PL70269B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 15.03.1973 Opis patentowy opublikowano: 15.01.1975 70269 Opis przedrukowany ze wzgledu na zauwazone bledy KI. 62a2,25/34 MKP B64c 25/34 Y1LLNI Urzedu Paientowego Twórca wynalazku: Hieronim Oltarzewski Uprawniony z patentu tymczasowego: Zaklad Doswiadczalny przy Wytwórni Sprzetu Komunikacyjnego, Swidnik (Polska) Podwozie statku powietrznego, zwlaszcza smiglowca Przedmiotem wynalazku jest podwozie statku powietrznego, zwlaszcza smiglowca, zestawione z elementu nosnego i amortyzujacego oraz elementów przejmujacych sily od podloza, na którym laduje statek powietrzny.Znane i dotychczas stosowane podwozia statków powietrznych zwlaszcza smiglowców skladaja sie z elementu nosnego i amortyzujacego w postaci goleni zamocowanej do dodatkowego skrzydla oraz elementów przyjmuja¬ cych sily od podloza, na którym laduje statek powietrzny, takich jak kola lub narty, maja skomplikowana, ciezka konstrukcje i sa niewygodne w eksploatacji: Celem wynalazku jest uproszczenie konstrukcji podwozia smiglowca i jego eksploatacji oraz zmniejszenie ciezaru. Dla osiagniecia tego celu wytyczono zadanie zmniejszenia ilosci czesci skladowych podwozia.Zgodnie z wynalazkiem rozwiazanie postawionego zadania polega na tym, ze element nosny i amortyzujacy podwozia stanowi dodatkowe skrzydlo, o duzych odksztalceniach sprezystych z zagietymi do dolu koncami zaopatrzonymi w elementy przejmujace sily od podloza, na którym laduje smiglowiec, korzystnie takie jak kola.Dzieki przejeciu przez dodatkowe skrzydlo roli elementu amortyzujacego i nosnego podwozia zmniejszono ilosc czesci skladowych podwozia, przy dostatecznym zachowaniu wymogów wytrzymalosciowych oraz wlasciwosci amortyzujacych podwozia. Podwozie wedlug wynalazku charakteryzuje sie prosta, niezawodna, lekka kon¬ strukcja i jest latwe w eksploatacji.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w uzytecznym przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje podwozie w widoku z przodu, fig. 2 - podwozie w widoku z boku, fig. 3 - przekrój wzdluz linii A-A. Jak pokazano na rysunku podwozie jest zestawione z elementu nosnego i amortyzujacego w postaci dodatkowego skrzydla 1 o zagietych do dolu koncach i osadzonych na tych koncach, za posrednictwem widel¬ kowego okucia 2 oraz osi 3, kól 4. Dodatkowe skrzydlo 1, wykonane z zywicy epoksydowej zbrojonej wlóknem szklanym, jest zaopatrzone w dzwigar 5 usytuowany w noskowej czesci skrzydla miedzy dwiema, sklejonymi ze soba, polówkami skorupy 6 podpartej, w czesci splywowej skrzydla 1, piankowym wypelniaczem 7. W czesci srodkowej dzwigara 5 sa wlaminowane cztery ucha 8, które maja otwory 9 przeznaczone do osadzania srub (nie pokazanych na rysunku) mocujacych podwozie z kadlubem smiglowca, przy czym osie otworów 9 sa równolegle wzgledem siebie oraz cieciwy skrzydla 1, natomiast na obu koncach dzwigara 5 sa wlaminowane widelkowe widelkowe okucia 2.¦•) 70269 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Podwozie statku powietrznego, zwlaszcza smiglowca, zestawione z elementu nosnego i amortyzujacego oraz elementów przejmujacych sily od podloza, na którym laduje statek powietrzny, korzystnie takich jak kola, znamienne tym, ze jego element nosny i amortyzujacy stanowi dodatkowe skrzydlo (1) o duzej elastycznosci i zagietych do dolu koncach zaopatrzonych w kola (4).
2. 2. Podwozie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dodatkowe skrzydlo (1), wykonane z tworzywa sztucz¬ nego, korzystnie z zywicy epoksydowej zbrojonej wlóknem, na przyklad szklanym, ma dzwigar (5), w którego czesci srodkowej sa wlaminowane ucha (8) majace otwory (9) przeznaczone do osadzenia srub mocujacych podwozie z kadlubem smiglowca, przy czym osie otworów (9) sa równolegle wzgledem siebie i cieciwy skrzydla (1), natomiast na koncach dzwigara (5) sa wlaminowane widelkowe okucia (2), do których za posrednictwem osi (3) sa zamocowane kola (4), ponadto dzwigar (5) jest usytuowany w czesci noskowej skrzydla miedzy dwiema, sklejonymi ze soba polówkami skorupy (6) podpartej w czesci splywowej skrzydla (1), piankowym wypelnia¬ czem (7). Fig. 3 CZYTELNIA Urredu Patentowego P DI s e i R-f = -N I Prac Poligraf UP PRL. zam. 285/74 naklad 120+18 Cena 10 zl PL