PL70176B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 31.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 11.03.1974 70176 W. 14k,l/08 MKP FOln 1/08 •IBUOTEKA Twórcawynalazku: Boleslaw Mykicki Uprawniony z patentu tymczasowego: Przedsiebiorstwo Produkcyjno-Remontowe Energetyki, Wroclaw (Polska) Tlumik do silników o napedzie pneumatycznym Przedmiotem wynalazku jest tlumik do silników o napedzie pneumatycznym.Znane i powszechnie stosowane silniki o napedzie pneumatycznym nie posiadaja tlumienia halasliwej pra¬ cy wywolanej przez wysokie obroty i wylot sprezonego powietrza, w zwiazku z tym nie mozna powszechnie stosowac silników pneumatycznych o wysokich obrotach i wiekszych mocach, gdyz wywoluja halas powyzej normy. Narzedzia o napedzie pneumatycznym sa bardzo sprawne, gdyz mozna plynnie regulowac predkosc pracy silnika i sa bezpieczne dla obslugi, lecz nadmierny halas powoduje uciazliwa prace dla obslugi i otoczenia.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci, czyli umozliwienie stosowania w pracy narzedzi o na¬ pedzie pneumatycznym z obnizonym halasem pracy ponizej normy. Aby osiagnac ten cel, wytyczono zadanie skonstruowania tlumika do tlumienia halasu wydobywajacego sie podczas pracy z silnika pneumatycznego.Zgodnie z wytyczonym zadaniem tlumienie halasu uzyskuje sie przez rozbicie strumienia powietrza na wylocie z silnika. Wylot sprezonego powietrza przeprowadzono przez szereg otworków w ukladzie krzyzowym. Dzieki temu halas zostaje stlumiony ponizej normy, a silnik nie traci na mocy. Uklad tlumika jest prosty i mozna stosowac go do wszystkich silników o napedzie pneumatycznym.Tlumik wedlug wynalazku ma male wymiary, jest lekki. Dzieki temu moze byc stosowany do wszystkich rodzajów narzedzi recznych o napedzie pneumatycznym oraz umozliwi zastosowanie silników pneumatycznych do maszyn wymagajacych wysokich obrotów o plynnej regulacji obrotów. Tlumik wedlug wynalazku obnizy halas w halach fabrycznych oraz ulzy w pracy i pozwoli rozszerzyc uzywalnosc narzedzi o napedzie pneuma¬ tycznym. Dotychczas silniki pneumatyczne nie posiadaja tlumienia halasu pochodzacego z wysokich obrotów silnika i wylotu sprezonego powietrza.Tlumik wedlug wynalazku jest dokladnie objasniony na podstawie jego przykladu wykonania, przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje schematycznie uklad otworów wylotu sprezonego powietrza z silnika i tlumienie halasu, a fig. 2 — przekrój poprzeczny sil¬ nika z tlumikiem przedstawiajacym uklad kinematyczny wylotu powietrza.Jak uwidoczniono na fig. 1 i fig. 2 tlumik posiada wiercone krzyzowo otwory o pieciokrotnie wiekszej liczbie niz w znanych i mniejsze otwory 1, wiercone prostopadle do osi silnika 4, przy czym otwory 2 znajduja2 70176 sie równolegle do osi silnika 4, natomiast powierzchnia wylotu otworów 3 jest zmniejszona o polowe w stosunku do wylotów otworów 1 i 2. Jak juz wspomniano wyzej tlumienie halasu silnika pneumatycznego polega na rozbiciu strumienia sprezonego powietrza w kilku kierunkach poprzez male otwory. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tlumik do silników pneumatycznych, znamienny tym, ze strumien wylotu sprezonego powietrza jest odprowadzany z silnika poprzez male otworki w ukladzie krzyzowym w kilku kierunkach. -Q^€ 0 € (& 4^ &-®~Q O-O- © -9Ml Figi F/g 2 Prac. Poligraf. UP PRL. zam. 231/74 naklad 120+18 Cena 10zl PL PL