Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 15.03.1974 69995 KI. 201,41/30 MKP B611 1/20 CZYTELNIA Urzedu ?ml*r*om*9* hltU4 tocnumiim Twórcywynalazku: Edward Plaza, Michal Jarzabek, Pawel Galeziowski, Grzegorz Simon, Wladyslaw Paszkiewicz, Florian Bojda Uprawniony z patentu tymczasowego: Zaklady Wytwórcze Urzadzen Sygnalizacyjnych, Katowice (Polska) Sposób ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych oraz przyrzad do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych i przyrzad do stosowania tego sposobu.W ukladach automatyki kolejowej i przemyslowej stosowane sa magnetyczne czujniki szynowe do wykrywa¬ nia obecnosci pojazdów szynowych lub liczenia ich osi. Do geometrycznego ustawiania tych czujników wzgledem glówki szyny stosowane sa dotychczas szablony o ksztalcie odpowiadajacym przepisom o skrajni budowli. Nato¬ miast do regulacji i znalezienia magnetycznego punktu pracy tych czujników w trakcie montazu lub okresowej kontroli stosowane sa reczne sprawdziany, posiadajace na swoich koncach wystepy w ksztalcie profilu obrzeza kola nowego i zjezdzonego, przy czym rozstawienie wystepów jest takie, aby mozna bylo - przesuwajac spra¬ wdzian poprzecznie po szynie — symulowac wezykowanie pojazdu szynowego po torze. Ponadto w czasie regu¬ lacji czujnika niezbedne sa dodatkowe przyrzady do stwierdzania aktualnego stanu pracy czujnika, np. bateryjka z lampka, woltomierz, omomierz.Wada tych wszystkich przyrzadów jest uciazliwy sposób ustawiania i umocowania czujnika przy szynie oraz mozliwosc jedynie zgrubnej regulacji magnetycznego punktu pracy czujnika. Metoda regulacji czujnika przy uzyciu sprawdzianu, polegajaca na przesuwaniu sprawdzianu wzdluz szyny w trakcie czego czujnik winien odpo¬ wiednio zadzialac i zwolnic, obarczona jest subiektywnymi bledami osoby dokonujacej regulacji, ze wzgledu na trudnosc precyzyjnego wzdluznego przesuwania plaskiego sprawdzianu po wypuklej — a w szczególnych przypadkach znieksztalconej lub skosnie zjezdzonej — glówce szyny. Wada jest równiez koniecznosc uzywania szeregu przyrzadów, czesto podatnych na stluczenie lub ciezkich. Ponadto, pomimo wyregulowania czujnika, brak jest mozliwosci odczytania dlugosci drogi kontaktowania czujnika. W sumie, wymienioijie wady powoduja klopotliwosc stosowanej metody regulacji i przyrzadów oraz wymagaja znacznego nakladu czasu na ustawienie i wyregulowanie czujnika.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych wad poprzez opracowanie takiego sposobu ustawienia i regu¬ lacji magnetycznych czujników szynowych oraz opracowanie przyrzadu do stosowania tego sposobu, które bylyby latwe i wygodne w uzyciu oraz lekkie, a jednoczesnie zapewnialyby precyzyjna regulacje czujnika gwa¬ rantujaca jego niezawodne dzialanie od przejezdzajacych kól pojazdów szynowych.Sposób ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych wedlug wynalazku polega na tym, ze glowice czujnika ustawia sie na okreslonej wysokosci w stosunku do glówki szyny przy uzyciu przewidzianego2 69995 do tego celu w przyrzadzie glebokosciomierza, tak aby dolny koniec glebokosciomierza oparl sie na górnej powierzchni glowicy czujnika, a górny koniec glebokosciomierza znalazl sie na równej wysokosci z obudowa przyrzadu oraz, ze glowice czujnika reguluje sie przesuwajac zawarty w przyrzadzie element symulujacy wzdluz szyny, przy czym w przypadku nasuniecia elementu nad glowice czujnik winien zadzialac, a przy odsunieciu elementu znad glowicy czujnik winien zwolnic.Element symulujacy wywiera na glowice czujnika dla jego charakterystycznych punktów pracy analogiczny wplyw jak przejazd kola. Przyrzad do stosowania opisanego sposobu zgodnie z wynalazkiem ma wspomniany powyzej ruchomy element symulujacy w postaci katownika z materialu ferromagnetycznego, urzadzenie pomia¬ rowe do odczytywania dlugosci drogi kontaktowania skladajace sie z suwadla umocowanego do elementu symu¬ lujacego oraz ruchomej linijki z naniesiona podzialka, wieszaki z trójpunktowym podparciem mocujace przyrzad na szynie, uklad zasilajaco-sygnalizacyjny stan pracy regulowanego czujnika oraz glebokosciomierz ustalajacy wysokosc umocowania glowicy czujnika w stosunku do szyny.Sposób ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych zapewnia iz wyregulowany czujnik dziala w takt przejezdzajacych kól pojazdów szynowych, a przyrzad do stosowania omawianego sposobu jednoczy w sobie ale i zalety trzech rodzajów dotychczas stosowanych przyrzadów, umozliwia precyzyjne ustawienie przy szynie i wyregulowanie czujnika, jest lekki i wygodny w uzyciu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedsta¬ wia przyrzad do ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych w pozycji pracy w widoku z boku, fig. 2 — przyrzad w przekroju wzdluz linii A-A jak na fig. 3, fig. 3 - przyrzad w widoku z góry, fig. 4 — element mocujacy przyrzad na szynie, fig. 5 — szczegól konstrukcji urzadzenia do sygnalizowania stanu pracy czujnika, fig. 6 — wysokosciomierz w pozycji pracy w momencie ustalania wysokosci zamocowania glowicy czujnika przy szynie w widoku z boku fig. 7 — wysokosciomierz w stanie zlozonym w widoku z boku.Sposób ustawiania i regulacji magnetycznych czujników szynowych polega na ustawieniu glowicy 1 czujnika na okreslonej wysokosci w stosunku do glówki szyny 2 przy uzyciu glebokosciomierza 3 przyrzadu 4, przy czym dolny koniec glebokosciomierza 3 winien oprzec sie na górnej powierzchni glowicy 1 czujnika, a górny koniec glebokosciomierza 3 winien znalezc sie na równej wysokosci z obudowa przyrzadu 4, oraz na przesuwaniu wzdluz szyny 2 elementu 5 symulujacego zawieszonego wewnatrz przyrzadu 4 w ,iie pokazany na rysunku sposób, przy czym w przypadku nasuniecia elementu 5 nad glowice 1 czujnik winien zadzialac, a przy cdsunie- ciu elementu 5 znad glowicy 1 czujnik winien zwolnic.Przyrzad do ustawiania i regulacji czujników szynowych ma element 5 symulujacy w postaci katownika z ma¬ terialu ferromagnetycznego imitujacy magnetyczne oddzialywanie obrzeza kola pojazdu szynowego na czujnik i umocowany suwliwie na szynie 6 prowadzacej, urzadzenie pomiarowe skladajace sie z suwadla 7 z naniesiona kreska 8 umocowanego do elementu 5 symulujacego oraz ruchomej linijki 9 z naiiesiona podzialka 10 do odczytywania dlugosci drogi kontaktowania czujnika, wieszaki 11 z trójpunktowym podparciem mocujace przyrzad 4 na szynie 2, uklad zasilajaco-sygnalizacyjny sygnalizujacy stan pracy regulowanego czujnika skladaja¬ cy sie z baterii 12, zarówki 13 i nie pokazanych na rysunku przewodów laczacych oraz glebokosciomierz 14 ustalajacy wysokosc umocowania glowicy 1 czujnika w stosunku do górnej powierzchni glówki szyny 2.W trakcie regulacji czujnika nalezy przesuwac tam i z powrotem wzdluz szyny element 5 symulujacy za posrednictwem umocowanego do niego suwadla 7. Gdy na skutek nasuwania nad glowice 1 czujnik zadziala, suwadlo 7 nalezy unieruchomic, a pod kreska 8 naniesiona na szkielko suwadla 7 podsunac punkt zerowy podzialki 10 naniesionej na ruchomej linijce 9. Nastepnie nalezy suwadlo 7 posuwac dalej w tym samym kierun¬ ku az czujnik zwolni i odczytac pod kreska 8 dlugosc drogi kontaktowania czujnika.Wieszak 11, mocujacy przyrzad 4 poprzez wyciecie 26 w prowadnicy 27 za posrednictwem moletowanych nakretek 28 do szyny 2, ma z szyna 2 trzy punkty stycznosci 15, 16,17, co pozwala na jednoznaczne i stabilne osadzenie przyrzadu 4 na" szynie 2.Zarówka 13 ukladu zasilajaco-sygnalizacyjnego umocowana jest na sprzezystej dzwigni 20, która po wykrece¬ niu przezroczystej soczewki 21 unosi zarówke 13 tak, ze wystaje ona z otworu 22 w obudowie przyrzadu 4 co najmniej na cala wysokosc szklanego balonu.Glebokosciomierz 14 poruszajacy sie w otworze 23 obudowy przyrzadu 4 ma element 24 wahliwie zamoco¬ wany na bolcu 25 w taki sposób, ze w pozycji pracy w trakcie ustalania wysokosci zamocowania glowicy 1 czujnika element ten miesci sie w otworze 23 jak na rys. (fig. 7) a w czasie regulacji czujnika - przechylony jest na bok dla umozliwienia przesuwania ruchomej linijki 9.3 69995 PL