PL68575B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL68575B1
PL68575B1 PL142161A PL14216170A PL68575B1 PL 68575 B1 PL68575 B1 PL 68575B1 PL 142161 A PL142161 A PL 142161A PL 14216170 A PL14216170 A PL 14216170A PL 68575 B1 PL68575 B1 PL 68575B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
cylinder
piston
distributor
piston rod
sleeve
Prior art date
Application number
PL142161A
Other languages
English (en)
Inventor
Bielski Stanislaw
Bolimowski Waclaw
Original Assignee
Zaklady Mechaniczne „Ursus"
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklady Mechaniczne „Ursus" filed Critical Zaklady Mechaniczne „Ursus"
Publication of PL68575B1 publication Critical patent/PL68575B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25X1974 68575 KI. 63c,47 MKP BÓM5/06 Wspóltwórcy wynalazku: Stanislaw Bielski, Waclaw Bolimowski Wlasciciel patentu: Zaklady Mechaniczne „Ursus", Ursus (Polska) Hydrauliczny serwomechanizm kierowniczy Wynalazek dotyczy hydraulicznego serwomechanizmu kierowniczego, w postaci ukladu obejmujacego rozdzie¬ lacz i zamocowany w korpusie rozdzielacza cylinder ro¬ boczy wraz z tlokiem osadzonym na przelotowym tlo- czysku.Znane sa hydrauliczne serwomechanizmy kierownicze o takim samym ukladzie, w których tlok silownika za¬ mocowany jest na koncu tloczyska. Tego rodzaju roz¬ wiazania posiadaja wady.Z uwagi na rózne wielkosci powierzchni dzialania cieczy z dwóch stron tloka, uzyskuje sie rózne wartosci sily wspomagajacej przy skrecaniu w prawo lub w lewo.Przy duzych wartosciach sil wspomagajacych i przy duzej dlugosci silownika, stosowanie takich rozwiazan do pojazdów ciezkich jest szczególnie niebezpieczne, po¬ niewaz stwarza mozliwosc zakleszczenia sie tloka w cy¬ lindrze w jego skrajnym polozeniu.W stosunku do takich rozwiazan, rozwiazanie wedlug wynalazku eliminuje wymienione wady dzieki temu, ze tloczysko od strony rozdzielacza ma podparcie, które stanowi tuleja osadzona w cylindrze i oparta z jednej strony o wewnetrzne podciecie w cylindrze, a z drugiej strony docisnieta tuleja odleglosciowa opierajaca sie o korpus rozdzielacza. Zastosowanie tulei spelniajacej ro¬ le podpory powoduje calkowite odciazenie od sil pro¬ mieniowych tloka osadzonego na tloczysku.Rozwiazanie to umozliwia równiez wykonanie po¬ szczególnych jego czesci z mniejsza dokladnoscia, po¬ niewaz nawet istnienie wiekszych luzów nie pogarsza parametrów jego pracy. 10 15 20 25 30 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedsta¬ wia przyklad zainstalowania serwomechanizmu na ciag¬ niku rolniczym, fig. 2 przedstawia osiowy przekrój po¬ dluzny serwomechanizmu, fig. 3 przedstawia schemat ukladu hydraulicznego serwomechanizmu, a fig. 4 przed¬ stawia rozwiazanie osadzenia tloka na tloczysku.Jak wynika z fig. 1 serwomechanizm jest wlaczony równolegle do systemu drazków ukladu kierowniczego w ten sposób, ze poprzez tloczysko 1 jest z jednej stro¬ ny zamocowany za pomoca przegubu 2 do obudowy bloku pednego ciagnika C, a z drugiej strony jest pola¬ czony przegubem 3, z ramieniem zwrotnicy 4 osi przed¬ niej.Uklad, który przenosi ruch kola kierownicy 5 na ko¬ la kierowane obejmuje: ramie przekladni kierowni¬ czej 6, drazek sterujacy 7, tuleje 8, sworzen kulisty 9 wraz z obudowa 10, rozdzielacz 11 i silownik 12. Cy¬ linder 13 silownika 12 jest zamkniety od tylu tuleja 14, opierajaca sie o podciecie 15 w cylindrze i uszczelniony uszczelkami 16 i 17, docisnietymi pierscieniem docisko¬ wym 18 i nakretka 19. Na tloczysku 1 jest osadzony tlok 20 z jednej strony za pomoca pólpierscieni 21 ma¬ jacych odsadzenia 34, a z drugiej strony za pomoca pól¬ pierscieni 22, pierscienia 23 i sprezystego pierscienia osadczego 24, przy czym tlok 20 jest uszczelniony piers¬ cieniami uszczelniajacymi 25.Tloczysko 1 jest umieszczone suwliwie w tulei 14 oraz w tulei 26 opartej o wewnetrzne podciecie 27 w cylin¬ drze 13 i docisnietej tuleja odleglosciowa 28, przy czym 68575168575 tuleja 26 jest uszczelniona uszczelka 29 docisnieta piers¬ cieniem 30. Cylinder silownika jest zamocowany w obu¬ dowie rozdzielacza 11. Tlok 20 dzieli przestrzen robo¬ cza cylindra 13 na dwie komory: przednia A i tylna B.Cylinder 13 posiada otwory 31 i 32, przez które ciecz jest doprowadzana do komór A i B i od nich odpro¬ wadzana.Schemat ukladu hydraulicznego wedlug fig. 3 przed¬ stawia doprowadzenie cieczy z pompy przewodem do rozdzielacza suwakowego, skad w zaleznosci od poloze¬ nia suwaka, ciecz jest kierowana do zbiornika lub do jednej z komór roboczych silownika. W uklad jest wla¬ czony zawór bezpieczenstwa ograniczajacy maksymalne cisnienie robocze cieczy oraz kulkowy zawór zwrotny, umozliwiajacy reczne kierowanie pojazdem w czasie gdy pompa nie pracuje. Dzialanie serwomechanizmu wy¬ jasniaja fig. 2 i 3. Obrót kola kierownicy 5 ciagnika C powoduje wychylenie ramienia przekladni kierowni¬ czej 6, które poprzez drazek sterujacy 7 i sworzen ku¬ listy 9 oddzialywuje na suwak rozdzielacza 33 sterujacy przeplywem cieczy do komory roboczej A lub B.Podczas obracania kola kierownicy w prawo rozdzie¬ lacz kieruje ciecz przewodami, a nastepnie przez otwór 32 w cylindrze 13 do komory B, co przy nieruchomym tloczysku 1 powoduje przesuniecie cylindra 13, a z nim i ramienia zwrotnicy 4 w prawo i wywarcie sily wspo¬ magajacej w tym samym kierunku na uklad drazków kierowniczych pojazdu. W tym czasie ciecz z komory roboczej A przez otwór 31 w cylindrze 13 i przewody przeplywa do zbiornika.Podczas obrotu kola kierownicy w lewo ciecz stero¬ wana przez rozdzielacz 11, wplywa przez otwór 31 W cylindrze 13 do komory roboczej A, co powoduje prze¬ suniecie cylindra w lewo i zadzialanie sily wspomaga- 3 jacej w tym samym kierunku. W tym czasie ciecz z ko¬ mory roboczej B przez otwór 32 wyplywa przewodami do zbiornika.Rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala na zmniej¬ szenie dokladnosci wykonywania, a wiec na obnizenie 10 kosztów wytwarzania, a przez zwiekszenie sztywnosci i niezawodnosci dzialania ukladu — powoduje polepsze¬ nie warunków i bezpieczenstwa jazdy oraz zwiekszenie trwalosci urzadzenia. 15 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Hydrauliczny serwomechanizm kierowniczy, w po¬ staci ukladu obejmujacego rozdzielacz i zamocowany w korpusie rozdzielacza, cylinder roboczy wraz z tlokiem osadzonym na przelotowym tloczysku, tnamienny rym, 20 ze tloczysko (1) od strony rozdzielacza (11) ma podpar¬ cie, które stanowi tuleja (26) osadzona w cylindrze (13) i oparta z jednej strony o wewnetrzne podciecie (27) w cylindrze, a z drugiej strony docisnieta tuleja odleglos¬ ciowa (28) opierajaca sie o korpus rozdzielacza. 25
2. Hydrauliczny serwomechanizm kierowniczy wedlug zastrz. 1 znamienny rym, ze na tloczysku (1) jest osa¬ dzony tlok (20) z jednej strony za pomoca pierscieni (21) majacych odsadzenia (34), a z drugiej strony za pomoca pólpierscieni (22), pierscienia (23) oraz sprezystego 30 pierscienia osadczego (24).KI. 63c47 68575 MKP B62d5/06KI. 63c47 68575 MKP B62d5/06 22 24 23 20 25 34 21 Fig. 4 WDA-1. Zam. 6764, naklad 105 egz. Cena zl 10,— PL PL
PL142161A 1970-07-20 PL68575B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL68575B1 true PL68575B1 (pl) 1973-02-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3605934A (en) Steering mechanism for motor vehicles
GB724411A (en) Improvements relating to control valves for circulatory fluid-pressure power steering mechanisms for motor vehicles
EP0150520B1 (en) Hydraulic control device for steering the pivotable wheels of vehicles provided with straight travelling stabilizer
US4469342A (en) Rotary valve for a power assisted steering mechanism
EP0096750B1 (en) Steering apparatus
US2798461A (en) Fluid power steering control valve
US2919679A (en) Fluid power steering gear with damping feature
US3926070A (en) Rack-and-pinion steering gear box incorporating a damper for motor vehicles
US2711797A (en) Power steering device of the hydraulic type
EP0926044B1 (en) Vehicle steering apparatus
US6176342B1 (en) Vehicle steering apparatus
US2957361A (en) Power steering attachment
PL68575B1 (pl)
GB2056385A (en) Power steering systems
US4821830A (en) Automotive four wheel steering system
US6363833B1 (en) Piston for hydraulic power assist rack and pinion steering system
US6098742A (en) Steering apparatus
GB1597057A (en) Power-assisted steering systems for motor vehicles
US2887896A (en) Power assisted steering mechanism
US3061036A (en) Power steering system
US4294325A (en) Power assisted steering system for vehicles
US4222452A (en) Power steering mechanism for cotton pickers
US2865217A (en) Variable ratio steering gear
US3151696A (en) Power steering apparatus
US2779427A (en) Fluid power steering apparatus