PL69612B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 08.VIII.1968 dla zastrz. 1, 2, 3, 5, 6 08.XI.1968 dla zastrz. 4 Japonia Opublikowano: 11.11.1974 69612 KI. 76b,20/01 MKP DOlg 27/00 GZV;-; S!A jumSP?¦¦•- ..'.owego ., ¦¦ - c| Lucroej Wspóltwórcy wynalazku: Hiraski Kajimura, Takeshi Kondoh Wlasciciel patentu: OM Limited, Osaka (Japonia) Urzadzenie do wymiany garów z tasma w maszynach przygotowawczych przedzalni Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wy¬ miany garów z itasma w maszynach przygotowaw¬ czych przedzalni.Znane sa urzadzenia do wymiany garów, w któ¬ rych tasma wychodzaca z walków zagesziczajacych jest przeciagana przez lejek zwijadla, nastepnie przechodzi przez walki zwijadla w górnym talerzu do gara. Górny obracajacy sie talerz jest napedza¬ ny od walka przez przekladnie zebata, przy czym od tego samego walka sa napedzane walki zwi¬ jadla i dolny talerz. Walki zwijadla sa wzajemnie dociskane do sieblie, iprzy czym pokrywa górnej czesci zwijadla jest tak zamocowana, ze mozna ja podnosic do góry w czasie pracy maszyny 'bez zry¬ wania tasmy.Srednice otworu leljka zgeszczajacego przy zna¬ nych urzadzeniach dobiera sie w zaleznosci od nu¬ meru produkowanej tasmy.Wada tego urzadzenia jest to, ze wytwarzana tasma przy zbyt duzym otworze lejka jest zbyt miekka, co powoduje nie kontrolowane irozciagi, a ponadto mniej tasmy miesci sie w garze. Zbyt maly otwór lejka powoduje duza fllosc zrywów oraz zwiekszenie inierównomiernosci tasmy.W znanych nowszych typach zgrzeblarek stoso¬ wane sa mechanizmy do automatycznej wymiany garów.Mechanizmy te posiadaja dolny talerz o zwiek¬ szonej srednicy. W mechanizmie mozna ustawic trzy gary Obracajace sie na trzech oddzielnych ta- 10 15 25 2 lerzach. Kazdy z tych talerzy wyposazony jest w stozkowe kolo, które w odpowiednim czasie pra¬ cy wchodzi w kontakt z kolem stozkowym, zamo¬ cowanym na walku, na którym umieszczona jest równiez slimacznica wspólpracujaca ze slimakiem.W tym Ukladzie talerz dolny okresowo zazebia sie za pomoca zebatego wienca z kolem umieszczo¬ nym na walku. Gdy gar napelnia sie tasma, to kolo górnego talerza przekazuje ruch potrzebny do ukladania tasmy icykloidalnie w garze warstwami.Po napelnieniu gara stozkowe kolo traci kontakt z drugim kolem stozkowym, a kolo walcowe zaze¬ bia sie z wiencem mechanizmu i Obraca go o 120° podajac pusty gar w polozenie robocze.Wada znanych mechanizmów do automatycznej wymiany garów jest to, ze stosuje sie w nich zwiekszona ilosc elementów i kól zebatych, co przyczynia sie do zapotrzebowania zwiekszonej ilosci energii podczas pracy oraz podrozenia kosz¬ tów wytwarzania i montazu tych czesci.Celem wynalazku jest wykonanie takiego urza¬ dzenia, za pomoca którego mozlwe byloby umiesz¬ czenie maksymalnej ilosci tasmy w garach iprzy jednakowym nacisku ukladanej tasmy i równo¬ mierne napelnianie gara.Urzadzenie wedlug wynalazku, w tótórym gar napelniany tasma wychodzaca ze zwijadla znajduje sie na obrotowym dolnym talerzu, noa obsade w postaci plyty z otworami na gary, naciskana jednym lub kilkoma promieniowymi wystepami3 przesuwnego dna znajdujacym/i sie w pionowych szczelinach gara, przy czym obsada jest polaczona za pomoca lancuchowej przekladni z walem, na którym jest osadzone kolo przekladni, detektor, okreslajacy wielkosc kata dbrotu walu, polaczony 5 przez regulator napiecia z silnikiem oraz poprzez mimosród osadzony na wale z ¦wylacznikiem. Re¬ gulator napiecia kontrolnego urzadzenia osadzone¬ go na wale jest polaczony za pomoca •wewnetrzne¬ go zacisku z detektorem i za pomoca zewnetrznego 10 zacisku z silnikiem.W urzadzeniu na wale silnika osadzone jest ze¬ bate stozkowe kolo napedzajace stozkowe kolo, osadzone na dolnym koncu walu, oslonietego obro¬ towa obudowa, posiadajaca na powierzchni wyko- 15 nane srubowe naciecia*! do zazebiania z zebatym kolem, napedzanym poprzez pionowy wal wymia¬ ny garów napedzany ocf silnika. Urzadzenie ma na podstawie zamocowane *po dwie szyny, stanowiace prowadnice gara w obrabie pierscienia. 20 Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w (przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie W widoku perspektywicz¬ nym, fig. 2 gar uwidoczniony w czesciowym prze¬ kroju wedlug fig. 1, fig. 3 — gar uwidoczniony na 25 fig! 2 w polozeniu zamknietym w przekroju piono¬ wym, fig. 4 — gar w przekroju wzdluz linii 4—4 z fig. 3, fig. 5 — mechanizm wymiany garów w urzadzeniu uwidocznionym na fig. 1 w widoku perspektywicznym oraz fig. 6 ¦urzadzenie z fig. 5 30 w czesciowym przekroju z (boku Gar 1 i(fig. 2) ma dwie lub wiecej pionowe szcze¬ liny 2, przy czym wokól górnego i dolnego obwodu gara 1 sa dwa wzmacniajace pierscienie 4 i 6.Gar 1 (fig. 3) z usytuowanym nad nim zwijadlem 35 8 znajduje sie na dolnym talerzu 7. Dolny talerz 7 jest osadzony w podstawie 9 maszyny, przy czym dolne jego obrzeze uksztaltowane jest w formie zebatego kola 11 zazebionego ze slimakiem 12.Przy polaczeniu slimaka 12 z napedem, dolny ta- 40 lerz 7 obraca sie razem ze znajdujacym sie na nim garem 1. Wewnatrz gara 1 znajduje sie przesuwne dno 13, posiadajace wystajace na zewnatrz bocz¬ nych scian 3 przez szczeliny 2 promieniowe wyste¬ py 14. W wyniku tego przesuwne dno 13 nie obra- 45 ca sie razem z garem 1 lecz przesuwa sie w nim, kierowane wystepami 14 wzdluz szczelin 2. Obsada 16 ustawiona jest prostopadle, w stosunku do osi garów 1. Obsada 16 ma jeden lub kilka otworów na gary 1, przy czym obrzeza otworów stanowia nosne elementy 18.W uwidocznionym ukladzie, zewnetrzne promie¬ niowe wystepy 14 przesuwnego dna 13 znajduja sie na nosnych elementach 18 przesuwnej obsady 16, dzieki czemu gar 1 obraca sie niezaleznie od prze¬ suwu obsady16. 5 Obsada 16 laczy sie z walem 19, usytuowanym pod dolnym talerzem 7 za pomoca lancuchowej przekladni 21 z lancuchowym kolem 22 i 23 zamo¬ cowanym na wale 19.Lancuchowe kola 22 zamocowane sa na wale 29 60 osadzonym w ramie maszyny.W podstawie 9 maszyny wykonany jest otwór 36 posiadajacy profili dostosowany ksztaltem do obsady 16. Prowadnice 37 i 38 znajdujace sie na podstawie 9, utworzone sa przez szyny 39, sluza do 65 4 _ ••:-¦ prowadzenia gara próznego i pelnego. Browadnica 37 i 38 polaczone sa z prowadnica 41, znajdujaca sie na obsadzie 16, utworzona z szyn 42. Szyihy 43 znajduja sie na poziomiie nosnych elementów 18.Prowadnica 37 i przenosnik 43 sa przeznaczone do przesuwu próznego gara 1. W srodku pomiedzy zakrzywieniem szyn 42 prowadnic 41 jest osadzony pionowy wal 44, na lozyskach 47 umieszczonych w ramie 46 maszyny.Na dolnym koncu walu 44 osadzone jest stozko¬ we zebate kolo 48 zazebiajace sie z zebatym kolem 49, osadzonym na wale 51.Na wale 51 silnika 52 znajduje sie kontrolne urzadzenie 53. Wal 44 osloniety jest obrotowa obu¬ dowa 54, która wyposazona jest w wewnetrzne wpusty 56, wchodzace w polaczenie z klinowymi rowkami 57 znajdujacymi sie na obrzezu walu 44.Dzieki takieniu uksztaltowaniu, wpustów i klino¬ wych rowków obrotowa dbudowa 54 nie moze sie obracac razem z walem 44, lecz moze przesuwac sie w góre i dól wzdluz tego walu. Obrotowa obu¬ dowa 54 posiada na swej zewnetrznej cylindrycz¬ nej powierzchni srubowe naciecia 58. Srubowe na¬ ciecia 58 przeznaczone sa do zazebiania z zebatym kolem 61 napedzanym od silnika 52. Zebate kolo 62 jest osadzone na tym samym wale co i kolo 61.Zebate kolo 62 zazebia sie ze slimakiem 63 osa¬ dzonym na pionowym wale 64.Na dolnym koncu pionowego walu 64 umieszczo¬ ne jest równiez zebate kolo 66.Slimak 67, który osadzony jest na wale napedo¬ wym 68 polaczonym z silnikiem 69, zazebia sie z zejbatym kolem 66, w wyniku czego podczas pra¬ cy silnika obracany jest pionowy wal 44.Dwuramiienna dzwignia 71 tworzy zabezpieczenie przed przesuwem obrotowej obudowy 54, i zakon¬ czona jest uchwytami 74 przystosowanymi do Obej¬ mowania cylindrycznych garów 1. Krancowe wy¬ laczniki 72 i 73 przeznaczone sa do polaczenia z dzwignia 71 w jej najwyzszym i najnizszym po¬ lozeniu.Dzialanie urzadzenia do wymiany garów wedlug wynalazku odbywa sie w ten sposób, ze obrót wa¬ lu 19 dokonywany jest za pomoca zebatego kola 24 zazebiajacego sie z zebatym kolem 26 osadzo¬ nym na wale 27 silnika 28. Silnik 28 powoduje przesuw lancucha 21 podnoszacego obsade 16 ra¬ zem z przesuwnym dnem 13 gara 1, w wyniku czego nastepuje docisk przesuwajacego sie niedo¬ przedu do przesuwnego dna 13.Obrotowo-kaitowy detektor 31 osadzony na wale 19 przystosowany jest do ustalania kata obrotu te¬ go walu. Po uzyskaniu ustalonego kata detektor 31 przekazuje sygnaly na regulator napiecia 32, który kontroluje wartosc napiecia doprowadzanego do momentowego silnika 28. Mimosród 33 zamoco¬ wany na wale 19 powoduje przelaczenie wylacz¬ nika 34. W momencie, gdy promieniowy wystep 14 przesuwnego dna 13 na skutek podnoszenia sie obsady 16 oprze sie o pierscien 4, igara 1, to mimo¬ sród 33 ustawi wylacznik 34 w polozenie, przy którym regulator 32 napiecia spowoduje przerwe pracy silnika 28. Elektromagnetyczny przerywacz 35, osadzony na wale 19, powoduje przerwe obro¬ tów walu w przypadku awarii lub zaklócenia dzia¬ lania urzadzenia.69 612 Zgodnie z wynalazkiem pusty gar 1 ustawia sie na dolnym talerzu 7 po czym uruchamia sie silnik 28 w celu (podniesienia obsady 16 do przesuwnego dna 13, zMizonego do górnego pierscienia 4. W tym polozeniu uruchamia sie maszyne w celu wprowa- 5 dzenia tasmy przez zwijadlo 8 do gara 1, przy czym gar 1 i przesuwne dno 13 razem z dolnym talerzem 7 podniesione sa do góry. W wyniku zwiekszania sie ilosci tasmy ukladanej w górze wystepuje nacisk na przesuwne dno 13, które prze- 10 suwa sie ku dolowi. W momencie napelniania gara 1 obsada 16 oprze sie o podstawe 9 i w tym mo¬ mencie napelniony gar 1 zostanie usuniety ze sta¬ nowiska roboczego, a na jego miejscu zostanie ustawiony gar prózny przeznaczony do napelnia- 15 nia.W momencie napelnienia gara, tasma zostaje ro¬ zerwana na skutek nadanego sygnalu, a Obsada 16 przechodzi do swego najnizszego polozenia, osiaga¬ nego za pomoca przerywacza 35, umieszczonego na 20 podstawie 9. Równoczesnie elektryczny silnik 69 uzyska obroty, w wyniku czego obrotowa obudowa 54 przesunieta zostanie ku dolowi razem z dwura- mienna dzwignia 71.Gdy dzwignia osiagnie wysokosc okolo polowy 25 gara 1, to polaczy krancowy wylacznik 73 silnika 69 na skutek czego nastapi zatrzymanie obrotowej obudowy 54. W tym momencie, silnik 52 zostanie wlaczony, dzieki czemu wal 44 razem z dwura- mienna dzwignia 71 zostanie obrócony o 180°. 30 Napelniony gar 1 zostanie przesuniety w pro¬ wadnicy 41 i 38, podczas gdy prózny gar 1 ze swe¬ go stanowiska zostanie przesuniety w polozenie zamkniete na dolny talerz 7. Po zakonczeniu dzia¬ lania wymiany gara, silnik 52 zaprzestanie swego 35 dzialania, a silnik 69 zostanie uruchomiony przy zachowaniu obrotów w odwrotnym kierunku.Obrotowa obudowa 54 stopniowo bedzie sie prze¬ suwac do góry razem z dwuramienna dzwignia 71.Gdy dzwignia 71 osiagnie polaczenie z wylacz- 40 nikiem 72, w wyniku tego nastapi zatrzymanie silnika 69. W tym samym czasie, silnik 28 izostaje uruchomiony, dzieki czemu obsada 16 zostanie pod¬ niesiona do polozenia uwidocznionego linia kresko¬ wana, a przesuwne dno 13 przesunie sie do górne- 45 go konca gara 1.W tym ukladzie obsada 16 jest ustawiona pod dwuramienna dzwignia 71, przy czym polozenie jej nie ulega zmianie. PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do wymiany garów w maszynach przygotowawczych przedzalni, w 'których gar na¬ pelniony tasma wychodzaca ze zwrjadla znajduje sie na obrotowym dolnym talerzu, znamienne tym, ze ma obsade (16), w postaci plyty z otworami na gary (1), naciskana jednym lulb kilkoma promie¬ niowymi wystepami (14) przesuwnego dna (13), znajdujacymi sie w pionowych szczelinach (17) ga¬ ra (1), przy czym obsada (16) jest polaczona za po¬ moca lancuchowej przekladni (21, 22, 23) z walem (19), na którym jest osadzone kolo (23) przekladni, detektor (31), okreslajacy wielkosc kata obrotu wa¬ lu (19), polaczony przez regulator (32) napiecia z silnikiem (28) oraz poprzez mimosród (33), osa¬ dzony na wale (19), z wylacznikiem (34).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zebate kolo (11) znajdujace sie na dolnej czesci obrzeza dolnego talerza (7) wspóldziala ze slima¬ kiem (12).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze regulator (32) napiecia kontrolnego urzadzenia (53), osadzonego na wale (51), jest polaczony za po¬ moca wewnetrznego zacisku z detektorem (31) i za pomoca zewnetrznego zacisku z silnikiem (69).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na wale (51) silnika <52) osadzone jest zebate stozkowe kolo (49) napedzajace stozkowe kolo (48), osadzone na dolnym koncu walu (44) oslonietego obrotowa obudowa (54), posiadajaca na powierzchni wykonane srubowe naciecia (58) do zazebienia z zebatym kolem (61) napedzanym poprzez piono¬ wy wal <64) wymiany garów napedzany od silni¬ ka (69).

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na podstawie (9) sa zamocowane po dwie szyny (39) stanowiace prowadnice (38) gara (1) poprzez pierscien (6).

6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wylacznik (34) ustawiony jest w polozeniu od¬ powiadajacym najwyzszemu i najnizszemu poloze¬ niu dwuramiennej dzwigni (71).KI. 76b,20/01 69 612 MKP DOlg 27/00 Fig. IKI. 76b;20/01 69 612 MKP DOlg 27/00 Fig. 2 Fig. 3 13 v|4KI. 76b,20/01 69612 MKP DOlg 27/00 Fig 6 8 46 47 rllitt RSW Zakl. Graf. W-wa, zam. 923-73, nakl. 120+20 egz. Cena 10 zl PL PL