PL67790B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 16.VII.1973 67790 KI. 63e£ MKP B60c 11/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Mieczyslaw Bak, Wladyslaw Szubielski, Marian Klis Wlasciciel patentu: Wroclawskie Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Przemyslu Terenowego, Wroclaw (Polska) Dwudzielna opona pneumatyczna Przedmiotem wynalazku jest dwudzielna opona pneu¬ matyczna stosowana szczególnie do pojazdów mecha¬ nicznych.Znane i stosowane dotychczas opony pneumatyczne skladajace sie z opony wlasciwej i bieznika, wykonane sa jako jedna calosc.Wada takiej opony jest jej niewielka zywotnosc uwa¬ runkowana czasem scierania sie bieznika, równiez na¬ stepne bieznikowanie zuzytej opony pozwala niewiele przedluzyc jej zywotnosc, zas sam proces bieznikowa¬ nia ujemnie wplywa na opone, szczególnie na skutek przegrzania, zwieksza sie kruchosc gumy a wlókna kor¬ du ulegaja oslabieniu.Wad tych nie posiada opona wedlug wynalazku skla¬ dajaca sie z dwóch oddzielnych czesci nakladanych na siebie i polaczonych sztywno w wyniku napelnienia dentki opony sprezonym powietrzem. Istota wynalazku polega na odpowiednim uksztaltowaniu powierzchni wspólpracujacych obu elementów laczonych.Dwudzielna opona pneumatyczna uwidoczniona jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój po¬ przeczny opony a fig. 2 szczegól polaczenia opony wla¬ sciwej i bieznika.Opona wedlug wynalazku sklada sie z opony wlasci¬ wej 1 na obwodzie której wykonane sa z dwóch stron garby prostokatne, na które nasuniety jest bieznik 2 posiadajacy na obwodzie od strony wewnetrznej dwa rowki prostokatne odpowiadajace wymiarami garbom na oponie wlasciwej I, przy czym bieznik 2 wzmocnio¬ ny jest warstwa plótna kordowego 3 i dwoma linkami 10 20 25 30 z dowolnego tworzywa, umieszczonymi na narozach, natomiast na obwodzie zewnetrznym bieznik 2 posiada rzezbe 5.Dla uzyskania prawidlowego zacisniecia bieznika 2 na oponie wlasciwej 1 winien byc spelniony warunek, ze promien poprzeczny opony r — opony bedzie mniejszy od promienia bieznika — r— bieznika oraz, ze srednica opony d — opony bedzie wieksza od srednicy bieznika d. Sam proces zaciskania bieznika 2 na opo¬ nie wlasciwej 1, nastepuje podczas wtlaczania powietrza do wewnatrz dentki kola.Opona wedlug wynalazku jest prosta w wykonaniu, umozliwia latwa i szybka wymiane bieznika w zalez¬ nosci od warunków eksploatacyjnych, lub stopnia jej zuzycia, wydluza czas eksploatacji opony, stwarza mo¬ zliwosci wykonania bieznika z innych trwalszych two¬ rzyw i moze byc stosowana do wszelkiego rodzaju pojazdów. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Dwudzielna opona pneumatyczna, znamienna tym, ze na oponie wlasciwej (1) wykonane sa symetrycznie na obwodzie dwa garby, na które nalozony jest biez¬ nik (2) posiadajacy na obwodzie od strony wewnetrznej dwa rowki o ksztalcie garbów opony wlasciwej (1). 2. Dwudzielna opona wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze bieznik (2) posiada na obwodzie czesci wew¬ netrznej warstwe znanego plótna kordowego (3) a w 6779067790 narozach bieznika (2) umieszczone sa linki (4) z do¬ wolnego tworzywa. 3. Dwudzielna opona wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze promien poprzeczny opony jest mniejszy od promienia poprzecznego bieznika a srednica opony jest wieksza od srednicy bieznika. Fig. 1 Fig.

2. WDA-l. Zam. 5992, nkalad 95 egz. Cena zl 10.— PL PL