PL 70 348 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mechanizm mocujacy obejme do wózka inwalidzkiego. Znane jest rozwiazanie firmy Stricker Handbikes, w którym blaszke zabezpieczajaca nalezy usta- wic w odpowiedniej pozycji. Nastepnie pomiedzy obejmy wprowadzic nalezy rurke ramy wózka i zacisnac je dosc mocno sruba z ramieniem. Nastepnie nalezy odepchnac od siebie kolumne kierow- nicza przystawki co spowoduje przesuniecie sie trzpienia w obudowie oraz wysuniecie sie sworznia zabezpieczajacego, co powoduje przejscie sworznia przez otwór w trzpieniu i zabezpieczenie calego mechanizmu. Istniejace konstrukcje mocujace do wózków inwalidzkich charakteryzuja sie wiekszym stopniem skomplikowania konstrukcji, brakiem unifikacji czesci oraz wykorzystaniem w wiekszosci czesci niestan- dardowych. Istota konstrukcji jest mechanizm mocujacy obejme do wózka inwalidzkiego zawierajacy obejme oraz element ramy przystawki. Elementem laczacym obejme z elementem ramy jest mechanizm zatrza- skowy, którego glównymi elementami sa trzpien i tuleja zewnetrzna z mechanizmem zapadkowym ze sprezyna zabezpieczona nakretka. Tuleja zewnetrzna polaczona jest z czopem. Konstrukcja taka umozliwia zamocowanie do dowol- nego wózka inwalidzkiego oraz uniesienie przednich kólek na wysokosc okolo 5 cm, aby osiagnac trzy- punktowe podparcie konstrukcji w celu kumulacji obciazen na kolach urzadzenia, co prowadzi do po- prawy warunków jazdy. Poza tym zazwyczaj przednie kólka wózka przeszkadzaja w sprawnej jezdzie z przystawka. Przedmiot wzoru uzytkowego pokazany jest na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia obejme w widoku perspektywicznym, fig. 2 przedstawia konstrukcje mocowania obejmy do wózka inwalidzkiego, zas fig. 3 pokazuje w przekroju mechanizm zatrzaskowy. Konstrukcja sklada sie z czesci: obejmy mocujacej 1 skladajacej sie z dwóch polaczonych ze soba polówek i mechanizmu zatrzaskowego: sruby regulujacej 2, trzpienia wewnetrznego 3, tulei ze- wnetrznej 4, czopu z przyciskiem 6, nakretki zabezpieczajacej 7, sprezyny 8 blaszki mocujacej do ramy 9 oraz sruby oczkowej 10. Mocowanie odbywa sie nastepujaco: pacjent podjezdza do przystawki i umieszcza przednie, pio- nowe elementy ramy pomiedzy obejmami mocujacymi 1, które zaciska za pomoca sruby 2. Nastepnie chwyta widelec przystawki i wykonujac ruch „od siebie” wymusza poprzez srube ocz- kowa zamontowana na trzpieniu wewnetrznym 3 wejscie w glab tulei zewnetrznej 4. Gdy wiekszy otwór 5 w trzpieniu wewnetrznym bedzie koncentryczny z czopem 6, sprezyna wypycha czop i blokuje mecha- nizm w jednej pozycji za pomoca wiekszej srednicy czopa. Uzytkownik jest informowany o prawidlowym zatrzasnieciu mechanizmu poprzez charakterystyczne „klikniecie”. W celu zwolnienia mechanizmu nalezy wykonac identyczny ruch widelcem w celu odciazenia czopa i jednoczesnie wcisnac umieszczony na nim przycisk (6). Spowoduje to scisniecie sprezyny i w rezultacie schowanie wiekszej srednicy czopa poza tuleje wewnetrzna (3). Nastepnie nalezy opuscic widelec „do siebie” w celu opuszczenia przednich kólek i odpiecia przystawki. Mechanizmów zatrzasko- wych po obu stronach wózka nie trzeba zwalniac jednoczesnie, gdyz drobne przemieszczenie koncen- trycznosci otworu wiekszego (5) oraz czopa (6) uniemozliwia ponowne przypadkowe zatrzasniecie przy- stawki. Zaleta rozwiazania prostota wykonania, uzytkowania oraz konserwacji. Ewentualne naprawy poje- dynczych czesci mozna prosto wykonac, gdyz albo opieraja sie na czesciach znormalizowanych, albo sa mozliwe do wykonania przy parku maszynowym dostepnym w wiekszosci warsztatów. Dodatkowo dzieki nakretce zabezpieczajacej (7) mozliwa jest regulacja sily nacisku sprezyny (8) na czop (6). PLEN 70 348 Y1 2 Description of the model The object of the utility model is the mechanism that fixes the clamps to the wheelchair. There is a known solution from Stricker Handbikes where the locking plate has to be set in the correct position. Then, between the clamps, insert the tube of the trolley frame and tighten them quite tightly with the bolt with the arm. Then push the steering column of the attachment away from you, which will cause the spindle in the housing to move and the securing pin will slide out, which will cause the pin to pass through the hole in the spindle and secure the entire mechanism. Existing wheelchair fixing structures are characterized by a greater degree of construction complexity, lack of unification of parts and the use of mostly non-standard parts. The essence of the structure is the mechanism for fixing the clamps to the wheelchair, including the clamp and the frame element of the attachment. The element connecting the clamp with the frame element is a snap mechanism, the main elements of which are a pin and an outer sleeve with a ratchet mechanism with a spring and a nut. The outer sleeve is connected to the pin. Such a design allows attachment to any wheelchair and raising the front wheels to a height of about 5 cm in order to achieve the three-point support of the structure in order to accumulate loads on the wheels of the device, which leads to improved driving conditions. In addition, usually the front wheels of the stroller interfere with the smooth ride with the attachment. The object of the utility model is shown in the drawings, where Fig. 1 shows the clamp in a perspective view, Fig. 2 shows the construction of fixing the clamp to a wheelchair, and Fig. 3 shows a cross-section of the latching mechanism. The design consists of the following parts: a clamping ring 1 consisting of two interconnected halves and a snap mechanism: adjusting screw 2, internal pin 3, external sleeve 4, pin with button 6, locking nut 7, spring 8 fixing plate to the frame 9 and the eyebolt 10. The fixation is as follows: the patient rides to the attachment and places the front, vertical elements of the frame between the clamping clamps 1, which he clamps with a screw 2. Then he grabs the fork of the attachment and makes a movement "away from himself" and forces the screw a ring mounted on the inner pin 3 entry into the bottom of the outer sleeve 4. When the larger hole 5 in the inner pin is concentric with the pin 6, the spring pushes the pin and locks the mechanism in one position with the larger pin diameter. The user is informed about the correct locking of the mechanism by a characteristic "click". In order to release the mechanism, make the same movement with the fork to unload the pivot and simultaneously press the button (6) located on it. This will compress the spring and, as a result, hide the larger diameter of the pin beyond the inner sleeve (3). Then lower the fork towards you to lower the front wheels and unhook the attachment. The latching mechanisms on both sides of the trolley do not need to be released at the same time, as a slight displacement of the concentricity of the larger hole (5) and the spigot (6) makes it impossible to accidentally lock the hook again. The advantage of the solution - simplicity of implementation, use and maintenance. Any repairs of individual parts are easy to do, as they either rely on standard parts or can be done with the machine park available in most workshops. Additionally, thanks to the securing nut (7), it is possible to adjust the pressure of the spring (8) on the pin (6). PL