Wynalazek niniejszy dotyczy zórawia obrotowego, obracajacego sie zapomoca 4 lub wiecej kólek, toczacych sie po szynie w ksztalcie kola i przeznaczonego szczególnie do uzytku w zegludze rzecznej.Znane zórawie obrotowe posiadaja jako znamie zasadnicze pionowy slup, jetko os obrotowa, oparty o sciane, lub umocowany w odpowiednim fundamencie. Urzadzenia takie wymagaja dokladnie wykonanych lo¬ zysk i mocno zbudowanych scian lub funda¬ mentów, które nie daja sie w razie potrze¬ by przenosic na inne miejsce* Wady te usuwa niniejszy wynalazek, przyczem urzadzenie zórawia jest nader proste i tanie.Zalaczony rysunek przedstawia sche¬ matycznie przyklad wykonania, mianowi¬ cie: Podstawe zórawia stanowi krzyz a z zelaza fasonowego. Na koncach ramion te¬ go krzyza przytwierdzone sa kólka c z obrzezami, toczace sie po szynie w ksztal¬ cie kola. Na koncu dwóch przeciwleglych ramion krzyza oparte sa obrotowo na poziomych trzpieniach belki pochylone b, utrzymane w tern polozeniu zapomoca scie¬ gien d, przymocowanych do konców dru¬ gich ramion krzyza.Dla zrównowazenia ciezarów umieszcza sie na tej w ksztalcie krzyza podstawie zó¬ rawia, obciazenie z szyn zelaznych e, a dla usztywnienia urzadzenia ramiona krzyza polaczone sa lacznikami /.W srodku podstawy umieszcza sie dzwi- garke, na wale której umocowana jest li¬ na, nawijajaca sie w dwu przeciwnych kie¬ runkach. Liny przechodza przez krazki, u-mieszczone na koncach belek pochylonych 6, a konce ich zaopatrzone sa hakami do zawieszania ciezaru. Wskutek obrotu walu dzwigarki obydwa haki równoczesnie sie podnosza wzglednie opuszczaja.Przeladowywanie ciezarów odbywa sie w ten sposób, ze zawieszony po jednej stro¬ nie ciezar podnosi sie ile moznosci wysoko, poczem po zamknieciu zapadki dzwigarki, obraca sie zóraw recznie o 180° i otworzyw¬ szy nastepnie zapadke opuszcza sie ciezar, gdy równoczesnie hak nieobciazony po stro¬ nie przeciwnej opada dla zawieszenia no¬ wego ciezaru.Glównemi zaletami tego zórawia sa: lekki i latwy do wykonania fundament, prosta budowa, latwa obsluga i moznosc przenoszenia calosci w razie potrzeby na inne miejsce.Wobec zupelnego braku czesci stalych, wystajacych ponad poziom kola szynowe¬ go, zóraw taki nadaje sie szczególnie dla przystani, polozonych nad rzekami, gdzie wysoki stan wody zalewa wybrzeze, a kra po przeniesieniu zórawia na miejsce bez¬ pieczne, nie moze wyrzadzic zadnej szko¬ dy pozostalym na brzegu stalym czesciom konstrukcji.Zastosowanie takiego zórawia na kole¬ jach zelaznych, w zakladach przemyslo¬ wych, skladach materjalów moze byc rów¬ niez badrzo korzystne. PL PLThe present invention relates to a slewing crane that rotates with 4 or more wheels, rolls on a wheel-shaped rail and is especially designed for use in river sailing. in a suitable foundation. Such devices require carefully made profit and strong walls or foundations, which cannot be moved to another place if necessary. * These drawbacks are eliminated by the present invention, because the device is quite simple and cheap. Mathematically an example of execution, namely: The base of the crane is a cross made of pattern iron. At the ends of the arms of this cross, there are wheels with rims, rolling on a rail in the shape of a circle. At the end of the two opposite arms of the cross, the inclined beams b rotatably rest on the horizontal pins, held in the tern position by means of the stays d attached to the ends of the other arms of the cross. The load is made of iron rails, and to stiffen the device, the arms of the cross are connected with connectors /. In the center of the base there is a winch, on the shaft of which is attached a rope, winding in two opposite directions. The ropes pass through pulleys, located at the ends of the inclined beams 6, and their ends are equipped with hooks for suspending the load. As a result of the rotation of the jack shaft, both hooks simultaneously rise or lower. then the catch lowers the weight, while the unloaded hook on the opposite side drops to suspend the new load. a different place. Due to the complete lack of solid parts protruding above the level of the rail wheel, such a crane is especially suitable for marinas, located on rivers, where the high water level floods the coast, and the floe, after moving the goblet to a safe place, cannot cause damage. no damage to the fixed parts of the structure remaining on the edge. The use of such a crane on iron railways assumes industrial and material stocks can also be very beneficial. PL PL