PL66518B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.XII.1972 66518 KI 63c,63/01 Twórca wynalazku: Zenon Jujeczka Wlasciciel patentu: Rejon Eksploatacji Dróg Publicznych w Szamotulach, Szamotuly (Polska) Instalacja elektryczna swiatel pozycyjnych, hamowania i kierunkowskazów w pojazdach samochodowych Przedmiotem wynalazku jest instalacja elektrycz¬ na swiatel pozycyjnych, hamowania i kierunko¬ wskazów w pojazdach samochodowych. Do chwili obecnej w pojazdach samochodowych stosuje sie obwody elektryczne oddzielnie dla swiatel pozy¬ cyjnych, hamowania, oraz swiatel kierunkowska¬ zów, ze stosowaniem niejednolitych lamp i zaró¬ wek. Powoduje to poza zuzywaniem wiekszej ilosci przewodów i lamp, trudnosci w wykony¬ waniu awarii w obwodach elektrycznych.Celem wynalazku jest stworzenie instalacji elek¬ trycznej swiatel pozycyjnych, hamowania i kie¬ runkowskazów w pojezdzie samochodowym z wy¬ korzystaniem pojedynczych lamp, spelniajacych jednoczesnie funkcje lamp pozycyjnych, hamowa¬ nie i kierunkowskazów, polaczonym jednym prze¬ wodem elektrycznym.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie w kazdej lampie dwóch jednakowych zarówek, polaczonych przewodem elektrycznym ze specjal¬ nym przelacznikiem kierunkowskazów oraz przez podlaczenie opornika w obwód doprowadzajacy prad do tylnych swiatel pozycyjnych.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przy¬ kladzie wykonania, przedstawionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat instalacji, zas fig. 2 specjalny przelacznik kierunkowskazów widziany z dolu.Instalacja wedlug wynalazku sklada sie ze zna¬ nego samochodowego ukladu elektrycznego pola- 10 15 20 25 30 czonego z lampami przednimi 8 i lampami tylny¬ mi 9, przerywaczem swiatel kierunkowskazów 2 i wlacznikiem swiatel hamowania 7 — podlaczo¬ nego do odpowiednich zacisków stacyjki 6 i spe¬ cjalnego przelacznika kierunkowskazów 3.W obwód doprowadzajacy prad do tylnych swia¬ tel pozycyjnych wlaczony jest opornik 4, sluzacy do uzyskania swiatla pozycyjnego tylnego o mniej¬ szej swiatlosci w stosunku do swiatel hamowania.Stacyjka 6 ma na celu doprowadzic otrzymane z akumulatora 1 zasilenie do wlacznika swiatel hamowania 7, do przerywacza swiatel kierunko¬ wskazów 2 oraz do specjalnego przelacznika kie¬ runkowskazów 3.Specjalny przelacznik kierunkowskazów 3 ma na celu odpowiednie zasilanie pradem zarówek lamp 8 i 9 w zaleznosci od manewru kierowcy w ruchu drogowym. Specjalny przelacznik kierun¬ kowskazów 3 o obudowie nieprzewodzacej wypo¬ sazony jest w trzy laczniki 10, 12 i 16 oddzielone od siebie podkladkami izolacyjnymi. Laczniki 10, 12, 16 sa umieszczone na precie 19, osadzonym obrotowo w obudowie specjalnego przelacznika kierunkowskazów 3 i polaczonym z dzwignia prze¬ lacznika.Na obwodzie specjalnego przelacznika 3 umiesz¬ czone jest szesc zacisków 11, 13, 14, 15, 17 i 18 oraz siódmy zacisk umieszczony jest od spodu przelacznika i doprowadza prad od przerywacza kierunkowskazów 2 do lacznika 10. Laczniki 10, 66 51866 518 3 12 i 16 maja na celu odpowiednie laczenie za¬ cisków polaczonych przewodami z lampami przed¬ nimi 8, i lampami tylnymi 9 stacyjka 6 oraz wlacz¬ nikiem swiatel hamowania 7.Zacisk 13 podlaczony jest poprzez opornik 4 z za- 5 ciskiem swiatla pozycyjnego tylnego stacyjki 6 i zaciskiem wlacznika swiatla hamowania, zacisk 11 polaczony jest przewodem z lewa lampa tylna.Zacisk 14 polaczony jest przewodem z prawa lam¬ pa tylna, zacisk 15 polaczony jest przewodem z pra- 10 wa lampa przednia, zacisk 18 polaczony jest prze¬ wodem z lewa lampa przednia, zas zacisk 17 po¬ laczony jest zaciskiem swiatel pozycyjnych przed¬ nich stacyjki 6.Z chwila wlaczenia zaplonu stacyjki 6, z odpo- 15 wiedniego zacisku stacyjki zostaje doprowadzony prad (miedzy innymi) do przerywacza kierunko¬ wskazów 2 i do wlacznika swiatel hamowania 7.Gdy specjalny przelacznik kierunkowskazów 3 znajduje sie W pozycji neutralnej, wtedy lacznik 20 12 zwiera zaciski 11, 13 i 14 a lacznik 16 zwiera zaciski 15, 17 i 18. W tej sytuacji zadne swiatlo nie jest wlaczone.Przy uruchomieniu hamulca zasadniczego za¬ ciski wlacznika swiatla hamowania 7 zostaja zwar- 25 te i prad doprowadzony jest do tylnych lamp 9, poprzez zacisk 13, lacznik 12 i zaciski 11 i 14.Gdy przy wlaczonych swiatlach hamowania wla¬ cza sie prawe swiatlo kierunku jazdy, tzn. doko¬ nuje sie obrotu w prawo preta kwadratowego 30 wraz z lacznikami 10, 12 i 16, wtedy lacznik 12 zwiera tylko zaciski 13 z zaciskiem 11, a lacznik 16 zwiera zacisk 17 z zaciskiem 18. Natomiast za¬ ciski 14 i 15 zostaja zwarte lacznikiem 10, do któ¬ rego doprowadzony jest prad z przerywacza kie- 35 runkowskazów 2 i wtedy w lewej lampie tylnej wlaczone jest nadal swiatlo hamowania (zaciski 13 i 11), natomiast w prawej lampie tylnej i w pra¬ wej lampie przedniej 9 wlaczone jest swiatlo kie¬ runku jazdy (lacznik 10 polaczony z zaciskami 14 10 i 15). W podobny sposób uzyskuje sie po przekre¬ ceniu dzwigni przelacznika kierunkowskazów w le¬ wo, lewe swiatlo kierunku jazdy.Gdy specjalny przelacznik kierunkowskazów znajduje sie w pozycji neutralnej wlaczenie swia- 45 tel pozycyjnych stacyjka 6 powoduje, ze prad z za¬ cisku tylnych swiatel pozycyjnych stacyjki 6, do¬ staje sie poprzez opornik 4 na zacisk 13 specjal¬ nego przelacznika kierunkowskazów 3. Z kolei po¬ przez lacznik 12 na zaciski 11 i 14 i dalej do tyl- 50 nych lamp 9.Przy uruchomieniu hamulca zasadniczego prad z wlacznika swiatel hamowania 7 dostaje sie na zacisk 13 specjalnego przelacznika kierunkowska¬ zów i powoduje, ze zarówki lamp tylnych 9 sa 55 zasilane pelnym napieciem instalacji elektrycznej pojazdu, a nie poprzez opornik 4, powoduje to wlaczenie swiatel hamowania z silniejszym swia¬ tlem.Swiatlo pozycyjne przednie uzyskuje sie przez 60 doprowadzenie pradu z zaciskiem swiatel pozy¬ cyjnych przednich stacyjki 6 do lamp przednich poprzez zacisk 17, lacznik 16 i zaciski 15 i 18.Wlaczenie swiatel kierunku jazdy np. „w lewo", przez przekrecenie dzwigni specjalnego przelacz^ nika kierunkowskazów 3 w lewo, powoduje, ze lacznik 12 zwiera zacisk 13 z 14, lacznik 10 zwiera zaciski 11 i 18, a lacznik 16 zwiera zacisk 17 z 15.Prad przerywacza kierunkowskazów doprowadzo¬ ny jest do lacznika 10, nastepnie przez zacisk 11 i 18 do lewej przedniej lampy i lewej tylnej lam¬ py. Przy uruchomieniu hamulca zasadniczego prad z wlacznika swiatel hamowania 7 doprowadzony do zacisku 13 i poprzez zacisk 14 dalej do tylnej prawej lampy. W tej sytuacji w lewej tylnej i le¬ wej przedniej lampie wlaczone sa swiatla kie¬ runku jazdy, a w prawej tylnej lampie swiatlo hamowania. * Po wylaczeniu lewego kierunkowskazu • przez doprowadzenie dzwigni przelacznika kierunko¬ wskazów do pozycji neutralnej i przy wlaczonych swiatlach pozycyjnych zacisk 11 zostaje uwolnio¬ ny z lacznika 10 i polaczony z zaciskiem 13 przez lacznik 12. Podobnie zacisk 18 zostaje uwolniony z lacznika 10, a polaczony z zaciskiem 17 poprzez lacznik 16. To znaczy, ze do lewej tylnej lampy zostal doprowadzony prad z zacisku 13 i wlaczone sa swiatla pozycyjne tylne. Analogiczny uklad po¬ laczen otrzymuje sie po wlaczeniu specjalnego przelacznika kierunkowskazów w prawo. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Instalacja elektryczna swiatel pozycyjnych, hamowania i kierunkowskazów w pojazdach sa¬ mochodowych, skladajaca sie ze znanego ukladu elektrycznego, polaczonego z lampami przednimi i lampami tylnymi oraz przerywaczem swiatel hamowania, znamienna tym, ze w obwód dopro¬ wadzajacy prad do tylnych swiatel pozycyjnych wlaczony jest opornik (4), sluzacy do uzyskiwania swiatla pozycyjnego tylnego o mniejszej swiatlosci od swiatel hamowania i podlaczony do przelacz¬ nika kierunkowskazów (3).

2. Instalacja wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przelacznik kierunkowskazów (3) o obudowie nieprzewodzacej wyposazony jest w laczniki (10, 12, 16) oraz ma umieszczone na obwodzie obudowy szesc zacisków (11, 13, 14, 15, 17 i 18), z których zacisk (13) podlaczony jest poprzez opornik (4) z zaciskiem swiatla pozycyjnego tylnego stacyjki (6) i zaciskiem wlacznika swiatla hamowania, za¬ cisk (11) polaczony jest przewodem z lewa lampa tylna, zacisk (14) polaczony jest przewodem z pra¬ wa lampa tylna, zacisk (15) polaczony jest prze¬ wodem z prawa lampa przednia, zacisk (18) po¬ laczony jest przewodem z lewa lampa przednia, zas zacisk (17) polaczony jest zaciskiem swiatel pozycyjnych przednich stacyjki (6) oraz zacisk siódmy umieszczony od spodu specjalnego prze¬ lacznika (3), doprowadzajacy prad od przerywacza kierunkowskazów (2) do lacznika (10).

3. Instalacje wedlug zastrz. 1 i 2 znamienne tym, ze laczniki (10, 12, 16) sa oddzielone od siebie podkladkami izolacyjnymi i sa umieszczone na izolowanym precie (19) osadzonym obrotowo w obudowie specjalnego przelacznika (3) i polaczo¬ nym z dzwignia przelacznika.KI. 63c,63/01 66 518 MKP B60q 1/26 fig.l n9.2 PL PL