Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 25.02.1974 70324 KI. 62a3,45/00 MKP B64d 45/00 Twórcawynalazku: Zygmunt Mizera Uprawniony z patentu tymczasowego: Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego „Delta-Mielec", Mielec (Polska) Mechanizm do równowazenia ciezaru obrotowych elementów przyrzadów Przedmiotem wynalazku jest mechanizm do równowazenia ciezaru obrotowych elementów przyrzadów, zwlaszcza obejm przyrzadów montazowych stosowanych w procesach produkcji lotniczej do odwzorowania geometrii zespolów produkowanego wyrobu.Znane sa i stosowane mechanizmy zlozone z linek stalowych, krazków prowadzacych i ciezarków metalowych spelniajacych role przeciwciezarów. Znany jest równiez sposób równowazenia ciezaru za pomoca przeciwcieza¬ rów lub samoistnych wciagników pneumatycznych.Wszystkie te znane mechanizmy i sposoby równowazenia ciezaru odznaczaja sie istotna wada, a mianowicie ich konstrukcja, w przypadku wiekszej ilosci elementów podnoszonych, staje sie bardzo zlozona, kosztowna w wykonaniu i utrudniajaca dostep do montowanych zespolów. Ponadto - ze wzgledów bezpieczenstwa - wszystkie przeciwciezary musza byc zabezpieczone dodatkowymi oslonami, które bezuzytecznie zmniejszaja powierzchnie wydzialu produkcyjnego.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci. Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie konstrukcyjne mechanizmu zlozonego z ukladu ciegien elastycznych o duzym wydluzeniu jednostkowym, na¬ pinanym poprzez krazek wyrównawczy oraz ciegien o bardzo malym wydluzeniu jednostkowym, napinanych za pomoca wciagników pneumatycznych.Wynalazek zapewnia wykonanie mechanizmu zawierajacego elementy wywierajace poprawnie rozlozona sile ciazenia, przez co umozliwia kilkakrotne zmniejszenie wymiarów mechanizmów odciazajacych i zapewnia dogod¬ ny dostep do operacji technologicznych montowanych zespolów.Istota wynalazku jest blizej wyjasniona w przykladach wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia mechanizm z ciegien elastycznych o duzym wydluzeniu jednostkowym na przyklad z amortyzatorów gumo¬ wych, fig. 2 - odmiane mechanizmu z ciegnem o bardzo malym wydluzeniu jednostkowym, na przyklad z linki stalowej napinanej za pomoca wciagnika pneumatycznego, a fig. 3 - odmiane mechanizmu z ciegnem o bardzo malym wydluzeniu jednostkowym napinanej ciegnem sprezystym.Jak uwidoczniono na fig. 1 - ciegno elastyczne 1 w czasie obracania (zamykania) obejmy P pod wplywem jej ciezaru Q wydluza sie, zmienia swoje polozenie i napina ciegno 2 poprzez krazek wyrównawczy 3. Podczas czynnosci otwierania, sily wystepujace w ciegnach równowaza ciezar obejmy Q i ulatwiaja zmiane jej polozenia.2 70224 W odmianie mechanizmu przedstawionej na fig. 2 zastosowano ciegno o bardzo malym wydluzeniu jednost¬ kowym 4, krazek wyrównawczy 3 i wciagnik pneumatyczny 5, który znajduje sie pod cisnieniem czynnika p.Czynnik ten rozprezajac sie powoduje naciag w ciegnie 4 poprzez krazek 3 i ulatwia zmiane polozenia obejmy P.W przedstawionej na fig. 3 odmianie wykonania mechanizmu wedlug wynalazku zastosowano ciegno o bardzo malym wydluzeniu jednostkowym 4, krazek wyrównawczy 3 i ciegno sprezyste 6 w obudowie teleskopowej 7, napinajace ciegno 4. PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: February 25, 1974 70324 KI. 62a3,45 / 00 MKP B64d 45/00 Inventor: Zygmunt Mizera Authorized under the provisional patent: "Delta-Mielec" Communication Equipment Factory, Mielec (Poland) Mechanism for balancing the weight of rotating instrument elements The subject of the invention is a mechanism for balancing the weight of rotating instrument elements, In particular, it includes assembly devices used in aviation production processes to map the geometry of the assemblies of the manufactured product. There are known and used mechanisms consisting of steel cords, guide pulleys and metal weights fulfilling the role of counterweights. All these known mechanisms and methods of balancing the weight are characterized by a significant drawback, namely their structure, in the case of a greater number of lifted elements, becomes very complex, expensive to manufacture and impedes access to the assembled units. security - all counterweights must be secured with additional shields, which reduce the area of the production department without use. This goal was achieved by designing a mechanism consisting of a system of elastic tendons with a large unit elongation, pinned by an equalizing pulley, and cables with a very small unit elongation, tensioned by means of pneumatic hoists. thus, it enables the dimensions of the relieving mechanisms to be reduced several times and provides convenient access to the technological operations of the assembled units. The essence of the invention is explained in more detail in the examples of the drawing in which Fig. 1 shows a mechanism made of elastic cables with a large unit elongation, for example with rubber shock absorbers. Fig. 2 - a variation of the mechanism with a very small unit elongation, for example made of a steel cable stretched by a pneumatic hoist, and Fig. 3 - a variation of the mechanism with a very small unit elongation stretched c As shown in Fig. 1 - the elastic tendon 1 during the rotation (closing) of the clamp P under the influence of its weight Q lengthens, changes its position and tightens the tendon 2 through the compensating disc 3. During the opening operation, the forces occurring in the tendons equilibrium the weight of the clamp Q makes it easy to change its position.2 70224 In the version of the mechanism shown in Fig. 2, a cable with a very small unit elongation 4, an equalizing pulley 3 and a pneumatic hoist 5, which is under the pressure of the p-factor, are used. causes tension in the cable 4 through the pulley 3 and facilitates the change of the position of the PW clamp shown in Fig. 3. The variant of the mechanism according to the invention uses a cable with a very small unit elongation 4, an equalizing pulley 3 and an elastic cable 6 in a telescopic housing 7, tightening the cable 4. EN PL