or hook hooks to a specially profiled section in the scaffolding structure. Currently, in the construction of system scaffolding, 300 mm wide platforms are used more and more often due to their weight and dimensions. This means that, depending on the width of the scaffolding, at least two platforms are placed parallel to each other so that the gaps between them are as small as possible. The gaps between the transverse elements of the platforms should also be as small as possible, otherwise it may be necessary to use overlays in the form of supplementary platforms to connect them. The disadvantage of the solutions used so far is the difficulty and inconvenience for people working on scaffolding in moving building materials and tools on the scaffolding platforms. In order to eliminate the existing disadvantages of existing solutions, a new platform for construction scaffolding was developed. A platform, especially for construction scaffolding, with perforations of any type and shape in its central part, according to the utility model, is characterized by the fact that in the area of the highest stiffness it has guides for a transport and tool trolley. The guides are placed at the side edges of the platform and have arms located at an angle of no more than 25? to the horizontal working surface of the platform, and the angle of the guide arms to the working surface of the platform is from 8 ? up to 25 ?. The use of a platform that is the subject of a utility model improves ergonomics and working conditions at each level of the scaffolding, while the introduction of a platform according to a utility model in construction practice practically does not increase the production costs of scaffolding compared to those produced so far. The subject of the utility model is explained in more detail in the drawing in which no. I shows a known scaffolding, Figs. 1÷3 show a platform according to a utility model, respectively, in top view. from the side and in cross-section along the line A-A shown in Fig. 2, and Fig. 4 shows a scaffolding with a platform according to the utility model in a top view, composed of two rows of platforms, with a transport and tool trolley placed on one of them. The platform 1, according to the utility model shown in Figs. 1, 2 and 3, is made of steel sheet and galvanized. It is intended for mounting on scaffolding used in construction. The upper working surface of the platform 1 is shaped in such a way that in the central area there is a perforation with embossing in the shape of holes, the edges of which are turned upwards. At the side edges of the platform, guides 2 with arms 3 are formed. The guides 2 are intended for moving the transport and tool trolley 4 along the platforms 1 for moving construction materials and tools on the scaffolding. The arms 3 of the guides 2 are located at an angle? 25° to the horizontal working surface of the platform 1. As shown in Fig. 4, the scaffolding is composed of at least two rows of platforms, with the trolley 4 being moved along the guides 2 of one row of platforms 1 according to the utility model, while the second row of any platforms is intended for the movement of people working on the scaffolding. PL PL PL PL