PL69047Y1 - Układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej, przeznaczony do regulacji ciśnienia surowego gazu koksowniczego, zwłaszcza zaworu regulacyjno - odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej. Układ napędowy zaworu regulacyjno - odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej, zawierający silnik elektryczny i motoreduktor, charakteryzuje się tym, że układ napędowy zaworu poprzez motoreduktor (2) połączony jest z mechanizmem maltańskim (3) za pomocą przekładni łańcuchowej, składającej się z podwójnego koła łańcuchowego napędowego (4), z podwójnego koła łańcuchowego napędzanego (5) oraz podwójnego łańcucha rolkowego (6), zaś mechanizm maltański (3) składa się z trzech elementów napędzających oraz trzech elementów napędzanych, przy czym koło łańcuchowe (5) zamontowane jest na wspólnym wale (13) z elementami napędzającymi mechanizmu maltańskiego (3), które ustawione są w stosunku do siebie pod kątem 120°, a elementy napędzane umieszczone są na współosiowych, indywidualnych wałkach (14) poszczególnych przesłon (15) zaworu regulacyjno-odcinającego.

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej przeznaczony do regulacji ciśnienia surowego gazu koksowniczego, zwłaszcza zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej opisanego w zgłoszeniu patentowym P.397921.

Według znanego stanu techniki zawory regulacyjno-odcinające odbieralnika baterii koksowniczej napędzane były układem elektrycznym zawierającym silnik i motoreduktor.

Celem wzoru użytkowego jest napęd zaworu regulacyjno-odcinającego o małych gabarytach z zastosowaniem mechanizmu maltańskiego.

Układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej zawierający silnik elektryczny i motoreduktor, według wzoru użytkowego charakteryzuje się tym, że układ napędowy zaworu poprzez motoreduktor połączony jest z mechanizmem maltańskim za pomocą przekładni łańcuchowej, składającej się z podwójnego koła łańcuchowego, napędowego, z podwójnego koła łańcuchowego napędzanego oraz podwójnego łańcucha rolkowego, zaś mechanizm maltański składa się z trzech elementów napędzających oraz trzech elementów napędzanych, przy czym koło łańcuchowe zamontowane jest na wspólnym wale z elementami napędzającymi mechanizmu maltańskiego, które ustawione są w stosunku do siebie pod kątem 120°, a elementy napędzane umieszczone są na współosiowych, indywidualnych wałkach poszczególnych przesłon zaworu regulacyjno-odcinającego.

Podstawowymi zaletami wzoru użytkowego jest uproszczona konstrukcja i mniej awaryjna praca, wynikająca z braku elementów elektronicznych i innych mechanizmów wykonawczych, które są zawodne w warunkach pracy na baterii koksowniczej. Mechanizm maltański zapewnia prostą możliwość realizacji przekształcenia ruchu obrotowego napędu na wymagany dla naszych celów ruch obrotowy cykliczny. Ponadto mechanizm samohamowny, z blokadą mechaniczną zapewnia zabezpieczenie przed niekontrolowanym ruchem klap zaworu. Eliminuje to konieczność stosowania hamulców i układu sterowania tymi hamulcami.

Ponadto zwarta budowa umożliwia zastosowanie w mało dostępnych miejscach, czyli na baterii koksowniczej. Konstrukcja układu napędowego zaworu według wzoru użytkowego umożliwia jego zastosowanie w inwestycjach nowych jak w już istniejących instalacjach koksowniczych.

Dodatkową korzyścią jest niski koszt wykonania i eksploatacji oraz proste przejęcie sterowania przez już istniejący system.

Rozwiązanie według wzoru użytkowego przedstawione jest na rysunku, na którym:

Fig. 1 - przedstawia układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego;

Fig. 2 - przedstawia trójzespołowy mechanizm maltański.

Przymykanie i otwieranie poszczególnych przysłon 15 zaworu regulacyjno-odcinającego, realizowane są za pomocą układu mechanicznego składającego się z zestawu: silnik elektryczny 1 - motoreduktor 2 oraz potrójnego mechanizmu maltańskiego 14, zwanego też napędem genewskim. Silnik elektryczny 1 poprzez motoreduktor 2 połączony jest z mechanizmem maltańskim 14 za pomocą przekładni łańcuchowej. Przekładnia łańcuchowa składa się z podwójnego koła łańcuchowego, napędowego 4, z podwójnego koła łańcuchowego napędzanego 5, oraz podwójnego łańcucha rolkowego 6.

Przekładnia łańcuchowa przekazuje ruch obrotowy koła łańcuchowego napędowego 4 na ruch obrotowy koła łańcuchowego napędzanego 5 w stosunku obrotów 1:1. Koło łańcuchowe 5 zamontowane jest na wspólnym wale 1_3 z elementami napędzającymi mechanizmu maltańskiego 7, 8 i 9.

Trójzespołowy mechanizm maltański 3 wykorzystany w konstrukcji zaworu regulacyjno--odcinającego do przymykania i otwierania przesłon 1_5, składa się z trzech elementów napędzających, tzw. ramion, 7, 8 i 9 oraz trzech elementów napędzanych, tzw. krzywek, 10. 11 i 12.

Potrójny mechanizm maltański 3 zastosowany w zaworze regulacyjno-odcinającym zamienia ciągły ruch obrotowy elementów napędzających 7, 8 i 9 na ruch obrotowy, przerywany części elementów napędzanych, 1Q, 1_1_ i 1_2. Elementy napędzające 7, 8 i 9 są identyczne i osadzone są na jednym wałku 18 pod kątem 120° w stosunku do siebie. Elementy napędzane czyli krzywki 1Q, 1_1_ i 1_2 zamontowane są na współosiowych wałkach obrotowych 14 indywidualnych dla poszczególnych przesłon 15. Odpowiednie ustawienie, otwarcie lub przymknięcie, przesłon 1_5 realizowane jest przez wykonanie odpowiednich ilości obrotów wałka 13 wykonanych w lewo lub prawo. Ilość obrotów wałka 13 kontroluje zamontowany na nim układ zliczający obroty (tzw. enkoder - przetwornik obrotowo-impulsowy).

Alternatywnie może być tu zastosowany układ enkodera zamocowany na końcówce wirnika silnika elektrycznego 1 po stronie wiatraka chłodzącego.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie ochronne Układ napędowy zaworu regulacyjno-odcinającego odbieralnika baterii koksowniczej zawierający silnik elektryczny i motoreduktor, znamienny tym, że układ napędowy zaworu poprzez motoreduktor (2) połączony jest z mechanizmem maltańskim (3) za pomocą przekładni łańcuchowej, składającej się z podwójnego koła łańcuchowego, napędowego (4), z podwójnego koła łańcuchowego napędzanego (5), oraz podwójnego łańcucha rolkowego (6), zaś mechanizm maltański (3) składa się z trzech elementów napędzających (7), (8) i (9) oraz trzech elementów napędzanych Q0), Ql) i (12), przy czym koło łańcuchowe (5) zamontowane jest na wspólnym wale Q3) z elementami napędzającymi (7), (8) i (9) mechanizmu maltańskiego (3), które ustawione są w stosunku do siebie pod kątem 120°, a elementy napędzane (10), (11) i (12) umieszczone są na współosiowych, indywidualnych wałkach (14) poszczególnych przesłon (15) zaworu regulacyjno-odcinającego.