PL6956B1 - Wskaznik slizgania sie liny na tarczy napednej. - Google Patents
Wskaznik slizgania sie liny na tarczy napednej. Download PDFInfo
- Publication number
- PL6956B1 PL6956B1 PL6956A PL695623A PL6956B1 PL 6956 B1 PL6956 B1 PL 6956B1 PL 6956 A PL6956 A PL 6956A PL 695623 A PL695623 A PL 695623A PL 6956 B1 PL6956 B1 PL 6956B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rope
- pulley
- index
- drive plate
- rope slippage
- Prior art date
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Description
Znane sa wskazniki slizgania sie liny na tarczy napedneij, które dzialaja !w ten sposób, ze ruch liny sprawdza sie iloscia obrotów kola linowego. Gdy jednak wyzlo¬ bienie do liny sie zuzyje, obwód kola lino¬ wego zminieijsiza isie i sprawdzanie nie jest dokladne. Wprawdzie sa spcscby, pozwala¬ jace naprawic powstale skutkiem tego ble¬ dy, nip. zapomoca ogrzewania oporów mier¬ niczych, Ikc^te sposoby sa zlozone, W^JUP^wynalazku bieg liny sprawdza- : ny j^s^mie iloscia obrotów kola linowego, lecz szybkoscia obwodu wyzlobienia kola.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania wynalazku.Na fig. 1 cyfra 1 oznacza obwód wy¬ zlobienia do liny; 2—krazek osadzomy na dziwigni katowej 3, która dociska do wyzlo¬ bienia sprezyna 4. Obrót krazka 2 przeno¬ szony jest linka 5 na os 6 dzwigni katowej 3, skad zapomoca krazka 7 i liny 8 na kra¬ zek 9f który zapomoca osi 10 obraca tarcze 19, zaopatrzona w opory 20 i 21. Z krazka 12 urzadzenia krazkowego 13, przyciska¬ nego do liny, mierzy sie szybkosc liny 14 i zapomoca liny 15 przenosi sie obrót kraz¬ ka 12, na krazek 16, który obraca tuleje 17, otaczajaca os 10. Zapomoca sprzegla 18 tu¬ leja 17 obraca dfwuramieony kontakt 11.Opory 20 i 21, jak wskazuje fig. 2, two¬ rza rozgalezienie ukladu mostkowego, wlaczionego pomiedzy przewody za posred¬ nictwem oporów 22 i 23, a wedlug fig. 1 prad doplywa przez szczotki 24 i 25 dopierscieni 26 i 27. Przyrzad mierniczy 28, przy prawidloiwem postawnemu liny 14, zo¬ staje wlaczony pomiedzy punktami rów¬ nych potencjalów 29 i 30 oporników 20 i 21, mianowicie ponad uimieszazoinemi u ramie¬ nia kontaktowego ii szczotkami 31 i 32, które przez pierscienie 33 i 34 doprowadza- ja prad do przyrzadu mierniczego 28.Przy obrocie tarczy napednej 19 kólko 2 toczy sie w wyzlobieniu i obraca tarcze 19 z przytwierdzioinemi do niej oporami.Jednoczesnie obraca sie tuleja 17 oraz ra¬ mie kontaktowe 11 tak, ze nie oddzialywa na tarcze 19 i polaczenie pozostaje takiem, jak przedstawiono na fig/2. Jezeli jednak lina sie slizga w wyzlobieniu kola linowe¬ go 1, ramie kontaktowe 11 przesuwa sie wzgledem tarczy 19 tak, jak wiskazano na fig. 2 linja kropkowana. Skutkiem tego prad w kierunku strzalki doplywa do wolnego przedtem od pradu przyrzadu mierniczego 28, którego wskazówka wskazuje wielkosc przesuniecia sie liny.Wskaznik glebokosci, nie oznaczony na rysiunku, teraz winien byc wlaczony zapo- moca obrotu recznego kola 35. Aby obrócic to kolo, robotnik musi je pociagnac ku so¬ bie, przez co wskaznik zostaje odlaczony.Obrotem kola recznego 35 w lewo zamyka sie przewód 36, pobudza sie magnes 37, któ¬ ry przyciaga dzwignie katowa 38, przeciw¬ dzialajac sprezynie 39, i w ten sposób zwalnia sie sprzeglo 18. Ramie kontaktowe 11 zostaje zwolnione i pod dzialaniem spre¬ zyny 40 przyjmuje polozenie, zaznaczone na fig. 2. Gdy po ustaleniu wskaznika gle¬ bokosci zniowu zwolnimy reczne kolo 35, albo w inny sposób przerwiemy kontakt 36, ramie kontaktowe 11 sprzega sie ponownie z tuleja 17 i porusza sie wraz z krazkiem 12.Powrót ramienia kontaktowego do polo¬ zenia poczatkowego moze sie uskuteczniac i innemi sposobami w zaleznosci od urza¬ dzenia wskaznika. Zamiast przyrzadu mier¬ niczego albo .lacznie z takowym moga byc zastosowane rózne inne znane urzadzenia sygnalowe, jak npi. sygnaly swietlne; moga takze byc zastosowane urzadzenia, które przy wiekszem slizganiu sie liny powoduja wlaczenie hamulca bezpieczenstwa, albo hamulca liny. Poniewaz urzadzenia, wywo¬ lujace wlaczenie hamulca bezpieczenstwa przy slizganiu sie liny, zwykle zatrzymuja najped, inne znane zapobiegawcze srodki, przeszkadzajace slizganiu sie, moga byc pominiete, jak np. wdrnuchiwacze piasku do wyzlobien dla liny, albo urzadzenia, które w zaleznosci od slizgania sie liny zwiekszaja lub zmniejszaja ilosc obrotów kola linowego i sa regulowane w zalezno¬ sci od slizgania sie liny. PL PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wskaznik slizgania sie liny na tar¬ czy napednej, znamienny tern, ze szybkosc liny i szybkosc obwodowa kola linowego sa mierzone niezaleznie od siebie i porówny¬ wane zapomoica 'znanych srodków, przy- czem róznica tych szybkosci zostaje uwi¬ doczniana równiez znanemi srodkami.
2. Wskaznik wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze przy okreslaniu zapomoca wskaznika glebokosci, wskaznik, moze byc (sprowadzony do polozenia poczatkowego, Siemens - Schuckertwerk e Gesel 1 schaft mit besch r ank t e r. JE a f tu ng. Zastepca: I ^Jfljjfczczynski, rzecznilo|jtofriiit(ywytDo opisu patentowego Nr 6996. /7W */• Zi £3 I—vwywww\|/wwv\W/^-' cd *1 JO Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL6956B1 true PL6956B1 (pl) | 1927-03-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL6956B1 (pl) | Wskaznik slizgania sie liny na tarczy napednej. | |
| US3021402A (en) | Speed responsive switch | |
| US2992568A (en) | Control cable tensioning device | |
| GB475618A (en) | Automatic car coupling with rotatable hook plates and balancing links | |
| US1838380A (en) | Drive and driven device for vehicles, etc. | |
| US2386884A (en) | Tow glider position indicator | |
| US2192790A (en) | Propeller pitch indicator | |
| FR730790A (fr) | Disposition de couplage alimentée de deux courants au moins, notamment pour dispositifs servant au mesurage, au réglage ou à la transmission de valeurs de mesure, d'ordres, etc. | |
| US1666441A (en) | Automobile speed-warning signaling device | |
| US1412451A (en) | Signal | |
| US1408929A (en) | Ship's steering gear | |
| SU29712A1 (ru) | Прибор дл проверки скорости центральных затворов фотографических аппаратов | |
| US1785705A (en) | Circuit controller | |
| US405042A (en) | Draw-bridge signal | |
| US1596345A (en) | Speed-indicating apparatus | |
| US1273932A (en) | Indicator for multiple-speed-transmission gearing. | |
| GB1502909A (en) | Brake linkages | |
| US1875742A (en) | Brake testing machine | |
| JPS5654429A (en) | Measuring device of dynamic characteristic of diaphragm mechanism of interchangeable lens | |
| US1440417A (en) | Automatic train control | |
| US1276663A (en) | Photographic shutter. | |
| US982499A (en) | Speed-indicating system. | |
| US1477514A (en) | Valve mechanism for automatic train-control apparatus | |
| SU884963A1 (ru) | Устройство дл управлени механической капировальной системой | |
| CS260666B1 (cs) | Spřahovací ústrojí dvojice potenciometrů |