Zjawiskiem niekorzystnym ze wzgledu na wielkosc przeciwcisnienia w cylindrach przechylu, wystepujacym w wiekszosci wózków widlowych, jest sumowanie sie przy ruchu masztu do przodu, obciazenia zewnetrznego i sil pochodzacych od cisnienia oleju wplywajacego do cylindrów. W zwiazku z powyzszym czynnikiem wplywa¬ jacym bezposrednio na wielkosc srednicy cylindrów przechylu, a tym samym ich koszt, jest oprócz obciazenia zewnetrznego cylindrów wielkosc cisnienia oleju wplywajacego do cylindrów przy ruchu masztu do przodu.W znanych rozwiazaniach ukladów hydraulicznych wózków widlowych, problem ten rozwiazuje sie przez zastosowanie dodatkowego zaworu przelewowego, zainstalowanego miedzy rozdzielaczem a cylindrami prze¬ chylu, majacego na celu zmniejszenie cisnienia oleju wplywajacego do cylindrów przechylu przy ruchu masztu do przodu w porównaniu do cisnienia ustalonego glównym zaworem bezpieczenstwa, zainstalowanym na linii zasilania rozdzielacza.Wada opisanego rozwiazania jest koniecznosc stosowania stosunkowo skomplikowanego zaworu przelewo¬ wego, oraz dodatkowych przewodów, co podowuje, ze koszt takiego rozwiazania jest wysoki. Ponadto przy zastosowaniu do dlawienia oleju w takiej instalacji dlawików o stalym przekroju szczeliny dlawiacej, czas prze¬ chylu masztu wózka nieobciazonego jest okolo dwukrotnie wiekszy niz dla wózka z obciazeniem nominalnym, cojest zjawiskiem niekorzystnym ze wzgledu na wydajnosc wózka.W innych znanych rozwiazaniach, gdzie nie stosuje sie zaworu przelewowego miedzy rozdzielaczem a cylindra¬ mi przechylu, olej wplywa do cylindrów przechylu pod cisnieniem równym cisnieniu nastawienia zaworu przele¬ wowego, zainstalowanego na linii zasilania rozdzielacza. Wtedy ze wzgledu na wytrzymalosc cylindrów prze¬ chylu, ich srednica musi byc znacznie wieksza od srednicy, która zagwarantowalaby nokonanie przez cylindry obciazen zewnetrznych.2 70068 Wad obu wymienionych rozwiazan nie posiada rozwiazanie wedlug wynalazku. Istota wynalazku polega na tym, ze w znanym ukladzie hydraulicznym podnoszenia widel i przechylu masztu skladajacym sie z: pompy, zasilajacej przez rozdzielacz dwusekcyjny z zaworem bezpieczenstwa cylinder podnoszenia widel i cylindry prze¬ chylu masztu oraz jednego lub dwu zaworów, dlawiacych olej, wyplywajacy z cylindrów przechylu masztu przy ruchu masztu do przodu i wplywajacy do cylindrów przechylu przy ruchu masztu do tylu, zastosowano dodat¬ kowy zawór dlawiacy przeplyw w jednym kierunku. Zawór ten dlawi olej wplywajacy do cylindrów przechylu przy ruchu masztu do przodu. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunkach Fig,liFig2.W przykladzie wykonania pokazanym na rysunku Fig. 1 przedmiot wynalazku sklada sie z nastepujacych elementów: rozdzielacza dwusekcyjnego posiadajacego zawór bezpieczenstwa 1, pompy 2, zaworu dlawiacego 3, cylindrów przechylu masztu 4, zaworu dlawiacego 5, zbiornika oleju 6, zaworu dlawiacego ograniczajacego predkosc opuszczania widel 7, cylindra podnoszenia widel 8, filtra 9, oraz zlaczek i przewodów.W przykladzie wykonania pokazanym na rysunku Fig. 2 przedmiot wynalazku sklada sie z nastepujacych elementów: rozdzielacza dwusekcyjnego posiadajacego zawór bezpieczenstwa 1, pompy 2, cylindrów przechylu masztu 4, zbiornika oleju 6, zaworu dlawiacego ograniczajacego predkosc opadania widel 7, cylindra podnosze¬ nia widel 8, filtra 9, zaworu dlawiacego 10, dwu identycznych zaworów dlawiacych 11, oraz zlaczek i prze¬ wodów.Dzialanie ukladów pokazanych na rysunkach Fig. 1 i Fig,2 przy podnoszeniu i opuszczaniu widel, oraz przy polozeniu neutralnym suwaków obu sekcji rozdzielacza, jest takie samo jak w rozwiazaniach znanych. Przy przechylaniu masztu dzialanie ukladu pokazanego na rysunku Fig. 1 jest nastepujace. Przy przesunieciu suwaka (sterujacego przechylem masztu) rozdzielacza 1 w polozenie odpowiadajace ruchowi masztu do przodu, olej tloczony pompa 2, przez rozdzielacz 1, oraz zawór dlawiacy 3, doplywa do cylindrów przechylu masztu 4, zas olej wyplywajacy z cylindrów 4, przez zawór dlawiacy 5 i rozdzielaczal wraca do zbiornika 6. Na skutek oporów hydraulicznych zaworów 3 i 5, tylko czesc oleju tloczonego przez pompe doplywa do cylindrów 4. Pozostala czesc oleju przez zawór bezpieczenstwa rozdzielacza 1 idzie na przelew do zbiornika 6. Dzieki zastosowaniu zaworu 3, cisnienie oleju wplywajacego do cylindrów 4 moze byc dowolnie zmniejszone w stosunku do cisnienia, na które ustawiono zawór bezpieczenstwa rozdzielacza 1. Przy ustawieniu suwaka rozdzielacza 1 w polozenie odpowiadajace ruchowi masztu do tylu, olej tloczony pompa 2, przez rozdzielacz 1, oraz zawór 5, wplywa do cylindrów 4. Olej wyplywajacy z cylindrów, przez zawór 3, oraz rozdzielacz 1 wraca do zbiornika 6. Na skutek dlawienia oleju przy przeplywie przez zawór 5, tylko czesc oleju tloczonego przez pompe 2 doplywa do cylindrów 4. Pozostala czesc oleju, przez zawór bezpieczenstwa rozdzielacza 1 idzie na przelew do zbiornika 6.Dzialanie ukladu pokazanego na rysunku Fig. 2 jest podobne do dzialania ukladu pokazanego na rysunku Fig. 1 (opisanego poprzednio) z ta róznica, ze przy przechylaniu masztu do przodu, olej wyplywajacy z kazdego cylindra przechylu masztu 4, jest dlawiony przez wkrecony w otwór przylaczeniowy tego cylindra zawór dlawiacy 11, zas przy przechylaniu masztu do tylu, olej wyplywajacy z cylindrów przechylu masztu 4, jest dlawiony przez zawór dlawiacy 10.Obie odmiany rozwiazane wedlug wynalazku eliminuja opisane wady znanych rozwiazan, cechujac sie jedno¬ czesnie duza prostota. Szczególnie proste rozwiazanie uzyskuje sie przez wykorzystanie na korpusy zaworów 3, 5, 10 przylaczek wkrecanych w rozdzielacz, zas na korpusy zaworów 11 przylaczek wkrecanych w cylindry przechylu masztu. PL PL