PL67102B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 67102 KI. 19a,H/46 Opublikowano: 20.11.1973 MKP EOlb 11/46 UKD Twórca wynalazku: Henryk Baluch Wlasciciel patentu: Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Ba¬ dan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa), Warszawa (Polska) Sposób wykonywania styków sprezono-klejonych w rozjazdach i w torach bezstykowych Przedmiotem wynalazku jest sposób wykonywa¬ nia styków sprezono-klejonych w rozjazdach oraz w torach bezstykowych bez zamykania ruchu po¬ ciagów, przeznaczony do rozjazdów kolejowych polaczonych z torami bezstykowymi lub klasycz¬ nymi, oraz do torów bezstykowych jak równiez i torów klasycznych.Dotychczasowy sposób wykonywania styków sprezono-klejonych w torach bezstykowych polega na tym, ze izoluje sie elektrycznie dwa oddzielne odcinki toru wzdluz ich calej powierzchni sityku i laczy za pomoca lubków i srub sprezajacych.Znany sposób ma wiele wad, a mianowicie po¬ woduje powstawanie zmiany .naprezen i odksztal¬ cen w torze bezstyikowym oraz zmiane odleglosci miedzy laczonymi odcinkami szyny w czasie wy¬ konywania styku i jego izolacji, co uniemozliwia wykonanie izolacji, szczególnie w przypadku zmian temperatury otoczenia.Celem wynalazku jest sposób wykonywania sty¬ ków sprezono-klejonych nie posiadajacy powyz¬ szych wad, przeznaczony do stosowania nie tylko w torach bezstykowych, lecz i w rozjazdach, zwlaszcza w krzyzownicach rozjazdów.Cel zostal osiagniety przez sposób wykonywania styków sprezono-klejonych w rozjazdach oraz w torach bezstykowych, który polega na tym, ze przeciecie szyny i izolacje styku wykonuje sie dwustopniowo. Najpierw wykonuje sie czesc prze¬ ciecia w calej stopce, calej szyjce i dolnej czesci 25 30 glówki szyny i wypelnia sie warstwa izolacyjna, a po jej stwardnieniu wyikonuje sie dalsza czesc przeciecia, przez cala glówke szyny i wypelnia sie pozostala czescia warstwy izolacyjnej.Wykonany tym sposobem styk nie zmienia ukla¬ du naprezen w torze oraz nie powoduje odksztal¬ cen toru. Dwustopniowosc wykonywania styku za¬ pewnia stala odleglosc miedzy odcinkami szyn w czasie wykonywania izolacji, umozliwiajac tym prawidlowe i trwale wykonanie.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysumku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku szyny z otworami w szyjce szyny, fig. 2 — widok z boku wyciecia w stopce i szyjce i podklady zabezpieczajace, fig. 3 — widok z boku warstwy izolacyjnej miedzy czolami szyn i sruby sprezajace, fig. 4 — widok z boku calkowicie wykonanego styku sprezono- klejonego, a fig. 5 — widok z boku prowizorycz¬ nego podparcia szyny dla linii kolejowych o malym natezeniu ruchu.Czynnosci przy wykonywaniu styku sprezono- klejonego polegaja na tym, ze rozsuwa sie sasied¬ nie podklady w szyjce szyny wywierca sie otwory 2 o srednicy równej srednicy srub sprezajacych 11, po czym w stopce, szyjce i w dolnej czesci glówki szyny 1 wykonuje sie wyciecie 6. Szyne podpiera sie w poblizu miejsca wyciecia podkladami 7 i scia¬ gami 8. Nastepnie umieszcza sie warstwy izolacyj- 67 10267 102 ne, a mianowicie warstwe izolacyjna 9 miedzy czolami szyn i warstwa izolacyjna 4 w komorach lubkowych, po czym na warstwe izolacyjna 4 w ko¬ morach lubkowych naklada sie lubki 10 i spreza sie srubami 11. Po calkowitym stwardnieniu warstw izolacyjnych 9 i 4 wykonuje sie calkowicie wyciecie 6 w glówce szyny i wypelnia sie go pozostala czescia 12 warstwy izolacyjnej, a podklady 7 i scia¬ gi 8 usuwa sie.Na liniach o .malym natezeniu ruchu pociagów szyne podpiera sie prowizorycznie jednym podkla¬ dem 13. 10 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób wykonywania styków sprezono-klejonych w 'rozjazdach i torach bezstyikowych, w których szyny dwóch sasiednich odcinków toru izoluje sie elektrycznie warstwa izolacyjna i laczy za pomoca lubków i srub sprezajacych, znamienny tym, ze wykonuje sie przeciecie (6) szyny (1) dwustopniowo, przy czym najpierw wykonuje sie czesc przeciecia (6) w stopce, szyjce i dolnej czesci glówki szyny (1) i wypelnia sie czescia (9) warstwy izolacyjnej, po której stwardnieniu wykonuje sie calkowicie przeciecie (6) przez cala glówke szyny (1) i wy¬ pelnia pozostala czescia (12) warstwy izolacyjnej.KI. 19a,ll/46 67 102 MKP EOlb 11/46 "M X 7^ ' A^ ^ £ Flg.4 Fig 5 PL PL