PL67562B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.111.1971 (P 147 216) 15.XI.1973 67562 KI. 24c,10 MKP F23d 15/02 IczTTTlnTa" Wspóltwórcy wynalazku: Józef Miroszewski, Józef Michalik Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Kotlowych, Tarnowskie Góry (Polska) Wielodyszowy palnik gazowy do spalania gazu ziemnego zaazotowanego Przedmiotem wynalazku jest wielodyszowy palnik ga¬ zowy do spalania gazu ziemnego zaazotowanego, stoso¬ wany zwlaszcza w przemysle kotlowym.Znane sa róznego rodzaju palniki do spalania gazu ziemnego lub mieszanego lecz wymagaly one duzej ka- lorycznosci gazu dla utrzymania ciaglosci palenia i rów¬ nomiernosci plomienia. Dzialanie ich polega na spala¬ niu sie gazu w strumieniu zasysanego albo wtlaczanego powietrza które z reguly bylo zawirowywane w jednym kierunku. Jakosc mieszanki paliwa z powietrzem za¬ lezna byla od dyszy i ilosci gazu jak równiez od zawi¬ rowania strugi powietrza. W kombinowanych znanych palnikach stosowane byly równiez dodatkowo zabudo¬ wane palniki olejowe, które wspomagaly lub tylko utrzy¬ mywaly w malej wydajnosci zainstalowane urzadzenia palnikowe. W przytoczonych przypadkach warunkiem koniecznym jest dokladne wymieszanie paliwa z po¬ wietrzem, aby czasteczki oleju lub gazu ulegly calkowi¬ temu spalaniu. W znanych palnikach przy zmianach wydajnosci gazu lub oleju nastepowalo pogorszenie sto¬ sunku paliwa do powietrza co trzeba bylo regulowac zwiekszona szybkoscia dostarczanego powietrza lub re¬ gulacja przekroju dyszy. Natomiast, gdy gaz mial mala kalorycznosc i zawieral duze ilosci azotu wtedy plo¬ mien sie urywal lub spalal pulsacyjnie ze szkoda dla urzadzenia.Celem wynalazku jest usuniecie wykazanych niedo¬ godnosci i skonstruowanie takiego palnika aby byl ela¬ styczny w pracy, mial zawsze prawidlowy stosunek mie¬ szanki paliwa i powietrza a szczególnie by umozliwial 10 i 5 20 25 30 spalanie gazu malokalorycznego z duza zawartoscia azotu.Cel ten osiagnieto w wynalazku tworzac dwie strefy zawirowania doprowadzonego powietrza gdzie w strefie pierwszej znajduja sie zawirowujace lopatki pierwotne¬ go powietrza, rura pierwotnego powietrza a w niej pal¬ nik oleju umieszczony wewnatrz podtrzymujacej rury, zakonczonej stabilizatorem w ksztalcie stozka, nato¬ miast w strefie drugiej sa lopatki zawirowywacza wtór¬ nego powietrza, lance zakonczone dyszami, ulozone promieniowo wokól stabilizatora. Ponadto wynalazek ma regulacyjna klape w rejonie wlotu powietrza oraz rozpalkowy palnik umieszczony w stabilizatorze. Zawi¬ rowujace lopatki pierwotnego powietrza sa odwrotnie skierowane w stosunku do lopatek zawirowywacza wtór¬ nego powietrza.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykladzie jego wykonania, pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój palnika wzdluz osi pionowej a fig. 2 widok palnika od strony komory paleniskowej z czesciowym wykrojem wedlug linii A—A.Jak uwidoczniono na fig. 1 i fig. 2 palnik sklada sie z korpusu 1, majacego z jednej strony wlot powietrza do strefy I i II. Z zewnetrznej strony palnika znajduje sie kolektor 2 gazu, z którego wychodza promieniowo lance 3, przechodzace przez strefe II a zakonczone dy¬ szami 11. Do korpusu 1 dolaczona jest srodkowa rura 6, zakonczona u wylotu stabilizatorem 13 uformowanym w ksztalcie stozka a w niej palnik oleju 7. Rura 10 pier¬ wotnego powietrza oddziela strefe I od II. W srodko- 6756267562 wej ruize 6 zabudowano palnik oleju 7 dla utrzymania elastycznosci pracy palnika wielodyszowego zwlaszcza podczas pracy z mala wydajnoscia. Do zaplonu palnika gazowego lub olejowego zabudowano gazowo-rozpalko- wy palnik 8. Powietrze potrzebne do spalania paliwa doprowadzone jest do strefy I przez lopatki 4 zawiro- wywacza pierwotnego powietrza, które nadaja ruch sru¬ bowy strugom powietrza az do stabilizatora 13. Lopat¬ ki 5 zawirowywacza wtórnego powietrza powoduja ruch srubowy strugi powietrza wtórnego ale kierunek jest przeciwny do kierunku pierwotnego powietrza co powo¬ duje dokladne wymieszanie sie gazu i powietrza w gar¬ dzieli palnika. Zabudowana na wlocie regulacyjna kla¬ pa 9 powoduje odpowiedni udzial powietrza przeplywa¬ jacego przez strefe I i II w zaleznosci od potrzeb i za¬ wartosci azotu w gazie.Przedmiotowy palnik zostal sprawdzony laboratoryj¬ nie i w skali pólprzemyslowej wykazujac dobre wymie¬ szanie paliwa z powietrzem oraz dobra regulacje prze¬ plywu strug powietrza i wykazal elastycznosc pracy przy róznych obciazeniach. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Wielodyszowy palnik gazowy do spalania gazu ziemnego zaazotowanego znamienny tym, ze posiada 5 dwie strefy zawirowania doprowadzonego powietrza, przy czym w strefie I znajduja sie zawirowujace lopat¬ ki (4) pierwotnego powietrza, rura (10) pierwotnego po¬ wietrza a w niej palnik oleju (7), umieszczony wew¬ natrz podtrzymujacej rury (12), zakonczonej stabiliza- 10 torem (13) w ksztalcie stozka, natomiast strefa II skla¬ da sie z lopatek (jjS) zawirowywacza wtórnego powietrza, lanc (3) zakonczonych dyszami (15), usytuowanych pro¬ mieniowo wokól stabilizatora (13).

2. Wielodyszowy palnik wedlug zastrz. 1 znamienny 15 tym, ze ma regulacyjna klape (9) w rejonie wlotu po¬ wietrza oraz rozpalkowy palnik (8) umieszczony w sta¬ bilizatorze (13).

3. Wielodyszowy palnik wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze zawirowujace lopatki (4) pierwotnego powie- 20 trza sa skierowane odwrotnie w stosunku do lopatek (5) zawirowywacza wtórnego powietrza.KI. 24c,10 67562 MKP F23d 15/02 r .|\ \ ml—j_x^ \7% PL PL