PL67692B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.VI.1973 67692 KI. 46a,53/00 MKP F02b 53/00 CZYTELNIA UKD U^du Pol^o* -w*** Nikiel Twórca wynalazku: Bronislaw Sendyka Wlasciciel patentu: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Silnik spalinowy wirnikowy Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy wirnikowy przeznaczony do wszelkiego rodzaju pojazdów, jak samochody, motocykle, przy czym moze byc stosowany równiez w lotnictwie, mary¬ narce i w kolejnictwie.Dotychczas znanych jest wiele silników lopatko¬ wych o cylindrach kolowych, eliptycznych oraz o podwójnej elipsie.Znany jest silnik majacy cylinder w ksztalcie elipsy i wal koribowy oraz tloki bezposrednio za¬ mocowane za pomoca sworzni na wylkorbieniach walu. Znany jest równiez silnik spalinowy o cy¬ lindrze w ksztalcie elipsy. Silnik ten daje przy 6 lopaitkach 4 cykle pracy na 1 olbrót.Wada dotychczasowych rozwiazan jest to, ze posiadaja duze ilosci lopatek oraz maja niewlasciwe komory utrudniajace proces spalania i powodujace jego dlawienie na pewnej czesci obrotu wirnika.Rozwiazania dotychczasowe mie pozwalaja uzyskac duzych stopni sprezania i z tego powodu nie znaj¬ duja zastosowania oraz nie imoga byc zastosowane do obiegu Diesla.Zaleta silnika wedlug wynalazku jest stworzenie takiej konstrukcji, ze przy osmiu lopatkach otrzy¬ muje sie szesnascie cykli pracy na jeden obrót wirnika, oraz ze cylinder z wirnikiem tworza kolisty ksztalt komór sprezania powodujac lepsze spalanie takie jak w silnikach tlokowych, oraz konstrukcja ta wytlacza calkowicie spaliny z komór Rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala uzyskac dowolnie duzy stopien sprezania, czego nie daja dotychczasowe rozwiazania i imoze byc zastoso¬ wany do obiegu Diesla. Zalety tej konstrukcji dotycza równiez rozwiazania silnlilka z cylindrem o 4-lopatJkach i wirniku z 4 lopatkaimi. Kon¬ strukcja silnika wedlug wynalazku daje wieksza pojemnosc skokowa jednej komory o wielkosci przestrzeni szkodliwej iniz w rozwiazaniach do¬ tychczasowych przy takich samych wymiarach zewnetrznych cylindra, co w suimie zwieksza moc i moment obrotowy silnika.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji silnika wirnikowego posiadajacego korzystny ksztalt komór spalania oraz imajacy przestrzenie szkodliwe równe zero i zwiekszone pojemnosci skokowe o wartosci zlikwidowanych przestrzeni szkodliwych i przy osmiu lopatkach dajacy szesnascie cykli pracy na jeden obrót wirnika.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie konstrukcji silnika wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze cylinder ma ksztalt skla¬ dajacy sie z osmiu odcinków luków kolowych, z których cztery luki a sa jednakowe i ich wiel¬ kosc wyraza sie zaleznoscia rw ra 2 itrw 16 gdzie: rw — promien wirnika ra — promien lulku a a dwa luki b imaja promienie o wartosci nominal¬ nej równej promieniowi wirnika, a pozosftaie dwa 67 69267 692 luki c maja promienie wieksze od luków b o war¬ tosci wysokosci komory sprezania. Taiki ksztalt cylindra daje lepsze spalanie ladunku oraz powo¬ duje calkowite wytloczenie spalin z silnika przez wytworzenie zerowej przestrzeni szkodliwej.Silnik wedlug wynalazku jest pokazany w przy¬ kladzie wykonania na zalaczonym rysunku, który przedstawia przekrój poprzeczny silnika. Gladz cylindra 1 ma ksztalt skladajacy sie z osmiu od¬ cinków luków kolowych, z których cztery luki a sa jednakowe i ich wielkosc wyraza sie 2 7i rw zaleznoscia ra 16 gdzie: rw — promien wirnika ra — promien luku a a dwa luki b maja promienie o wartosci nominal¬ nej równej promieniowi wirnika (rb = rw), a po¬ zostale dwa luki c maja promienie wieksze od luków b o wartosc wysokosci komory sprezania (rc = rw + h) gdzie: h = wysokosc komory spre¬ zania.Cylinder 1 posiada w miejscu styku luków a i b kanaly ssace i kanaly wylotowe 5 i 5a, lopatki 3 maja w wirniku 2 pierscienie uszczelniajace 6 pierscien olejowy 7 oraz pierscienie zewnetrzne 8.W wirniku 3 sa otworki doprowadzajace olej do powierzchni wspólpracy z lopatkami 3.Dzialanie silnika wedlug wynalazku polega na tym, ze obracajacy sie wirnik 2 w cylindrze 1 po¬ woduje zmiane pojemnosci osimiu komór oddzielo¬ nych pomiedzy sofoa osmioma lopatkami 3. Z chwila 5 przemieszczenia sie lopatki 3, talk ze zamknie ona kanaly wlotowe 4, 4a rozpoczyna sie suw spreza¬ nia na luku c tworzac z wirnikiem 3 komore sprezania jak w silnikach tlokowych górnozawo- rowych. Z chwila wystapienia iskry na swiecy roz- 10 poczyna sie na luku a suw pracy z dobrym prze¬ biegiem procesu spalania w wyniku otrzymanej kolistej komory spalania. Po suwie pracy nastepuje na luku b calkowite wytloczenie spalin poprzez kanal 5a. Cykl ten powtarza sie tak, ze przy osmiiu 15 lopatkach w cylindrze wedlug wynalazku daje szesnascie cykli pracy na jeden obrót wirnika. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Silnik spalinowy wirnikowy, znamienny tym, ze Yo cylinder (1) ma ksztalt skladajacy sie z osmiu od¬ cinków luków kolowych, z których czitery luki a sa jednakowe i ich wielkosc wyraza sie zaleznoscia: (rwra2^w) 16 25 a dwa luki b maja promienie o wartosci nomi¬ nalnej równej promieniowi wirnika a pozostale dwa lulki c maja promienie wieksze 'Od luków b o wartosc wysokosci komory sprezania. Cena zl 10,— RZG — 240/73 195 + 20 egz. A4 PL PL